2025年11月15日，風(fēng)云A9L光輝（四驅(qū)）迎來全球上市。此次發(fā)布共推出四款車型，售價(jià)區(qū)間為17.19萬元至22.69萬元，同步推出“九大購車權(quán)益”，涵蓋從置換、金融到質(zhì)保的全鏈路服務(wù)。這不僅是一次產(chǎn)品迭代，更被業(yè)內(nèi)視為中國品牌在C級豪華轎車市場發(fā)起的一次“價(jià)值重構(gòu)”。在當(dāng)前中高端新能源市場增速放緩、同質(zhì)化競爭加劇的背景下，風(fēng)云A9L光輝以“技術(shù)+體驗(yàn)”雙驅(qū)動(dòng)破局，展現(xiàn)出中國品牌從“配置內(nèi)卷”邁向“體驗(yàn)外拓”的堅(jiān)定決心。

風(fēng)云A9L的進(jìn)化邏輯

自風(fēng)云品牌煥新以來，風(fēng)云A9L作為奇瑞旗下的C級旗艦轎車，已連續(xù)三個(gè)月交付量突破萬臺(tái)，穩(wěn)居中大型轎車市場前列。在持續(xù)熱銷的背景下，風(fēng)云A9L光輝（四驅(qū)）的推出，并非簡單追加配置，而是從智能、豪華、安全、操控等維度實(shí)現(xiàn)“系統(tǒng)性升維”。有評論指出，這標(biāo)志著中國品牌不再僅以“性價(jià)比”作為競爭武器，而是開始以“技術(shù)平權(quán)”和“體驗(yàn)越級”直面國際豪華品牌。從市場格局看，C級轎車長期以來被德系與日系品牌把持，而風(fēng)云A9L憑借電混技術(shù)與智能體驗(yàn)的融合路徑，正在開辟一條“跨維競爭”的新賽道。

從“應(yīng)對路況”到“掌控場景”的智駕升維

在智能化競爭日趨白熱化的當(dāng)下，風(fēng)云A9L光輝獵鷹700搭載了基于Momenta R6強(qiáng)化學(xué)習(xí)大模型的高階智駕系統(tǒng)。值得注意的是，該系統(tǒng)依托天穹智算中心16000P聯(lián)合算力，具備每日2000萬公里的學(xué)習(xí)能力與每年20億公里的實(shí)車驗(yàn)證規(guī)模。這意味著它不再是被動(dòng)響應(yīng)路況，而是具備持續(xù)進(jìn)化的“駕駛腦”。Momenta CEO曹旭東在發(fā)布會(huì)中強(qiáng)調(diào)，該系統(tǒng)在“更快、更懂、更可靠”三個(gè)維度實(shí)現(xiàn)了突破，尤其在高頻復(fù)雜場景中展現(xiàn)出接近人類駕駛員的判斷邏輯。

在實(shí)際驗(yàn)證中，風(fēng)云團(tuán)隊(duì)選擇茶馬古道與重慶8D路況作為極限測試場，結(jié)合AI磁懸浮數(shù)字底盤，實(shí)現(xiàn)了起步不抬頭、剎車不點(diǎn)頭等極致平順體驗(yàn)。更值得關(guān)注的是，系統(tǒng)在臨時(shí)施工、復(fù)雜環(huán)島、動(dòng)物博弈等七大高頻場景中表現(xiàn)出“擬人化決策”能力。

這種從“功能堆砌”到“場景貫通”的轉(zhuǎn)變，正是下一代智能駕駛競爭的核心。在實(shí)際道路中，系統(tǒng)不僅能識別非標(biāo)線道路并自主規(guī)劃路徑，還能在盲區(qū)掉頭與非結(jié)構(gòu)化路面中保持穩(wěn)定控制，體現(xiàn)出全場景覆蓋的成熟度。

從“乘坐工具”到“生活容器”的豪華破局

在豪華體驗(yàn)的塑造上，風(fēng)云A9L光輝四座尊享版以“C級尺寸，D級空間”為理念，憑借3000mm軸距與1540mm后排橫向空間，打破了傳統(tǒng)級別對空間的限定。二排座椅采用邁巴赫同款雙絎縫工藝，支持24.5°-32°多段電動(dòng)調(diào)節(jié)與加熱、通風(fēng)、按摩功能，配合501mm腿部空間與一鍵休憩模式，營造出媲美頭等艙的乘坐質(zhì)感。細(xì)節(jié)上，隱私玻璃與電動(dòng)尾門的加入，進(jìn)一步強(qiáng)化了私密與便利的用車體驗(yàn)。

而更具象征意義的是，智控中島集成13.7L智能冷暖冰箱，支持-18℃至50℃寬域溫控，隱藏式桌板、50W無線充電等配置深度融合，構(gòu)建出融合商務(wù)、休憩、辦公等多功能的“沉浸式生活空間”。這一設(shè)計(jì)思路，反映出中國品牌對“豪華”的理解正從材質(zhì)與配置的競爭，轉(zhuǎn)向?qū)τ脩羧珗鼍俺鲂猩畹恼w回應(yīng)。從商務(wù)接待到家庭遠(yuǎn)行，風(fēng)云A9L試圖成為用戶“移動(dòng)中的第二個(gè)家”。

1278條建議背后的“聽勸式造車”

在風(fēng)云A9L光輝的研發(fā)過程中，共收集用戶建議18800余條，其中1278條被實(shí)際采納并落地。從雙冗余半隱藏式門把手、速控電動(dòng)尾翼，到支持城市記憶NOA與記憶泊車的OTA升級，這些細(xì)節(jié)背后，是品牌與用戶之間新型關(guān)系的體現(xiàn)。值得注意的是，許多建議并非來自實(shí)驗(yàn)室，而是真實(shí)用車場景中的痛點(diǎn)反饋，例如在復(fù)雜城市路況下的智駕策略、儲(chǔ)物空間的優(yōu)化邏輯等。

“聽勸”不是營銷話術(shù)，而是產(chǎn)品定義方法的轉(zhuǎn)變。正如車主代表馬海峰所言，風(fēng)云A9L已成為其人生歷程的見證者；從BBA換購風(fēng)云A9L的崔敬南視其為“品味升級”，銀行行長李玥廷則認(rèn)可其“成功的價(jià)值投資”。而奇瑞品牌全球代言人楊紫作為“高定紫”車主，更在分享中強(qiáng)調(diào)其在復(fù)雜路況中的從容與私密性。這種從“單向輸出”到“雙向共建”的造車邏輯，正在重塑中國高端品牌的用戶信任體系，也為后續(xù)產(chǎn)品迭代注入了真實(shí)的市場聲音。

全球標(biāo)準(zhǔn)鑄就“真C級旗艦”底氣

在看不見的地方，風(fēng)云A9L光輝同樣堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)。整車采用88%高強(qiáng)度鋼鋁材質(zhì)，前乘員艙骨架100%使用2GPa熱成型鋼，從結(jié)構(gòu)上構(gòu)筑安全屏障。動(dòng)力方面搭載鯤鵬超能電混CDM 6.0系統(tǒng)，熱效率達(dá)45.79%，實(shí)現(xiàn)260km純電續(xù)航與1200km+綜合續(xù)航，覆蓋全場景出行需求。在能耗與性能之間取得平衡，成為其搶占主流家用與商務(wù)市場的關(guān)鍵。

底盤采用前雙叉臂與后高階五連桿結(jié)構(gòu)，配合六活塞全鋁卡鉗及博世IPB 2.0系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)34.1m百公里制動(dòng)與5.95m靈巧轉(zhuǎn)彎半徑。這些硬核技術(shù)參數(shù)，不僅支撐起車輛的操控信心，也使其先后榮膺NESTA六維電安全認(rèn)證、2025中國十佳底盤與最佳操控等權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)。此外，OEKO-TEX®嬰幼兒級環(huán)保認(rèn)證更進(jìn)一步樹立了健康座艙標(biāo)桿。可以說，風(fēng)云A9L光輝的底氣，來自于“中國旗艦，世界標(biāo)準(zhǔn)”的技術(shù)自覺，也來自于對安全、健康與駕控品質(zhì)的全面追求。

中國豪華車的“進(jìn)化論”才剛剛開始

風(fēng)云A9L光輝（四驅(qū)）的上市，不僅是產(chǎn)品矩陣的完善，更是中國品牌在全球高端市場中的一次“價(jià)值宣言”。它以頂格對標(biāo)為起點(diǎn)，以用戶共創(chuàng)為方法，以科技創(chuàng)新為引擎，正在重新書寫“中國制造”在汽車領(lǐng)域的敘事。從技術(shù)架構(gòu)到用戶體驗(yàn)，從智能駕駛到空間重塑，風(fēng)云A9L展現(xiàn)出的不僅是產(chǎn)品力，更是一種體系化的造車?yán)砟钆c進(jìn)化決心。

前路壯闊，風(fēng)云已至。在智能與豪華的雙賽道上，風(fēng)云A9L正以持續(xù)進(jìn)化之姿，駛向一個(gè)不再被級別與國籍所限的汽車新世界。而它所引領(lǐng)的，不僅是一款車的成功，更是中國汽車工業(yè)在全球高端化進(jìn)程中一次扎實(shí)的里程碑。