在今日（2025 年11月21日）開幕的第二十三屆廣州車展上，我看到了三個(gè)市場機(jī)會。

1、內(nèi)外飾改裝的機(jī)會

奔馳和大眾ID系列的展車不約而同穿上了毛茸茸的“盛裝”，擺出了可愛的造型，我轉(zhuǎn)發(fā)朋友圈之后，引發(fā)了一堆“可愛死了”的評論，在車展現(xiàn)場，也一樣是觀眾的焦點(diǎn)。

奔馳的車尾甚至還“粘上”了一塊漢堡。先別管這車能不能上路，如此多的圍觀和轉(zhuǎn)發(fā)評論，說明用戶需要不同的個(gè)性化的改裝來展示自己的個(gè)性。對于明年要率先放開的內(nèi)外飾改裝而言，這無疑是一個(gè)巨大的市場機(jī)會。除了傳統(tǒng)的車身改色、貼膜、車衣和拉花之外，創(chuàng)意和設(shè)計(jì)將越來越重要。

2、主機(jī)廠前裝與授權(quán)改裝的機(jī)會

本次車展凡是有改裝車或者稍微有一點(diǎn)改裝元素的車輛，一律吸引眼球，例如奇瑞縱橫環(huán)塔版和即將上市的ICARV27、RV4第六代榮放IRONGO改裝版、長城系列改裝車型、、、福特烈馬的改裝版本。

在來自天津的改裝品牌KEDE克蒂的展臺，我注意到，由于2025年10月1日開始實(shí)施的身邊產(chǎn)線預(yù)檢制度，更便利于主機(jī)廠直接研發(fā)或者合作研發(fā)前裝改裝車型，KEDE公司負(fù)責(zé)人告訴我，他們銷售的車型都是上了公告可以合法上路的車型。2025年，整個(gè)汽車市場不景氣的情況下，通過自營和合作銷售，平均每月依然保有50臺左右的銷量。“基本是50多萬的車型最為暢銷”，負(fù)責(zé)人解釋說，為了拉開價(jià)差，他們這次也引進(jìn)了200多萬的一款進(jìn)口改裝車。“這些車有三個(gè)標(biāo)志，越野車、敞篷、皮卡，你可以拆卸改裝成你想要的任何形態(tài)。”包括露營升降設(shè)備，帳篷和烹飪等設(shè)施都可以裝進(jìn)一輛越野車內(nèi)。這就意味著，可供用戶選擇的場景更為豐富。

3、文化+汽車IP的機(jī)會

大眾和瘋狂動物城的IP合作，比亞迪、騰勢與熱門游戲“黑神話：悟空”的IP合作，讓我開始關(guān)注文化+汽車元素的整合與跨界的商業(yè)機(jī)會。大眾展臺的兔子警官和狐貍先生的二次元造型吸引了眾多目光，甚至接待前臺都系上了長耳朵，顯得別有風(fēng)趣。在奇瑞的展臺，奇瑞的大肉包IP包小瑞和盲盒也成了一道靚麗的風(fēng)景。在秀肌肉越來越同質(zhì)化的時(shí)代，或許，打一打形而上的文化牌才是差異化所在，畢竟文化IP是可以形成專利和商標(biāo)壁壘的。

換句話說，企業(yè)不僅僅需要賣產(chǎn)品，更需要借助產(chǎn)品形成的受眾群體打造自己的差異化文化IP，將自己從簡單粗暴的賣產(chǎn)品升華為內(nèi)容+產(chǎn)品的雙核驅(qū)動模式。歷史上，這種模式的成功范本首推迪斯尼，從電影制作的卡通形象到迪斯尼樂園的遍布全球，文化IP才具有持久的溢價(jià)效應(yīng)和品牌長尾。

總結(jié)：

2025 年的中國車市，新能源車型已經(jīng)全面覆蓋了從A0級到豪華級的全部細(xì)分市場，與此對應(yīng)的是，續(xù)航和補(bǔ)能焦慮已經(jīng)不再成為用戶關(guān)心的問題。據(jù)說，本屆車展共展出1085 臺車，新能源汽車的占比高達(dá)58%。另外，93臺全球首發(fā)的新車中，60%以上都是電動車型。但是，燃油車在2025 年殺了一個(gè)回馬槍，越來約多的燃油車型也開發(fā)了高階智駕系統(tǒng)，不少油車企業(yè)也和華為、地平線等智駕公司聯(lián)合搞生態(tài)共創(chuàng)、油電同智的科技體驗(yàn)，無論如何，汽車已經(jīng)成為了智能化的移動空間，將出行變成了“芯片 + 軟件 + 生態(tài)” 的系統(tǒng)。

而在智能化+電動化已經(jīng)普及和同質(zhì)化的當(dāng)下，個(gè)性化的風(fēng)潮正風(fēng)起云涌。從本屆車展可見，SUV和越野車市場的改裝與差異化將成為決勝未來三年的競爭主線，其次，汽車市場的個(gè)性化風(fēng)潮蘊(yùn)含的能量巨大，隨著當(dāng)智能生態(tài)逐步完善和雷同，汽車+文化的IP 將成為一個(gè)新的賽道。