在2025廣州車展，廣汽豐田在24小時內發布了兩臺新車。

它既不是All in純電車，也不是死守燃油車，而是用“油電同強”，走出了第三條路。

第一臺車是全新換代威蘭達，作為豐田首臺“域控”燃油SUV，它以煥然一新的產品力重新定義了“下一代油車”，關于新車競爭力，我們已經在上一篇稿件寫到了，這里不再贅述，有興趣的朋友歡迎翻閱。

第二款車是鉑智7，它精準錨定了20萬級豪華純電轎車主戰場，同時以“均衡全能”為核心標簽，為注重內在價值、兼顧家庭與個人需求的成熟消費者，提供了“不出錯”的購車方案。

相信朋友還記得，鉑智3X曾率先將激光雷達打入15萬內，該車自3月份上市以來，累計銷量超過5萬輛，成為豐田智電轉型的尖刀之作。

這份成績也證明了，廣汽豐田在純電領域也能打“硬仗”，甚至是打“勝仗”。有了鉑智3X的前期鋪墊，鉑智7在入場前，便已經積累了用戶信任與品牌基礎，這也意味著，這場“仗”將更好打，更何況它還手握諸多殺手锏。

在鉑智7這里，我們能看到的是華為鴻蒙座艙、小米硬件生態與豐田造車底蘊深度融合。

而且要說的是，鉑智7的鴻蒙座艙并非簡單“移植”，而是針對中國用戶習慣優化多項細節，用戶可以在“車機-手機-智能家居”之間無縫流轉，例如手機上未看完的視頻可同步至車機，回家前通過車機提前開啟家中空調、燈光，等等。小米硬件生態的加持，則填補了鴻蒙生態外的用戶需求空白。

與此同時，鉑智7還將搭載激光雷達+Momenta R6大模型，再結合14項豐田ADAS安全要件，在應對復雜路況擁有更精準的決策與更周到的守護。

談及智能輔助駕駛，安全則成為了繞不開的話題，在這方面，鉑智7也交出了一份高分答卷。它的安全冗余系統能夠復刻人腦“直覺預判+邏輯推演”的雙重思維模式，即使面對復雜路況，也能反應敏捷，而制動系統的雙冗余架構，則可在各類場景下保障車輛實現穩定減速與可靠制動。

特別要說的是，鉑智7額外搭載了車輛下電安全冗余方案，借助獨立的緊急下電按鍵，為純電車型再添一道物理安全屏障。

除了鴻蒙座艙、激光雷達智能輔助駕駛，鉑智7的“豪華新三件”還有雙腔空懸，這也是20萬級純電轎車少有的配置，為了營造一流的行駛質感，豐田還為這款車請來GR性能團隊與雷克薩斯豪華研發團隊深度協作，針對底盤調校、車身剛性與懸架系統等核心維度進行精細化打磨，因此可以說，鉑智7不僅承載了豐田對豪華質感的深刻積淀，更讓品牌92年的造車底蘊在新時代場景下煥發全新價值，這也是那些只會“冰箱彩電大沙發”的新勢力，所不具備的底蘊。

寫在最后

有了雙腔空懸、激光雷達智能輔助駕駛、鴻蒙座艙組成的“豪華新三件”為核心武器后，鉑智7將強勢進軍智能電車核心競技場，它的出現不僅打破了“合資電車難出精品”的固有認知，更以實力印證，合資品牌不僅能造出優質電車，更能打造超越期待的豪華智能純電標桿。

在鉑智7這里，我們看到的不是全棧自研，也不是供應商打包，而是將一系列中國本土頂尖智電資源與豐田92年全球造車底蘊深度融合，最終鑄就了這款堪稱“合資純電領域天花板”級別的產品。

由它開始，我們對廣汽豐田，甚至是整個合資陣營，應該改觀了。