11月27日消息，就在剛剛，零跑汽車全新車型零跑Lafa5正式上市，新車分為515公里續(xù)航和605公里續(xù)航兩大版本。
▲零跑Lafa5配置信息
其中零跑Lafa5 515公里續(xù)航車型分為三個版本，515Plus版上市指導(dǎo)價為9.78萬元；515Pro版上市指導(dǎo)價為10.58萬元；515Max版上市指導(dǎo)價為11.58萬元。零跑Lafa5 605公里續(xù)航車型則分為兩個版本，605Pro版的上市指導(dǎo)價為11.18萬元；605Max版上市指導(dǎo)價為12.18萬元。
而在包含了5000元的限時現(xiàn)金優(yōu)惠后，零跑Lafa5的限時售價為9.28萬-11.68萬元。
▲零跑Lafa5限時售價及權(quán)益
與10.58萬-13.18萬元的預(yù)售價對比，零跑Lafa5 515Plus版的限時售價降低了1.3萬元，其余版本降低了1.5萬元。
在發(fā)布會上，零跑汽車執(zhí)行董事兼高級副總裁曹力還劇透了零跑Lafa5 Ultra版本，展示了一段親自駕駛零跑Lafa5 Ultra版的視頻，并表示其操控精準(zhǔn)，指哪打哪，而這一車型預(yù)計在明年開始交付。
▲零跑Lafa5 Ultra版
在發(fā)布會之后，零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明、零跑汽車執(zhí)行董事兼高級副總裁曹力、零跑汽車副總裁周穎也接受了車東西等在內(nèi)的媒體采訪，對零跑的產(chǎn)品定義和布局進(jìn)行了詳細(xì)的回答。
▲零跑汽車朱江明（中）、曹力（左）、周穎（右）
對于這款車的訂單情況，朱江明介紹零跑Lafa5上市半個小時之后，大訂訂單已經(jīng)達(dá)到了3000輛。曹力表示，零跑Lafa5是零跑所有開啟預(yù)定的車型中預(yù)售訂單數(shù)量最高的一款車。
對于這款車的銷量預(yù)期，朱江明稱希望每款車都能做到萬級的銷量成績。
對于明年的目標(biāo)銷量，朱江明認(rèn)為，目前B/C兩個系列可以達(dá)到將近60萬的年銷量，明年零跑希望保證B/C的銷量，然后再通過A/D系列產(chǎn)品作為增量，最終實現(xiàn)100萬輛的銷量。
同時，朱江明也談到了零跑全域自研的思考。朱江明稱零跑的零部件工廠已經(jīng)投產(chǎn)了很多零部件，這是零跑不同于車企的地方，此前自研主要集中在三電系統(tǒng)，現(xiàn)在對于高附加值的零部件也會進(jìn)行自研，最終會做到80%的零部件自研。
智能輔助駕駛方面零跑已經(jīng)加大了投入，算力和人員的投入都在增加，經(jīng)過一年的準(zhǔn)備，明年一定可以做到讓用戶滿意的水平。
一、五大核心亮點 舒適智能操控拉滿
零跑科技高級副總裁曹力首先介紹到，零跑汽車在今年第三季度業(yè)績表現(xiàn)亮眼，實現(xiàn)了單季度盈利，營收、毛利率均同比大幅增長，同時目前零跑已經(jīng)提前完成了今年50萬輛的銷量目標(biāo)。
▲零跑科技高級副總裁曹力
在海外布局方面，今年1到10月份，零跑汽車的累計出口銷量超過了4.4萬輛。
▲零跑汽車銷量成績
能交出這個成績，曹力將原因總結(jié)為技術(shù)創(chuàng)新與全域自研，目前零跑汽車的研發(fā)人員占比已經(jīng)達(dá)到了80%，整車成本自研自造占比達(dá)到了65%。
▲零跑汽車研發(fā)占比
在正式介紹零跑Lafa5之前，曹力介紹了“Lafa”這個名字的含義：L是Lifestyle，關(guān)乎生活方式；A是Attitude，彰顯個性態(tài)度；F是Freedom，實現(xiàn)自由掌控；A是Art，契合潮流審美。
▲零跑Lafa5名字含義
曹力總結(jié)了Lafa5的五大核心亮點：轎跑顏值、越享座艙、頂級AI智能、愉悅駕控、全維安全，即好看、舒適、好玩、好開、安全。
▲零跑Lafa5四大核心
外觀方面，零跑Lafa5整體上采用了零跑汽車家族的設(shè)計語言，采用了轎跑姿態(tài)，全系標(biāo)配了無邊框車門和19寸運(yùn)動輪轂，讓車輛更具運(yùn)動屬性。車身顏色上，零跑Lafa5擁有6種車漆顏色可選，滿足個性化的需要。
▲零跑Lafa5外觀
內(nèi)飾設(shè)計上，零跑Lafa5采用了大量的弧度設(shè)計，讓車輛的內(nèi)飾看起來更加柔和。具體到智能座艙方面，零跑Lafa5采用了8.8英寸液晶儀表+14.6英寸2.5K高清中控屏，50W風(fēng)冷無線充電面板也沒有落下。
▲零跑Lafa5智能座艙
零跑Lafa5的座艙芯片則采用了8295P座艙芯片，AI算力為30TOPS，同時搭載了DeepSeek和通義千問雙AI語音，還支持聲紋識別功能。
▲零跑Lafa5搭載雙AI語音大模型
內(nèi)飾材料方面，零跑Lafa5應(yīng)用了Nappa全粒面真皮和大面積的仿麂皮超纖絨，曹力表示這都是30萬以上車型才會采用的內(nèi)飾材質(zhì)。
▲零跑Lafa5內(nèi)飾設(shè)計材料
零跑Lafa5還擁有6個魔術(shù)拓展塢，用戶可以根據(jù)自己的需求來自由搭配，零跑汽車官方也提供了30多款精品配件。
音響系統(tǒng)上，零跑Lafa5搭載了12個揚(yáng)聲器，采用了零跑自研的AI音效算法，可以實現(xiàn)個性化調(diào)音和無麥K歌功能。
▲零跑Lafa5音響系統(tǒng)
空間方面，零跑Lafa5的長寬高分別為4430/1880/1520mm，軸距為2735mm，而其1880毫米的車寬可以帶來更好的操控表現(xiàn)，還能更好的塑造轎跑姿態(tài)。
▲零跑Lafa5車款
大空間帶來了更好的乘坐舒適性，零跑Lafa5的二排肩部空間為1401mm，二排腿部空間為584mm，二排靠背角度達(dá)到27度。
▲零跑Lafa5二排乘坐表現(xiàn)
儲物空間方面，零跑Lafa5共有25處儲物空間，無論是前部還是后部都能滿足用戶的裝載需求。
▲零跑Lafa5儲物空間
操控方面，零跑Lafa5的底盤由中歐兩地團(tuán)隊聯(lián)合調(diào)教，有歐式的運(yùn)動基因和中國的路感調(diào)優(yōu)，采用了前后雙獨立懸架，前后50:50的黃金軸荷比，帶來更好的操控手感，曹力在現(xiàn)場直接與特斯拉Model 3進(jìn)行了比較。
▲零跑Lafa5底盤調(diào)教
同時零跑Lafa5也相當(dāng)靈活，轉(zhuǎn)彎半徑僅5.17米，還有全景影像和透明底盤功能輔助。
▲零跑Lafa5轉(zhuǎn)彎半徑
動力方面也是零跑Lafa5的重點，其采用了7合1高性能油冷電驅(qū)和后置后驅(qū)的布局形式，電機(jī)峰值功率為160kW，零百加速可達(dá)6.4秒。
▲零跑Lafa5零百加速成績
零跑Lafa5還上車了LMC一體化運(yùn)動融合控制技術(shù)，可以實現(xiàn)120km/h下的爆胎穩(wěn)定控制，動態(tài)轉(zhuǎn)向輔助等，讓車輛的駕控安全性有了保障。
▲零跑Lafa5擁有LMC一體化運(yùn)動融合控制技術(shù)
續(xù)航方面，零跑Lafa5的續(xù)航里程最高可達(dá)605km，補(bǔ)能上從30%充電到80%僅需18分鐘。
▲零跑Lafa5續(xù)航表現(xiàn)
能耗方面，零跑Lafa5全系搭載熱泵空調(diào)，全車有16+處風(fēng)阻優(yōu)化，百公里電耗低至12.3kWh。
▲零跑Lafa5能耗表現(xiàn)
輔助駕駛方面，零跑Lafa5搭載了27個智能感知硬件，采用了高通8650芯片，算力達(dá)200TOPS，還搭載了一顆高精度激光雷達(dá)。
▲零跑Lafa5采用27個智能感知硬件
在激光雷達(dá)、高通8650芯片和端到端大模型加持下，零跑Lafa5可以實現(xiàn)26項智能輔助駕駛功能，包括高速和城市領(lǐng)航輔助。
▲零跑Lafa5輔助駕駛功能
零跑Lafa5還支持HPA停車場記憶泊車，可以做到跨樓層的泊車輔助，且一次學(xué)習(xí)即可記憶。
▲零跑Lafa5支持HPA停車場記憶泊車
配合輔助駕駛系統(tǒng)，零跑Lafa5還設(shè)計了6處輔助駕駛小藍(lán)燈，分別位于前臉、外后視鏡和車尾，可以很好的展示車輛的狀態(tài)。
▲零跑Lafa5擁有6處輔助駕駛小藍(lán)燈
安全也是曹力重點強(qiáng)調(diào)的話題。零跑Lafa5采用了9橫7縱的高強(qiáng)度籠式車身，高強(qiáng)鋼占比77.5%，熱成型鋼占比23.7%，強(qiáng)度達(dá)2000MPa。
▲零跑Lafa5車身結(jié)構(gòu)
電池安全方面，零跑Lafa5的電池提前滿足新國標(biāo)，零跑方面還承諾首任車主電池終身免費(fèi)質(zhì)保，體現(xiàn)出零跑方面對于零跑Lafa5電池安全的自信。
▲零跑Lafa5電池安全
同時，零跑Lafa5也支持哨兵模式，可以智能監(jiān)控周圍動態(tài)，手機(jī)上也能收到實時推送提醒。
▲零跑Lafa5支持哨兵模式
二、外觀定位偏向年輕化 零百加速可達(dá)6秒級
在9月8日，零跑Lafa5就在IAA2025慕尼黑國際車展上迎來首發(fā)亮相，到今日終于正式上市。而作為一款偏向于個性、運(yùn)動的車型，零跑Lafa5在各方面究竟表現(xiàn)如何？
▲零跑Lafa5配置信息
外觀方面，零跑Lafa5整體上采用了零跑汽車的家族設(shè)計語言，但車身顏色更加明亮有活力，還通過19寸運(yùn)動輪轂、大尺寸進(jìn)氣格柵等設(shè)計塑造更加運(yùn)動的氛圍。
▲零跑Lafa5外觀
車身尺寸方面，零跑Lafa5的長寬高分別為4430/1880/1520mm，軸距為2735mm。作為參考，掀背轎跑中的經(jīng)典車型大眾高爾夫現(xiàn)款的長寬高分別為4282（4289）/1788/1479mm，軸距為2631mm，可以看到零跑Lafa5各項尺寸都稍大一些。
▲零跑Lafa5
較大的車身尺寸為零跑Lafa5帶來了較為寬裕的內(nèi)部空間，零跑Lafa5二排肩部空間為1401mm，二排腿部空間為584mm，后備箱容積可達(dá)435L，全車擁有25處儲物空間，能盡可能滿足用戶的裝載需求。
動力方面，零跑Lafa5目前僅有純電動版本，采用后置后驅(qū)的驅(qū)動形式，除最入門版本外驅(qū)動電機(jī)峰值功率為160kW（合218匹馬力），零百加速在6秒級，動力較為充沛。
續(xù)航方面，零跑Lafa5全系采用了磷酸鐵鋰電池，有56.2kWh和67.1kWh兩種容量的電池包，對應(yīng)的CLTC續(xù)航里程分別為515km和605km。
輔助駕駛硬件方面，零跑Lafa5的515Max和605Max版本搭載了高通8650芯片，算力達(dá)200TOPS，全車擁有27個智能感知硬件，還搭載了一顆高精度激光雷達(dá)。
從整體配置上來看，零跑Lafa5雖然是一款定位偏向年輕化、個性化的車型，但零跑汽車一貫強(qiáng)調(diào)的“高品價比”并沒有缺席，其在動力方面表現(xiàn)亮眼，同時在各項的配置上進(jìn)行了“堆料”，結(jié)合9.28萬-11.68萬元的限時售價，零跑Lafa5有望成為同級中有力的競爭者。
結(jié)語：零跑汽車持續(xù)豐富產(chǎn)品矩陣
零跑汽車在10月份單月銷量已經(jīng)超過了7萬輛，而目前零跑汽車的主要銷售車型是B系列和C系列的轎車和SUV車型，零跑Lafa5為零跑補(bǔ)齊了運(yùn)動轎跑的產(chǎn)品空白。
同時，零跑D系列的首款車型D19已經(jīng)完成了首秀，D系列MPV車型蓄勢待發(fā)，A系列首款車型零跑A10也已經(jīng)于2025廣州國際車展正式亮相，未來零跑汽車的產(chǎn)品將形成轎車、SUV、MPV在內(nèi)的完整矩陣，實現(xiàn)從A0級到D級車型的產(chǎn)品布局。
在不斷完善產(chǎn)品陣容的同時，零跑也在加速出海，零跑汽車創(chuàng)始人朱江明曾經(jīng)在采訪中表示，零跑汽車基本達(dá)成了今年海外銷量五萬到六萬的預(yù)期，而明年至少國內(nèi)銷量要翻一番，海外至少也要翻一番，甚至達(dá)到更高的銷量目標(biāo)。在Stellantis集團(tuán)的助力下，零跑的海外發(fā)展也正在提速。
隨著產(chǎn)品序列的不斷完善和海內(nèi)外渠道的不斷建設(shè)，零跑汽車有望在接下來沖擊更高的銷量目標(biāo)。