12 月 4 日消息，1984 年，本田與賓尼法利納攜手打造了 HP-X，這臺(tái)中置跑車(chē)最終進(jìn)化為傳奇的 NSX。四十多年后的今天，賓尼法利納與意大利 JAS Motorsport 再度合作，對(duì) NSX 進(jìn)行嶄新演繹。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間 12 月 3 日，據(jù)外媒 Carscoops 報(bào)道，這臺(tái)“新車(chē)”的首批預(yù)告圖現(xiàn)已公布。從圖中能看出，新車(chē)延續(xù)了初代 NSX 的經(jīng)典特征，包括黑色座艙、翻燈、弧形尾翼與尾燈布局，同時(shí)也修正了部分顯得過(guò)時(shí)的細(xì)節(jié)，讓整體氣勢(shì)更強(qiáng)。
新車(chē)采用全碳纖維車(chē)身，線條更肌肉化，前翼子板后加入進(jìn)氣口；后翼子板進(jìn)氣口加大，前機(jī)蓋增加類(lèi)似初代 NSX-R 的散熱開(kāi)孔。最顯著的進(jìn)步來(lái)自姿態(tài)調(diào)整。原版 NSX 后輪距偏窄、尾部過(guò)長(zhǎng)，而新設(shè)計(jì)的比例看起來(lái)協(xié)調(diào)許多。此外，車(chē)身使用 JAS 徽章而非本田標(biāo)識(shí)，也能合理避開(kāi)品牌授權(quán)問(wèn)題。
賓尼法利納強(qiáng)調(diào)，新車(chē)定位公路使用，而非極度輕量化的賽道機(jī)器。動(dòng)力部分，新車(chē)將搭載強(qiáng)化調(diào)校的本田 V6，輸出必然超過(guò) 1990 年初代車(chē)型的 201kW。新車(chē)配備六速手動(dòng)變速箱，并提供左右舵版本，產(chǎn)量與定價(jià)尚未公布。
賓尼法利納計(jì)劃在 2026 年上半年正式發(fā)布該車(chē)。IT 之家從報(bào)道中獲悉，明年對(duì) NSX 粉絲來(lái)說(shuō)注定熱鬧非凡，因?yàn)榱硪患以O(shè)計(jì)工作室 Italdesign 同樣開(kāi)始預(yù)告自己的 NSX“重制版”，還加入了 NSX-R GT 式樣的車(chē)頂進(jìn)氣口。