據乘聯分會數據顯示，2025年11月全國乘用車市場零售銷量為222.5萬輛，同比下滑8.1%，環比下滑1.1%。其中新能源乘用車市場零售為132.1萬輛，同比增長4.2%，環比增長3.0%。截至11月底，今年前11月全國乘用車市場累計零售銷量為2148.3萬輛，同比增長6.1%。其中新能源乘用車市場累計零售銷量為1147.2萬輛，增長19.6%。

從11月新能源廠商零售銷量榜單來看，入榜銷量榜前十名的車企分別為比亞迪汽車、吉利汽車、上汽通用五菱、鴻蒙智行、特斯拉中國、長安汽車、零跑汽車、奇瑞汽車、賽力斯汽車、小米汽車。其中，同比漲幅最高的是小米汽車，同比增長99.7%；鴻蒙智行次之，同比增長95.2%。

11月小米汽車以46249輛的銷量排名榜單第十名，同比增長99.7%。回顧小米汽車的發展歷程，小米公司于2021年3月正式官宣造車，而今小米汽車已上市小米SU7、小米SU7 Utrla、小米YU7三款車型。零售銷量顯示，11月小米YU7銷量為33729輛；小米SU7為12520輛。作為較晚入局的造車車企，小米汽車僅憑小米SU7和小米YU7兩款車型就成功在競爭激烈的新能源汽車市場站穩腳跟實屬不易，也從某種程度上說明了消費者對小米汽車的認可。

11月鴻蒙智行也有不錯的銷量漲幅，同比增長95.2%至81864輛，年內累計銷量達498938輛，同比增長26.2%。目前鴻蒙智行旗下已布局AITO問界、LUXEED智界、STELATO享界、MAEXTRO尊界、SAIC尚界五大品牌，產品覆蓋20萬至150萬元價格帶。零售數據顯示，11月鴻蒙智行旗下產品銷量最高的車型為問界M7，銷量為25264輛；此外，問界M8、尚界H5、智界R7三款車型銷量也在萬輛級別，分別為16284輛、10672輛和10006輛。

回歸到榜單第一名來看，作為國內最大的新能源汽車廠商，11月比亞迪汽車繼續斷崖式領跑國內市場，銷量達306561輛，是榜單中唯一一家月銷超30萬輛的車企；年內累計銷量達3144671輛，市場份額達27.4%。不過，在新能源汽車產業日益激烈的競爭態勢下，比亞迪也面臨增長壓力。

排名榜單第二名的是吉利汽車，11月同比增長42.4%至172169輛，市場份額達13.0%。憑借吉利銀河系列的強勁發力，吉利汽車在新能源汽車的銷量占比正持續攀升。截至11月底，吉利汽車累計銷量已達1428573輛，同比增長89.4%。

11月進入榜單前五名的品牌還包括上汽通用五菱以及特斯拉中國。其中，11月上汽通用五菱銷量為96194輛，同比增長13.5%，年內累計銷量為703370輛，同比增長26.2%。特斯拉中國銷量為73145輛，但同比輕微下滑0.5%。目前特斯拉中國銷量主要來源于Model Y和Model 3兩款車型，兩者11月銷量分別為47132輛和26013輛。

其它品牌方面，11月長安汽車和奇瑞汽車分別以64332輛和57783輛的銷量排名榜單第六和第八名，但分別同比下滑11.4%和10.2%。截至11月底，長安汽車和奇瑞汽車年內累計銷量分別為727511輛和479690輛，分別同比增長32.2%和35.5%。

除上述品牌之外，11月零跑汽車以60979輛的銷量排名榜單第七名，同比增長57.0%。截至11月底，零跑汽車零售銷量已達482447輛，同比增長97.6%，是年內同比漲幅最高的廠商。作為造車新勢力之一，從去年下半年開始，零跑汽車憑借“性價比”和“技術普惠”的路線攻占主流市場，快速實現銷量增長，并邁入規模化盈利階段。進入2025年以來，零跑汽車推出B平臺兩款全新車型并對C平臺現有的3款車型進行改款，滿足了消費者的多元化選擇。

截至目前，零跑汽車已布局零跑C11、零跑T03、零跑C16、零跑C10、零跑C01、零跑B10、零跑B01、零跑Lafa5等車型。零售數據顯示，11月零跑汽車旗下共有兩款車型銷量超萬輛，分別為零跑C10、零跑B10，銷量分別為15390輛和13401輛；此外，零跑B10、零跑Lafa5、零跑C11銷量分別為9004輛、7397輛和7197輛。除上述車型之外，后續零跑汽車還將上市A系列的首款車型零跑A10以及D系列的零跑D19兩款全新車型。此前，零跑汽車CEO朱江明已宣布，明年零跑汽車將沖擊100萬輛銷量目標。

另外，賽力斯汽車也進入榜單前十名中，11月銷量為51706輛，同比增長59.5%。截至11月底，賽力斯汽車累計銷量為365142輛，同比增長2.6%。

以上便是11月新能源廠商排名前十的車企名單。總的來說，當下汽車市場正經歷前所未有的變革，而伴隨著新能源汽車全面滲透國內市場，越來越多的車企通過新能源汽車實現彎道超車。同時，由于新能源市場發展非常迅猛，加上各大車企均紛紛發力推出全新車型搶占市場份額，新能源車市也由此變得異常熱鬧，競爭非常激烈，未來車市或會發生更大的變化。