3月22日，國產(chǎn)福特烈馬作為今年最備受期待的硬派越野SUV，宣布全系車型的預(yù)訂價(jià)格區(qū)間為30-45萬元。這一消息無疑為今年的越野車市場投下了一枚深水炸彈。

 

國產(chǎn)福特烈馬將提供包括遠(yuǎn)灣、墨鉆、墨鉆大腳越野版、長灘、長灘大腳越野版、荒地以及大沼澤地特別限量款在內(nèi)的七款車型，預(yù)計(jì)于4月底正式上市。這進(jìn)一步加劇了硬派越野車市場的競爭激烈程度。此前的2月29日，一汽豐田全新一代普拉多已開啟預(yù)訂，公布的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為47-57萬元。

 

中國品牌也不甘示弱，如捷途旅行者、長城坦克、比亞迪方程豹，還有百萬級(jí)的東風(fēng)猛士917、比亞迪仰望U8等，都在設(shè)計(jì)和性能上進(jìn)行了全面提升，使得硬派越野車市場更加多元化；豪華品牌方面，路虎衛(wèi)士、奔馳G級(jí)車等都推出了各自的頂級(jí)配置車型，不斷刷新消費(fèi)者對(duì)于高端產(chǎn)品的認(rèn)知。

 

如果說中國品牌在越野車市場的崛起更多是帶來新意，特別是新能源車型還沒有經(jīng)過市場驗(yàn)證，而豪華品牌的參與則因?yàn)楫a(chǎn)品定價(jià)，對(duì)大多數(shù)越野車消費(fèi)者來說依然還是看個(gè)熱鬧，那么主流跨國品牌如福特烈馬和豐田普拉多這樣的重磅車型的加入，才真正標(biāo)志著硬派越野車市場競爭的全面開啟。畢竟這樣的經(jīng)典車型，

經(jīng)過數(shù)代車型更迭和幾十年的技術(shù)沉淀，技術(shù)十分成熟可靠，而這也是硬派越野車最關(guān)鍵的產(chǎn)品核心——不會(huì)在惡劣天氣的野外，把用戶拋在路上。

 

當(dāng)然也要看到這兩年中國品牌硬派越野SUV崛起的價(jià)值，無論是純電、增程，還是插混，這些多樣化的新能源驅(qū)動(dòng)形式，從而一改以往硬派越野車笨重和高油耗的刻板形象。此外，中國品牌的硬派越野SUV在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也有顯著提升，它們不僅采用了更高級(jí)的材料，還整合了智能交互和駕駛輔助技術(shù)，打破了以往硬派越野SUV內(nèi)飾粗糙、簡單和乏味的固有認(rèn)知。這些改進(jìn)使得車輛在舒適性和智能化方面更加符合國內(nèi)年輕一代消費(fèi)者的主流喜好和需求。

同時(shí)，中國品牌硬派越野車涵蓋了多個(gè)主流細(xì)分市場和價(jià)格點(diǎn)，顯示出中國品牌在市場定位上的全面進(jìn)攻態(tài)勢(shì)。

總的來說，今年的硬派越野車市場將會(huì)是一片繁榮景象。