要說(shuō)家用車的消費(fèi)升級(jí)之選，有3臺(tái)國(guó)產(chǎn)的插混SUV是我認(rèn)為最值得看的，它們分別是來(lái)自問(wèn)界的M7、領(lǐng)克的08，以及比亞迪的唐DM-i。這三臺(tái)車，主銷產(chǎn)品的價(jià)格均在20多萬(wàn)，且實(shí)際銷量都非常出色，所以今天我們就來(lái)看看它們?nèi)齻€(gè)有什么特點(diǎn)，誰(shuí)又更適合你？

問(wèn)界M7

指導(dǎo)價(jià)：24.98-32.98萬(wàn)

目前國(guó)內(nèi)最暢銷的增程SUV，毫無(wú)疑問(wèn)就是問(wèn)界M7，而關(guān)于這臺(tái)車的解讀，其實(shí)用八個(gè)字就可以評(píng)價(jià)“增程動(dòng)力，華為賦能”。熟悉問(wèn)界M7這臺(tái)車的朋友應(yīng)該知道，其實(shí)它的第一代車型銷量表現(xiàn)并不如預(yù)期，但是在花費(fèi)“五億”改款之后，車輛突然爆火。

 

至于車輛具體的產(chǎn)品力表現(xiàn)，應(yīng)該說(shuō)長(zhǎng)板非常明顯，就是兩個(gè)華為深度賦能的部分，車機(jī)和智駕。先說(shuō)車機(jī)部分，全套的鴻蒙座艙可以說(shuō)就是目前市面上最好用的座艙系統(tǒng)之一，不僅流暢度一流，功能性也非常完善，各種軟硬件的配合都已經(jīng)極為成熟，絕對(duì)不是很多所謂智能車型那種”為做而做“的感覺(jué)。智駕上，華為現(xiàn)在在國(guó)內(nèi)也是毫無(wú)爭(zhēng)議的第一梯隊(duì)，車輛的高速領(lǐng)航輔助已經(jīng)非常好用，而城區(qū)輔助駕駛的發(fā)展也是目前較為領(lǐng)先的狀態(tài)。此外，從各類小視頻上也可以看到，華為這套輔助駕駛對(duì)于主動(dòng)安全的提升也非常明顯。

 

至于動(dòng)力部分，問(wèn)界M7則主要采用了非常穩(wěn)妥的增程式動(dòng)力，這套動(dòng)力雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但相比純電車型，確實(shí)能解決里程焦慮問(wèn)題，而對(duì)比純?nèi)加蛙囆停瑯右材軒?lái)不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。唯一的不足可能就是在電池缺電或者走高速時(shí)，車輛的動(dòng)力表現(xiàn)以及燃油積極性表現(xiàn)會(huì)打折扣，這也是因?yàn)樵龀虅?dòng)力無(wú)直驅(qū)工況導(dǎo)致的。

 

此外，像是空間布局、底盤表現(xiàn)這兩方面，問(wèn)界M7也并非十全十美，雖然車輛改款之后已經(jīng)有長(zhǎng)足進(jìn)步，但和同級(jí)別相比確實(shí)不算優(yōu)秀。總結(jié)來(lái)說(shuō)，問(wèn)界M7之所以如此受到歡迎，就是因?yàn)樗且慌_(tái)擁有明顯長(zhǎng)板且有華為背書的車型，加上車輛在改款之后價(jià)格的大幅下調(diào)，因此對(duì)于那些喜歡智能化，又不想有里程焦慮的新能源消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，確實(shí)是很適合的選擇。

 

領(lǐng)克08

指導(dǎo)價(jià)：20.88-28.80萬(wàn)

領(lǐng)克08一推向市場(chǎng)就獲得大量關(guān)注，車輛銷量也一舉成為中型插混SUV的佼佼者，甚至多次月銷突破萬(wàn)臺(tái)，熱門程度可見(jiàn)一斑。而且消費(fèi)者對(duì)車輛的的喜好點(diǎn)也相當(dāng)清晰，總結(jié)就是“顏值突出、超級(jí)增程、入門高配”這十二個(gè)字。

 

作為第一臺(tái)采用領(lǐng)克The Next Day設(shè)計(jì)語(yǔ)言的車型，領(lǐng)克08給人的第一感覺(jué)就是“一眼高級(jí)”。第一次試駕時(shí)，我個(gè)人就對(duì)它無(wú)邊框后視鏡、水切內(nèi)藏工藝等細(xì)節(jié)印象深刻，而目前從消費(fèi)者的反饋看，顏值確實(shí)已經(jīng)成為領(lǐng)克08的第一賣點(diǎn)。此外最重要的是，從此前我們的探店調(diào)查看，領(lǐng)克08的外觀吸引的基本都是90后，且男女通吃，要知道這部分群體就是目前比較有消費(fèi)能力同時(shí)又需要升級(jí)家用SUV的人群。

 

而動(dòng)力方面，雖然叫“超級(jí)增程”，但領(lǐng)克08的動(dòng)力系統(tǒng)卻比普通的增程動(dòng)力要復(fù)雜許多，或者更直接的說(shuō)，它的動(dòng)力，本質(zhì)上是一套三檔混動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)融合了普通增程式混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)。因?yàn)樵谥械退俟r下，車輛完全可以用“增程”模式來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)只充當(dāng)發(fā)電機(jī)，即節(jié)油又安靜。

 

而在車輛遇到虧電狀態(tài)或者進(jìn)入高速工況時(shí)，因?yàn)轭I(lǐng)克08的混動(dòng)系統(tǒng)有并聯(lián)工況，發(fā)動(dòng)機(jī)可參與驅(qū)動(dòng)，所以動(dòng)力基本不會(huì)受到影響，且這個(gè)結(jié)構(gòu)還能在高速直驅(qū)的工況下保證燃油經(jīng)濟(jì)性，可以說(shuō)兼顧了各類混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)。

 

至于入門即高配，這一點(diǎn)則表現(xiàn)在舒適性配置上，領(lǐng)克08即使是最入門的版本，就已經(jīng)配備了具有通風(fēng)、加熱、按摩功能的真皮座椅、中控大屏、Flyme Auto車機(jī)、手機(jī)無(wú)線快充等等配置，舒適性不打折，可以說(shuō)車輛的中高配差異主要是集中在純電續(xù)航、驅(qū)動(dòng)形式這些地方。當(dāng)然啦，領(lǐng)克08也有可以更進(jìn)一步的地方，像是儀表的界面，面積非常大，但目前展現(xiàn)的信息并不多，有點(diǎn)浪費(fèi)了，希望未來(lái)車機(jī)能不斷OTA，讓整個(gè)界面布局更加高效合理。

 

比亞迪唐DM-i

指導(dǎo)價(jià)：17.98-30.98萬(wàn)

作為新能源車企的標(biāo)桿，比亞迪自從全面新能源化后，旗下的產(chǎn)品就迎來(lái)了銷量的大爆發(fā)，其中就包括定位較高的唐系列車型。作為中型插混SUV，唐DM-i的成功離不開(kāi)三個(gè)點(diǎn)，一是更低的入門價(jià)格、二是比亞迪品牌在新能源領(lǐng)域的品牌號(hào)召力、三是車輛本身非常不錯(cuò)的配置以及設(shè)計(jì)。

 

唐DM-i原本的價(jià)格區(qū)間基本是在20萬(wàn)以上，但隨著榮耀版車型的推出，車輛的入門價(jià)格變得十分實(shí)惠，加上因?yàn)椴寤燔囆筒挥觅?gòu)置稅，現(xiàn)在基本20萬(wàn)內(nèi)就可落地一臺(tái)配置各方面非常棒的唐DM-i。而之所以能夠做到如此實(shí)惠的價(jià)格，主要也是因?yàn)楸葋喌嫌袕?qiáng)大的供應(yīng)鏈體系以及足夠高的銷量做支撐。