如果你去問一個寶馬銷售新5系賣的咋樣？他真能跟你急，上市快3個月，一單未開那是常態(tài)。

　　全新寶馬系自今年1月25日上市后，銷量可謂是一直走低。新車上市才2個月，市場就有5-6萬的優(yōu)惠了，而目前，有的地區(qū)優(yōu)惠幅度更是高達7.5萬！

　　要知道，去年年底換代前，為了給新車鋪路，老款5系當時優(yōu)惠9萬，而如今，新寶馬5系作為全新?lián)Q代產(chǎn)品，其優(yōu)惠速度之快，幅度之大，簡直不可思議！其背后的原因也著實簡單：那就是銷量太差。

　　2月份，寶馬5系的銷量只有4019輛，這個成績連競品車型奔馳E級和奧迪A6L的一半都不到，3月份的數(shù)據(jù)暫時還沒有，不過從3月已知的周銷量來看，前三周總銷量不到3千臺，最終的成績估計大概率還是4千的水平了。

　　如果持續(xù)這樣走低，寶馬5系只能是撲街了。那么，全新寶馬5系作為寶馬家族中流砥柱的車型，怎么就賣不動了呢？寶馬它怎么就不香了呢？

　　外觀惹爭議
　　之前歷代寶馬5系的風格主打一個穩(wěn)重中帶著運動的優(yōu)雅氣質(zhì)，是不少成功人士的首選。而今的全新寶馬5系在外觀上用網(wǎng)友的話就是：處處透露著怪異，太丑了。前中網(wǎng)和有點回歸老5系的鷹眼設(shè)計雖然挺有年輕時尚感，放到X1上還說的過去，但放到偏商務的5系上確實有點怪。此外經(jīng)典的霍夫曼拐角和尾燈，也都發(fā)生了較大變化。

　　當然，外觀從來都是仁者見仁智者見智的事，這很主觀。但就因為外觀是消費者購車的第一主觀印象，所以當絕大數(shù)人接受不了，只能是少數(shù)人的喜好時，那確實就會出問題。這一點，在全新寶馬7系上已經(jīng)驗證過了。

　　“3.15”余波
　　寶馬在今年的315曝光的相關(guān)品控的問題：寶馬530Li車型傳動軸異響問題并非個例，甚至4S店的工作人員也并不避諱，可見這個問題不僅存在時間較長，影響也比較大。

　　作為國內(nèi)公認影響力最強的豪華品牌之一，在今年的315曝光中，似乎扯下了BBA品牌光環(huán)下的“遮羞布”。

　　價格上漲
　　今年開年以來，整個汽車市場都在卷，在多家車企都加入了價格戰(zhàn)的背景下，全新寶馬5系不降反漲。新車售價區(qū)間為43.99萬~63.99萬元，比起老款車型有幾千到一萬多的上漲幅度。在價格戰(zhàn)的背景下漲價上市，難免會讓消費者感覺沒誠意。很多人干脆都持觀望態(tài)度。

　　有趣的是，全新的5系卻導致了老款5系的大賣，不過當老款5系清完庫存，新款5系又該如何呢？要想活，只能也被迫早早降價。

　　配置閹割
　　與歐洲版相比，國內(nèi)寶馬5系吐槽最多的是在動力方面的區(qū)別對待，新5系525長軸車型發(fā)動機的最大馬力僅有190匹，而歐洲版標軸車型為208匹馬力。