燃油車銷量持續(xù)下跌，價(jià)格不斷下探，新能源汽車市場也再不斷降價(jià)，汽車將不再成為“奢侈品”，未來將成為所有人都能用得起、開得起的代步工具！而國內(nèi)新能源汽車市場能形成如此局面，這一切不得不歸功于比亞迪。2024年初，比亞迪宋、唐榮耀版系列的開年一炸，以7.98萬掀桌子的價(jià)格，打響了新能源汽車降價(jià)的第一槍，不僅實(shí)現(xiàn)了“電比油便宜”的遠(yuǎn)大愿景，更讓比亞迪成為了全球家喻戶曉的中國汽車名牌！

 

然而，一個(gè)出色的企業(yè)，離不開一個(gè)優(yōu)秀的領(lǐng)導(dǎo)者，王傳福，作為了比亞迪的創(chuàng)始人和現(xiàn)任總裁，無論是在新能源產(chǎn)業(yè)布局上還是在營銷上面，總是能快人一步，更重要的是，王總在生活中，也依然是如此的平易近人！

 

近期，比亞迪總裁王傳福在山東走訪市場，不僅親自為全新騰勢N7車主交車，更是在仰望U8的巡展上，冒著大雨堅(jiān)持在工作的第一線，和那些出行需要各種保鏢和隨行人員的大佬們相比，王傳福顯得格外的低調(diào)，可以說一點(diǎn)大企業(yè)家的架子都沒有。還記得在去年中旬的時(shí)候，王傳福開著一輛比亞迪漢前往廠區(qū)的時(shí)候，因?yàn)橥藥S牌，而被保安攔了下來，因?yàn)楫?dāng)時(shí)的王傳福低調(diào)的只穿了一件廠服，導(dǎo)致門衛(wèi)沒有將其認(rèn)出來，而穿著廠服亮相各大媒體，也成為了王傳福的標(biāo)配。

 

作為一位工科出身的成功人士，王傳福對紙醉金迷的物質(zhì)生活并沒有太高的要求，但是在技術(shù)研發(fā)和布局上，卻在全身心的投入，從比亞迪的發(fā)展史上，我們可以看出，王傳福敢為他人所不為，不僅讓比亞迪成為了全球第一家宣布停產(chǎn)燃油車的車企、全球第一家將車控按鍵改為漢字，全系采用中國文化特色漢字為品牌的車企，2023年新能源銷量全球第一的車企、更是國內(nèi)第一家將新能源拿到國外參展的車企。可以這么說，王傳福帶領(lǐng)著比亞迪為中國新能源汽車文化走向全世界打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，這一點(diǎn)是毋容置疑的！

 

不僅如此，王傳福除了在技術(shù)投資上有著獨(dú)到的見解，在產(chǎn)品布局上更是有著超前的意識，在某些企業(yè)家還在拿著PPT夸夸其談的時(shí)候，王傳福帶領(lǐng)著比亞迪在新能源市場上已經(jīng)完成了從電池、電控、車機(jī)、整車生產(chǎn)等全套供應(yīng)鏈的研發(fā)和生產(chǎn)，基本上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自給自足，也正是憑借著這樣的優(yōu)勢，比亞迪才敢在2024年開年就打響降價(jià)的第一槍，為未來新能源汽車的發(fā)展鋪平了道路！

 

王傳福，是一個(gè)傳奇人物，是中國新能源汽車的領(lǐng)導(dǎo)者之一。他是一個(gè)務(wù)實(shí)的人，在創(chuàng)立比亞迪初期，王傳福自己干過一線操作人員、銷售、做過工程。他還是一個(gè)專一的人，中國香港風(fēng)險(xiǎn)投資公司匯亞集團(tuán)董事兼常務(wù)副總裁王干芝曾這樣評價(jià)他：他在大學(xué)的時(shí)候?qū)W的是電池，研究生的時(shí)候?qū)W的還是電池，知道后面工作做得還是電池！而這也正是我們所認(rèn)識的王傳福，也正是因?yàn)樗@樣的執(zhí)著和務(wù)實(shí)，才讓比亞迪有了如今的成就！