4月17日，一場主題為“從我走向我們”的新車發(fā)布會上，寶駿家族正式發(fā)布了兩款新車——寶駿悅也Plus、寶駿悅也2024款。寶駿悅也2024款官方指導價分別為8.08萬元、9.08萬元，寶駿悅也Plus官方指導價分別為9.38萬元、10.38萬元。除了價格驚喜之外，發(fā)布會現(xiàn)場“本場發(fā)布會沒有對標，也沒有拉踩”的口號，成為當天的熱搜。

沒有對標，卻能對比

不過寶駿不對標，但是網(wǎng)上卻難免有對比。畢竟在汽車行業(yè)日新月異的發(fā)展中，以大眾Polo、本田飛度，甚至鈴木吉姆尼等為代表的A0級燃油車型曾一度是市場的寵兒，憑借其節(jié)能、靈便的特性贏得了消費者的青睞。然而，隨著新能源汽車技術的飛速進步，傳統(tǒng)A0級燃油車逐漸暴露出安全性、性價比等方面相比于中大型車的缺陷，而且因車身結構導致的配置不足短板逐漸放大，如今市場地位岌岌可危。

這次兩款新車，特別是寶駿悅也Plus，作為一款全新天輿架構下量產(chǎn)的純電A0級SUV，打出了“從‘我’走向‘我們’的口號”，以其獨特的魅力和卓越的性能，有望重振小車市場的銷售熱潮。

首先說寶駿悅也Plus的外觀設計可謂獨樹一幟。同級唯一的方盒子設計語言，賦予了車輛一種“硬萌”的氣質(zhì)，既符合現(xiàn)代都市人的審美需求，又能在眾多車型中脫穎而出。這種設計不僅提升了車輛的辨識度，相比其他A0級燃油車，更在無形中增加了其市場吸引力。

而內(nèi)部空間和內(nèi)飾氛圍也是A0級燃油車比較勸退消費者的地方，以外形和寶駿悅也Plus最為相似的鈴木吉姆尼為例，不論是手動版本還是自動版本，都是硬塑料材質(zhì)覆蓋，可用空間小，科技配置更是無從談起。

而寶駿悅也Plus在同級中，擁有最大的駕乘空間和最大軟包覆面積，為車內(nèi)人員提供了寬敞舒適的乘坐環(huán)境。隨著寶駿全新一代智能網(wǎng)聯(lián)的加入，更是將車輛的智能化水平提升到了一個新的高度。通過這一系統(tǒng)，駕駛者可以輕松享受各種智能服務，打造專屬于自己的玩樂座艙。

補齊短板，繼承優(yōu)勢

至于曾經(jīng)A0級燃油車節(jié)能、便捷的優(yōu)勢，寶駿悅也Plus則得以全部繼承。硬件配置上，寶駿悅也Plus采用前置前驅布局，搭載動力更大的75kW高功率電機，峰值扭矩高達180N·m，最高時速突破150km/h，動力響應更快，城市出行更游刃有余，不論在操控、提速和制動方面均表現(xiàn)出色，同時還能兼顧大多數(shù)家庭的續(xù)航要求。

最值得一提的是，在發(fā)布會現(xiàn)場，正式宣布了寶駿悅也Plus成為10萬售價級別里唯一一款擁有高階智駛輔助的純電SUV。寶駿悅也Plus與大疆合作開發(fā)、搭載了20萬內(nèi)唯一無圖高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，憑借強感知、弱依賴的強視覺BEV技術方案，實現(xiàn)了多項行業(yè)領先的功能。無圖城市記憶領航輔助、全國都好用的高速智能領航輔助、行業(yè)領先的AEB以及行業(yè)第一的全場景智能泊車等功能，不僅提升了駕駛的安全性，更讓駕駛變得更加輕松便捷。

讓小型車,重續(xù)輝煌

通過發(fā)布會現(xiàn)場的信息，可以看出相比傳統(tǒng)A0級燃油車，寶駿悅也Plus在性能、配置和智能化方面都有著明顯的優(yōu)勢。它不僅彌補了A0級燃油車的缺點，更在多個方面實現(xiàn)了超越。它不僅滿足了消費者對小車節(jié)能、靈便的需求，更在安全性、舒適性和科技感等方面實現(xiàn)了全面提升。對于追求高品質(zhì)生活的年輕消費者來說，寶駿悅也Plus無疑是一個不可多得的選擇。

隨著消費者對汽車品質(zhì)和性能要求的不斷提高，相信寶駿悅也Plus無疑將成為市場的新寵。希望隨著寶駿悅也Plus上市再次引發(fā)市場的小車銷售熱潮，能推動整個汽車行業(yè)向更加環(huán)保、智能的方向發(fā)展。