春節(jié)后比亞迪榮耀版車型的推出不僅在國內(nèi)又掀起了一場價(jià)格競爭，同時(shí)也完成了比亞迪現(xiàn)階段產(chǎn)品陣容的更新，從3月份的表現(xiàn)來看，旗下不同車型的銷量有了明顯的提升。驅(qū)逐艦05作為剛推出不久的車型，借著榮耀版的價(jià)格優(yōu)勢，成功在3月實(shí)現(xiàn)了翻盤，取得了28964輛的成績，并創(chuàng)下了銷售記錄，環(huán)比增幅高達(dá)4倍。
作為秦PLUS的姊妹車型，驅(qū)逐艦05的處境較為尷尬，這也導(dǎo)致其銷量不溫不火，但兩車從設(shè)計(jì)角度看略有細(xì)節(jié)上的差異。驅(qū)逐艦05作為海洋系列的一員，外觀上在秉承海洋美學(xué)的理念同時(shí)也增加了軍艦系列的個(gè)性化元素。車頭采用了無邊界的格柵造型，與Dragon Face理念設(shè)計(jì)相比，呈現(xiàn)出一種全新的視覺感受。格柵內(nèi)加入大量橫向線條的組合，兩側(cè)的交錯(cuò)設(shè)計(jì)則通過簡化的手法提升了整體的層次感。“星輝戰(zhàn)艦大燈”則與中網(wǎng)相融合，熏黑的燈腔和精致的燈組相結(jié)合，賦予了車輛一種犀利而深邃的前視感。
車身側(cè)面設(shè)計(jì)上，驅(qū)逐艦05保留了其轎跑車型的特點(diǎn)，均衡而富有活力的車身比例給人以動(dòng)感的視覺印象。側(cè)面的腰線設(shè)計(jì)對(duì)前后區(qū)域進(jìn)行分體刻畫，突出了車頭和車尾的線條輪廓，使得車身更顯力量感。車門下方的設(shè)計(jì)通過內(nèi)凹的型面處理，增強(qiáng)了車側(cè)立體視覺效果。車頂線條流暢順滑，在尾部與略微上揚(yáng)的線條形成匯合，使車尾看起來更為緊湊。
驅(qū)逐艦05的車頂線條從車身前端開始流暢地延伸至尾門，塑造出一個(gè)豐盈而富有層次感的尾部外觀，輕微上翹的動(dòng)感鴨尾邊角營造出一種家族式的統(tǒng)一感。尾燈采用流行的貫穿式設(shè)計(jì)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)以幾何點(diǎn)陣式排列，熏黑效果的燈罩讓尾燈亮起時(shí)，呈現(xiàn)出一種充滿未來科技感的視覺效果。車尾下方的黑色梯形組件與鍍鉻裝飾條環(huán)繞的車底設(shè)計(jì)相結(jié)合，使得尾部整體造型簡潔又不失精致感。
驅(qū)逐艦05在內(nèi)飾部分延續(xù)了精致化風(fēng)格，中控臺(tái)以流暢的圓潤線條為主體，打造出寬敞而優(yōu)雅的視覺感。細(xì)節(jié)處的鍍鉻裝飾和多彩縫線處理，進(jìn)一步增強(qiáng)了車內(nèi)的精致感和視覺層次。在材質(zhì)選擇上，中控臺(tái)頂部采用了柔軟的包覆材料，中央則配備了可旋轉(zhuǎn)的懸浮式大屏，高度集成化的設(shè)計(jì)減少了物理按鍵的使用，從而增強(qiáng)了車內(nèi)的科技氛圍。
驅(qū)逐艦05在中控屏幕配置上，除頂配車型為15.6英寸的大屏幕，其他車型均為12.8英寸，窄邊框的設(shè)計(jì)使得顯示效果更為清晰，車機(jī)內(nèi)配有DiLink智聯(lián)系統(tǒng)，用戶界面易于操作。除了常規(guī)的GPS和多媒體娛樂功能外，車內(nèi)還帶有功能全面的車聯(lián)網(wǎng)及4G功能，可對(duì)車機(jī)智聯(lián)生態(tài)帶來更多擴(kuò)容，旗艦版車型還配備了DiPilot輔助系統(tǒng)，達(dá)到了L2級(jí)的功能支持。
驅(qū)逐艦05擁有4780mm*1837mm*1495mm的尺寸表現(xiàn)和2718mm的軸距。一體化運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的前排座椅填充物厚實(shí)，舒適的乘坐感和寬大的側(cè)翼增強(qiáng)了支撐表現(xiàn)，略帶溜背化的車頂結(jié)構(gòu)并沒有影響太多后排頭頂余量，整車充足的縱向尺寸則能提供兩拳的膝部空間。車內(nèi)有多處儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，前排有帶蓋杯架、寬敞的手套箱和中央扶手箱，后備箱進(jìn)深1090mm，并可通過放平后排擴(kuò)展裝載空間，提升了實(shí)用性。
既然是姊妹車型，驅(qū)逐艦05同樣采用了DM-i插混系統(tǒng)，依然由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)共同構(gòu)成，并根據(jù)車型帶有不同的功率調(diào)校，55KM版本的電機(jī)單元有132kW（180Ps）的輸出，而120KM版則為145kW（197Ps）。8.3kWh和18.3kWh的電池組容量能提供對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程，并能保證整車在混動(dòng)模式下?lián)碛?.8L/100km的NEDC油耗數(shù)據(jù)。從實(shí)際駕駛來看，驅(qū)逐艦05表現(xiàn)出接近純電動(dòng)車的駕駛特性，踏板的加速響應(yīng)偏向敏捷，同時(shí)充沛的低扭輸出和輕盈的駕駛感受非常適合城市道路的駕駛風(fēng)格。
驅(qū)逐艦05的底盤設(shè)定主要追求的是舒適性表現(xiàn)，得益于懸掛結(jié)構(gòu)的特性，車輛對(duì)路面的細(xì)小顛簸能保持較好的吸收能力，但在通過較大顛簸時(shí)，可能會(huì)感覺到一定的硬朗感。轉(zhuǎn)向方面隨著車速的增加，轉(zhuǎn)向力度會(huì)相應(yīng)加重，同時(shí)車頭也具有較為精準(zhǔn)的指向性特點(diǎn)。
寫在最后
驅(qū)逐艦05之所以能實(shí)現(xiàn)逆風(fēng)翻盤，與其足夠親民的定價(jià)有很大關(guān)系，車內(nèi)的配置水平和動(dòng)力表現(xiàn)也符合了家用化的需求，不知道你會(huì)選擇這款驅(qū)逐艦05嗎？