隨著科技的飛速發(fā)展，新能源汽車市場正在經(jīng)歷前所未有的變革。環(huán)保意識的增強(qiáng)、科技的進(jìn)步和消費者的需求，共同將新能源汽車從邊緣賽道推向主流舞臺。在這一背景下，對于大多數(shù)消費者而言，選擇插混汽車，無非是看中了它們更長的續(xù)航能力、更便捷的補(bǔ)能方式以及更智能的車載系統(tǒng)，這也插混汽車的優(yōu)勢所在。但對于特殊需求人群，如行動不便的殘疾人士，他們的需求遠(yuǎn)不止這些。

其中，廣汽集團(tuán)作為中國老牌車企，長期以來不僅注重汽車的技術(shù)發(fā)展，更關(guān)注汽車該如何滿足消費者更廣泛的需求。所以，面對特殊群體的出行需求，廣汽集團(tuán)此次推出了傳祺新能源E9電動福祉版，以更舒適、更安全、更便捷的設(shè)計，為特殊群體的出行提供了全新選擇，售價為40.98萬元。

 

傳祺新能源E9電動福祉版作為廣汽傳祺根據(jù)特殊人群需求推出的新款車型，其最大亮點在于搭載了全球首創(chuàng)的可分離電動福祉座椅，能夠旋轉(zhuǎn)出車外并降低高度，輕松與機(jī)構(gòu)分離，化身為一張電動移動座椅，極大地拓寬了使用場景，為行動不便的人群提供了前所未有的出行便利。

 

更令人驚喜的是，福祉座椅在保證續(xù)航長達(dá)26公里的同時，還能滿足用戶在車內(nèi)自行充電，車外借助外放電功能充電的需求，這一功能的實現(xiàn)確保了出行的連貫性和舒適性。與此同時，座椅搭配的麥克納姆輪還可實現(xiàn)原地掉頭，讓用戶在狹窄空間內(nèi)也能靈活移動。

 

除此之外，福祉座椅的設(shè)計還全面考慮了便利性和安全性。

首先，在便利性方面，此前提到的旋轉(zhuǎn)、升降、掉頭等座椅功能，均可通過1.54寸液晶控制器或藍(lán)牙與手機(jī)APP進(jìn)行操作，十分簡單便捷。此外，用戶還能通過個性化編程模式，設(shè)置座椅旋轉(zhuǎn)路徑、前后移動、座椅靠背角度及降低高度，進(jìn)一步提升用戶乘坐舒適度和便捷性。

 

在安全性方面，該座椅的表現(xiàn)也同樣出色，其不僅通過了座椅動態(tài)碰撞（前沖/后沖）、整車正碰等79項嚴(yán)苛的試驗，還引入了車門互鎖功能，當(dāng)車門關(guān)閉時，福祉座椅只能進(jìn)行前后移動及縮回操作，無法轉(zhuǎn)出。假設(shè)面對撞擊等突發(fā)情況下無法供電的困境，傳祺E9電動福祉版具備緊急情況手動收回座椅功能，可通過手動操作確保座椅迅速收回。并且福祉座椅活動的支臂強(qiáng)度也大幅提升，最大承載能力可達(dá)120kg，還全系標(biāo)配360°安全氣囊矩陣。

 

外觀方面，傳祺新能源E9電動福祉版延續(xù)了傳祺E9的經(jīng)典風(fēng)格。前臉采用鯤鵬展翼設(shè)計，6根橫向的鍍鉻飾條與下方的5根燈帶相結(jié)合，構(gòu)成了獨特的“九五至尊”圖案，展現(xiàn)了車型的尊貴氣質(zhì)。車身尺寸為5193*1893*1823mm，軸距3070mm，為寬敞舒適的車內(nèi)空間奠定了基礎(chǔ)。

 

車側(cè)則巧妙地運用了“Z”字型光影效果，打破了傳統(tǒng)的單調(diào)設(shè)計，為整車增添了幾分高級感。車尾部分，“皇家禮炮”式的尾燈與厚重的設(shè)計風(fēng)格相結(jié)合，讓車型看起來更為高級，LED尾燈及其獨特的豎向燈條設(shè)計在夜間尤為搶眼。

 

內(nèi)飾方面，12.3英寸的全液晶儀表板與14.6英寸的中控屏為用戶提供了清晰的顯示效果和便捷的操作體驗。值得一提的是，增加的AR導(dǎo)航界面，其清晰度和便利性都得到了大幅提升。此外，搭載驍龍8155芯片，車機(jī)系統(tǒng)的流暢度和響應(yīng)速度都得到了顯著提升。

 

在用戶關(guān)注的動力方面，新車搭載的2.0T插電式混合動力系統(tǒng)與普通版保持一致，系統(tǒng)綜合最大功率為373馬力，峰值扭矩630牛·米，0-100km/h加速時間為8.8秒。新車搭載25.57kWh電池組，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到136km，WLTC綜合工況虧電油耗6.05L/100km，綜合續(xù)航1032km。

 

廣汽傳祺E9電動福祉版車型的推出，不僅為行動不便者提供了更多的便利，使其出行更加自由與舒適，更展現(xiàn)了廣汽集團(tuán)在技術(shù)和設(shè)計上的不斷創(chuàng)新，和對社會責(zé)任的擔(dān)當(dāng)。