作為如今捷途品牌的銷量擔當，捷途旅行者自上市后憑借著時尚的外觀和與奇瑞同源的動力系統(tǒng)受到了消費者的追捧，上市后銷量便一路走高，在11去年的12月份和今年的1月份曾連續(xù)兩個月銷量破萬。就在剛剛過去的3月份，其月銷量也有9219輛，如今的它就是市場上賣得最好的方盒子車型。
    不過呢，因為其方方正正的造型加大了風阻系數，這樣一來便會導致油耗表現相比于同級別的SUV車型略高一些，根據車主的實測數據，其1.5T動力與2.0T動力的平均油耗均超過了10L/100km。個性的外觀與經濟性無法兼得，這攔住了許多潛在的消費者，作為回應，于是插電混動版捷途旅行者來了！
    與捷途旅行者不同的是，捷途給它起了個新名字：捷途山海T2，該車此前已經開啟了預售，預售價格區(qū)間為18.49-21.69萬元，目前從官方獲悉，新車將會于4月22日正式上市。趕在上市前，咱們就一起先來看看這款車都有哪些變化，
    外觀方面，山海T2有著與捷途旅行者相似的設計，前臉長方形的中網與大燈組連接在一起，形成貫穿式設計，碩大的“JETOUR”的英文品牌標識被鑲嵌在中央位置，看起來頗有幾分硬派氣息。下方的保險杠設計比較復雜，各種元素交織在一起為車頭增添了層次感。
    車身側面依舊是方盒子的造型，熏黑的A柱、車頂的雙色行李架以及大尺寸的輪轂組合在一起，為人們展現出了它時尚的一面。車尾經典的“小書包”設計得以保留，輔以縱向布局的尾燈組以及大面積的黑框，展現出了濃厚的越野氣息。
    內飾方面，捷途山海T2的中臺采用了大量的橫狀線條修飾，整體算是延續(xù)了外觀的硬朗設計，10.25英寸內嵌式液晶儀表以及15.6英寸懸浮式中控大屏帶來了不錯的科技感，車機內部搭載了高通驍龍8155芯片，算是時下主流配備。
    在配置方面，新車將會搭載L2級智能輔助駕駛系統(tǒng)，后排側隱私玻璃、外后視鏡鎖車自動折疊、方向盤加熱、前排手機無線充電、前排座椅加熱/通風和SONY音響等功能。此外，像自動空調、行李廂12V電源接口、前排多層隔音玻璃、6.6kW的外放電、電動后備廂以及360度全景影像等配置還是作為全系標配出現。
    車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4785*2006*1875mm，軸距為2800mm，作為對比，其長度、寬度與軸距均與捷途旅行者保持了高度的一致，只是在車身高度上略微矮了5mm。新車的后排座椅在放倒后可以與后備廂地板形成一個純平的臺面，配合其外放電功能以及獨立的“駐車空調”系統(tǒng)，在戶外露營以及外出旅行時可以有更好的使用體驗。
    動力這塊兒，捷途山海T2搭載了由1.5T發(fā)動機+3擋DHT混動專用變速箱+電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率115kW，最大扭矩220N·m，與電機組合在一起，系統(tǒng)綜合功率為280kW，綜合扭矩高達610N·m。其動力參數遠勝于捷途旅行者上在用的那臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，在加速體驗上也會來的更為直接，虧電狀態(tài)下，該車的最低油耗只有6.3L/100km，同時，它還裝載了一組容量為26.7kWh的電池組（高配為43.24kWh），CLTC純電續(xù)航里程為129km（高配是208km）。
    總的來說，捷途山海T2在設計、空間等方面相比捷途旅行者并沒有帶來太多改變，不過對于消費者來說，這已經完全夠用，考慮到它在動力以及經濟性方面的提升，無論是家用還是外出旅行，相比于捷途旅行者它都能更好的勝任。目前唯一的不確定因素便是其最終定價了，而這也是它能否延續(xù)熱銷的關鍵因素，咱就說，作為一款緊湊型SUV，總不能賣得比比亞迪唐DM-i（定位是中型SUV，起售價17.98萬元）還貴吧！