闊別四年，2024年4月19日至21日，上海再迎F1中國大獎賽。這也是首位中國F1車手周冠宇的首次主場比賽。
中外F1迷的需求在這一刻爆發(fā)，比賽門票銷售火爆，開票后很快售罄。
F1大獎賽一朝火熱，背后是上海對賽車項目20年的巨大投入。F1給上海帶來了什么？上海投入巨資辦賽值不值？這些問題曾在過去被反復討論。而問題的答案，就藏在過去20年上海這座城市的發(fā)展變化中。
4月17日雨中的上賽道。
酒旅狂歡
F1，即世界一級方程式錦標賽，與奧運會、世界杯足球賽并稱為“世界三大體育盛事”。F1中國大獎賽在上海嘉定區(qū)的上海國際賽車場舉辦，比賽場地是“上”字形的上賽道。當年，為建造這條世界上唯一的軟土地基賽道，上海花費不菲，僅一期工程投資就達26億元。
但辦賽值不值，不能只算主辦方的小賬。上海體育大學經(jīng)濟管理學院教授劉東鋒表示，全球幾乎所有的大型體育賽事都是虧錢辦賽，但從賽事經(jīng)濟學角度來看，體育賽事是準公共產(chǎn)品，具有明顯的外部效應。其中，外部游客帶來的酒旅消費是最直觀的體現(xiàn)。
上海久事體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展（集團）有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理楊亦斌告訴記者，根據(jù)門票銷售情況，今年預計有近20萬人次觀眾現(xiàn)場觀賽，其中境內(nèi)外地觀眾占70%，境外觀眾占10%。上海地區(qū)以外的觀眾占總人數(shù)的80%，這一比例創(chuàng)下20年來的最高紀錄。
上海易沃至尚酒店離上海國際賽車場的直線距離不足3公里，4月16日，記者走進這個擁有500多間房間的酒店，被前臺告知周末已經(jīng)滿房。“太晚了，有人提前半年就訂了。”前臺說。
附近大大小小的酒店不少，但記者連續(xù)問了幾家，答案幾乎一致。業(yè)內(nèi)人士告訴記者，賽場周圍5公里內(nèi)的酒店是車迷預訂熱門區(qū)域，還有很多車迷選擇住在市區(qū)。
攜程數(shù)據(jù)顯示，比賽前后（4月18日至4月22日），上海酒店預訂量同比增長63%。本周，上海酒店預訂量環(huán)比上周增加10%，上海國際賽車場在攜程平臺上位列上海熱門景區(qū)第4位，帶動嘉定新城在上海酒店間夜量熱門商圈中排名第三。
萬豪酒店集團旗下的上海嘉定喜來登酒店總經(jīng)理孫偉杰向記者分享了酒旅行業(yè)獲益于F1中國賽的更多細節(jié)。
這家酒店位于地鐵11號線嘉定北站附近，距離上海國際賽車場10公里左右，坐地鐵2站可直達賽場。比賽期間，酒店主要客人是F1車隊成員。
“去年官方公布上海2024年要舉辦F1賽事后，就有許多車隊聯(lián)系我們，大的車隊一家就需要100多間房，酒店300多間客房，基本一下子全訂出去了。”孫偉杰告訴記者，車隊成員平均要入住一周時間，部分人員會住9天，這一周的酒店收入，約為平時一周收入的2至2.5倍。
上海嘉定喜來登酒店2015年8月建成投用，雖然錯過了當年的F1賽事，但2016年時，就有車隊來考察了，只不過，當時入住的考察人員不多，賽事期間還是以散客為主。
“那時我們就感受到了F1的影響力，比賽三天酒店入住率明顯提升。2017至2019年與比賽車隊正式合作后，帶動效益更為明顯。” 孫偉杰說，車隊成員以外國人為主，來中國后要倒時差，24小時有訂餐需求。他們會專門點粵菜，甚至要求吃餃子，體驗中國特色。此外，取得成績后，車隊會包下酒吧、行政酒廊，開啟香檳慶祝狂歡。這是住宿之外的餐飲消費，如果單獨拎出來算，當周酒店餐飲酒水收入達平時一周的好幾倍。
在社交媒體上，有F1車手曬出在海外分站比賽間隙到商業(yè)街購物的照片。在上海，車隊成員、外來觀眾自然也會有旅游和購物的需求。孫偉杰就觀察到，車隊成員入住一周，并不是每時每刻都要忙工作，時間充裕的人會去上海市區(qū)看看，而時間少的則會在酒店周邊轉轉。
年復一年，F(xiàn)1為上海帶來客流，帶來餐飲、娛樂、交通、住宿、旅游等方面的消費需求。以上海市體育局、上海體育學院聯(lián)合發(fā)布的《2019年上海市體育賽事影響力評估報告》為參考，2019年上海舉辦的12項具有代表性的重大體育賽事共帶來30.9億元的直接消費，相關產(chǎn)業(yè)拉動效應超過102億元。其中上海ATP1000大師賽、F1中國大獎賽、上海國際馬拉松賽三項賽事直接經(jīng)濟效益的貢獻占比超過70%。
嘉定幾家五星級酒店比賽幾天基本都滿房。
產(chǎn)業(yè)興起
當然，F(xiàn)1帶給上海的遠不止酒旅消費。
20年前，上海國際賽車場誕生于一片荒地上。如今，這片區(qū)域周邊已有高樓拔地而起，公路、酒店、醫(yī)院、商業(yè)，各種配套不斷完善，軌道交通不斷延伸——正是F1帶來的人氣和基建投資，讓城市發(fā)展加速。
城市發(fā)展離不開產(chǎn)業(yè)的聚集。上咨集團咨詢服務中心副主任繆艷萍告訴記者，2002年，上海在決定引進F1賽事時，就意在發(fā)展賽事經(jīng)濟，并關注到消費之外的更多內(nèi)涵。
上咨集團是上賽場多個咨詢項目的服務單位。繆艷萍介紹，最初上海對上賽場的規(guī)劃用地面積約5.3平方公里，除了現(xiàn)有賽場設施外，還給未來賽事經(jīng)濟預留了不少發(fā)展空間。
一場國際賽事的引進就像“鯰魚”，激起本土賽事品牌的“水花”，帶動的是整個嘉定乃至上海體育產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在F1等國際賽事的帶動下，近年來上馬、上艇、上帆等自主品牌賽事不斷涌現(xiàn)，相關賽事產(chǎn)業(yè)鏈逐漸完善。大項目不僅是服務能力的證明，也提供了學習借鑒的平臺。“只有當我們把這些大項目引進來，做起來，才知道本土賽事品牌應該怎么辦。”繆艷萍說。
在過去20年積累的基礎上，目前上海持續(xù)增強國際賽事之都的建設能力，今年不僅將舉辦F1中國大獎賽，還將舉辦首次落滬的奧運會資格系列賽、國際滑聯(lián)四大洲花樣滑冰錦標賽、上海環(huán)球馬術冠軍賽等175項國際國內(nèi)體育賽事。
體育產(chǎn)業(yè)之外，嘉定乃至上海的汽車產(chǎn)業(yè)也與F1同頻共振。在舉辦F1中國大獎賽之前，嘉定已經(jīng)開始打造上海國際汽車城。官方曾表示，F(xiàn)1這顆汽車工業(yè)皇冠頂端的“珍珠”，這些年為“汽車嘉定”建設助力不少。
“每逢F1中國大獎賽比賽，車企高管、汽車專家都會聚集在嘉定，召開行業(yè)高端論壇；賽季空檔，上賽場成為周邊車企新車速度測試的場所，與產(chǎn)業(yè)主體形成聯(lián)動，這些都促進了上海汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”楊亦斌也表示。
更深層來說，賽車作為行業(yè)塔尖產(chǎn)品，對本地汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起著風向標作用。中國賽車電競品牌“INSPEED RACING”創(chuàng)始人倪澤強表示：“賽車研發(fā)很重要的一個意義是研發(fā)成果的民用下沉，賽車所使用的發(fā)動機、輪胎、內(nèi)燃機等相關成果下沉到民用車，也能帶來可觀收益。”
上海首次舉辦F1中國大獎賽那年，中國汽車年產(chǎn)量不足500萬輛，大部分家庭沒有能力購買汽車。盡管首場F1中國大獎賽在當時引起巨大轟動和曝光，但在很長一段時間里，中國汽車文化并未得到很好的傳播普及。
如今，中國汽車產(chǎn)業(yè)已今非昔比，特別是新能源汽車產(chǎn)業(yè)從跟跑實現(xiàn)領跑。根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會和公安部網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，2023年，中國汽車產(chǎn)業(yè)已邁入產(chǎn)銷3000萬輛新時代，全國機動車保有量達4.35億輛。在上海海通碼頭和上海南港碼頭，中國新能源車排隊上船，遠銷海外。
可以說，過去20年，F(xiàn)1賽事帶動了上海汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和汽車文化的普及，而汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和汽車文化的普及，又讓F1在中國的關注度不斷提升，由此形成良性循環(huán)。
2019年的F1中國大獎賽也是F1歷史上的第1000站比賽，官方為了宣傳，把賽車開進上海市區(qū)。
擦亮名片
談起20年來的變化，周冠宇是一個繞不開的名字。
F1賽事全球只有10支車隊，每支車隊只有兩個名額。在引進F1中國大獎賽時，上海就在物色“潛力股”，希望培養(yǎng)出中國首位F1車手。等待17年后，2021年11月，周冠宇獲得車隊簽約，并于2022年3月迎來F1正賽首秀。
周冠宇生于上海，2004年，5歲的周冠宇在首場F1中國大獎賽現(xiàn)場感受到巨大沖擊，他記得當時心里就種下了種子：“我也要成為賽車場上的一員”。3年后，周冠宇加入卡丁車俱樂部，正式開啟逐夢之旅。
周冠宇之于F1，正如姚明之于NBA，那種中國人也能成為全球頂尖的自豪感和參與感，能吸引更多國內(nèi)普通人“路轉粉”，提高國際賽事在中國的知名度和影響力，這是F1官方希望看到的。
對于上海來說，周冠宇是繼劉翔、姚明之后，年輕一代的體育形象大使，讓上海被更多人看見。
根據(jù)F1官方的數(shù)據(jù)，除了現(xiàn)場觀眾外，每年的F1賽事的電視觀眾還有十幾億人次。此外，全球數(shù)百家媒體會在各站比賽的賽前、賽中、賽后持續(xù)報道。
F1中國大獎賽舉辦時，上海可以被世界看見。而周冠宇出現(xiàn)后，無論在哪里，只要有F1賽事，周冠宇背后的中國以及上海就會被看見、被討論。
周冠宇為國外粉絲簽名。
“從信息經(jīng)濟學的角度看，大型賽事的成功舉辦可以被視為是傳遞主辦城市實力與發(fā)展水平的有效信號。”劉東鋒曾與同事合作，對F1中國大獎賽的英文新聞報道進行分析，研究大賽對主辦地城市形象的影響。他們發(fā)現(xiàn)，除賽事實況和成績的報道外，有9.8%的報道會關注上海的產(chǎn)業(yè)和技術發(fā)展、5.1%的報道關注上海商業(yè)、經(jīng)濟、旅游方面的內(nèi)容。所有報道中，態(tài)度中立的占一半以上、態(tài)度正面的約占36%、態(tài)度負面的占9.4%——整體上，舉辦F1賽事，對上海全球城市形象的塑造和傳播起到促進作用。
這是全球性體育盛會的又一外溢效應。
復旦大學全球旅游經(jīng)濟與文化研究中心主任翁瑾介紹，大型體育賽事是上海的城市名片，也是上海建設世界著名旅游城市的重要手段。“提高城市品質(zhì)，就是要不斷提升非貿(mào)易品的數(shù)量、質(zhì)量和多樣性。非貿(mào)易品無法通過跨地區(qū)運輸進行貿(mào)易，只能由消費者來到目的地消費。非貿(mào)易品不僅僅包括城市的商業(yè)設施、歷史文化遺產(chǎn)、自然環(huán)境、公共服務等，也包括體育賽事、文化活動，乃至會議展覽。” 翁瑾說。
著眼于今年F1熱度飆升帶來新機遇，久事體育做了一些新嘗試，比如，推出紀實大電影《中國車手周冠宇》。“希望周冠宇的努力可以讓更多國外的朋友看到，也希望他的故事可以激勵更多國內(nèi)年輕人，讓中國涌現(xiàn)出更多有天賦的賽車手。”楊亦斌說。
同時，與F1中國大獎賽合辦的嘉定上海汽車文化節(jié)也被賦予新內(nèi)容，久事體育聯(lián)合久事文傳，首次在上海國際賽車場內(nèi)舉辦格子旗音樂嘉年華，希望讓賽車速度與音樂魅力充分結合，吸引和留住更多觀眾。此外，F(xiàn)E電動方程式世界錦標賽時隔五年重返中國，并首次落戶上海，將在嘉定與F1形成聯(lián)動。
展望未來，劉東鋒建議，中國要通過F1展示上海城市形象。翁瑾則認為，上海可以借F1中國大獎賽大力挖掘入境旅游，比如讓旅行社在境外組織F1主題的入境觀光團等。
20周年，F(xiàn)1中國大獎賽迎來新起點，隨著這張名片被擦得更亮，上海將以更加開放的姿態(tài)，吸引更多來自全球的客流、資源，讓F1的引擎為上海經(jīng)濟發(fā)展注入更多動力。