北京車展上有無數(shù)的新車發(fā)布，但比亞迪秦L，絕對是這場車展，乃至車展后很長一段時間里的關(guān)注焦點之一，原因其實也很簡單，按照目前信息來看，秦L是比亞迪第五代DM-i系統(tǒng)的首搭車型，而且這款車作為秦家族的新車型，現(xiàn)階段一些觀點認為，這車可能就是現(xiàn)在秦PLUS的換代車。
盡管比亞迪方面還沒透露關(guān)于這臺超級重磅車的更多細節(jié)，但我們不妨就目前消息，對這臺未來的緊湊型插混轎車市場的標桿車，做一次簡單的分析。
新車的一些基礎，但很重要的信息
首先，秦L其實并不是一臺以尺寸見長的車，它的車身尺寸是4830*1900*1495mm，軸距2790mm，是很標準的緊湊型轎車尺寸。首發(fā)第五代DM-i插混系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由一臺101馬力1.5L發(fā)動機+電機組成，電機功率分為兩個版本，高功率版（秦L的中配和高配）為218馬力，低功率版（低配）163匹。
電池容量未知，CLTC純電續(xù)航未知，但有一點是可以知道的，根據(jù)之前比亞迪官方發(fā)布的消息，第五代DM-i可以達到或超過2000公里的綜合續(xù)航，盡管我們現(xiàn)在還不知道秦L的油箱有多大，但這個級別的車油箱一般來說不會太大，2000公里綜合續(xù)航，我們猜測這車的純電續(xù)航里程至少200公里以上，甚至300公里也不是不可能。
外觀方面，秦L相比之前比亞迪的緊湊型插混車還是有很明顯的變化的，整體而言整車線條感更足，更加動感。內(nèi)飾上也延續(xù)了從宋L開始的，比亞迪新一代設計風格，整體來說質(zhì)感相當出色。
關(guān)于定價和大家關(guān)心的問題
不少人認為，秦L就是現(xiàn)在秦PLUS的換代車型，會直接替代秦PLUS的市場地位，但在我們看來并非如此，秦L的定價區(qū)間很可能會在12萬左右，從車型定位上看要明顯比秦PLUS更高一些。
