到4月20日，小米SU7的鎖單量已超過(guò)7萬(wàn)輛。”小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍在4月23日舉行的小米集團(tuán)投資者大會(huì)上表示，“經(jīng)過(guò)過(guò)去三五年的煎熬和錘煉，今天小米和過(guò)去已經(jīng)很不一樣了。”
3月28日晚，小米SU7正式上市，直接叫板特斯拉。“小米汽車要造‘媲美保時(shí)捷和特斯拉的Dream Car’。”雷軍稱。
對(duì)于小米SU7，雷軍多次強(qiáng)調(diào)其為小米的心血之作。“造車是我人生創(chuàng)業(yè)的最后一戰(zhàn)，絕對(duì)不能輸。”雷軍說(shuō)，2024年，小米汽車交付目標(biāo)為10萬(wàn)輛，目前正在全力擴(kuò)充產(chǎn)能。
目標(biāo)不是低水平盈利
官方數(shù)據(jù)顯示，小米SU7開(kāi)售5天時(shí)間，下大定（5000元）用戶達(dá)到10萬(wàn)人，鎖單量超4萬(wàn)單。“小米SU7上市即大火，銷量比預(yù)期高出了三到五倍。”雷軍在日前的直播中表示，小米造車第一階段算是成功了。
對(duì)于小米SU7大火原因，雷軍在投資者大會(huì)表示：“小米SU7初步成功的背后，是小米SU7證明了純電轎車是大市場(chǎng)。過(guò)去純電動(dòng)轎車市場(chǎng)被認(rèn)為是小眾市場(chǎng)，只是因?yàn)闆](méi)有人做成而已。傳統(tǒng)的汽車行業(yè)里面SUV和轎車市場(chǎng)需求就是1 : 1，但我認(rèn)為純電領(lǐng)域，轎車肯定是主流需求。”
圖片來(lái)源：小米汽車官網(wǎng)
在雷軍看來(lái)，小米汽車的初步成功，對(duì)集團(tuán)戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)意義重大。首先是“人車家全生態(tài)”正式閉環(huán)了，更重要的是，這證明了小米模式、小米方法論能夠適用在不同領(lǐng)域，而且充分證明小米的組織能力和執(zhí)行力。
“現(xiàn)在談成功為時(shí)過(guò)早，我們還要經(jīng)歷品質(zhì)、交付、服務(wù)三個(gè)坎才能真正成功，但我們已經(jīng)在牌桌上了。”雷軍認(rèn)為。
雷軍表示，小米汽車的目標(biāo)不是低水平盈利，目標(biāo)是15~ 20年成為全球前五的車廠，成為新一代的全球硬核科技引領(lǐng)者。“如果奔著這個(gè)目標(biāo)去的話，我覺(jué)得先把基礎(chǔ)打牢才能走得更遠(yuǎn)，在我們財(cái)報(bào)能夠支撐前提下，我希望盡可能地多投入，然后確保獲得領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。”雷軍對(duì)投資者們表示。
對(duì)于外界關(guān)注的小米汽車出海問(wèn)題，雷軍回應(yīng)稱，從業(yè)務(wù)部署來(lái)說(shuō)，未來(lái)三年里會(huì)100%聚焦在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，把中國(guó)市場(chǎng)做好是第一步。“因?yàn)槲覀儤I(yè)務(wù)收入有一半來(lái)自于全球市場(chǎng)，小米在100多個(gè)國(guó)家做生意，30多個(gè)國(guó)家有辦事處、分公司，擁有全球影響力和全球米粉基礎(chǔ)，等小米汽車準(zhǔn)備好以后再做全球市場(chǎng)，會(huì)是水到渠成。”雷軍稱。
加大智能駕駛研發(fā)投入
在雷軍看來(lái)，小米汽車的真正競(jìng)爭(zhēng)力在科技和生態(tài)，源于小米致力打造“人車家全生態(tài)”，給用戶超越別的產(chǎn)品的不一樣的體驗(yàn)。
圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）
“三年前，小米做汽車的時(shí)候做了精準(zhǔn)分析，我們認(rèn)為智能電動(dòng)汽車是汽車和消費(fèi)電子的融合。”雷軍表示，這三年干下來(lái)，“人車家全生態(tài)”戰(zhàn)略把小米所有產(chǎn)品線融為整體，進(jìn)一步凸顯澎湃OS的重要性。以用戶為中心，打造“人車家全生態(tài)”的操作系統(tǒng)，這是小米長(zhǎng)期技術(shù)戰(zhàn)略。
按照規(guī)劃，2024年，小米將在包括汽車在內(nèi)的新業(yè)務(wù)研發(fā)上將投入110億～120億元，同時(shí)底層的操作系統(tǒng)等幾個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域也會(huì)進(jìn)一步加大投入，并計(jì)劃擴(kuò)大智能駕駛團(tuán)隊(duì)規(guī)模。
目前，小米在智能駕駛團(tuán)隊(duì)研發(fā)費(fèi)用一年預(yù)計(jì)投入15億元，工程師團(tuán)隊(duì)超1000人。“2024年，小米智能駕駛團(tuán)隊(duì)規(guī)模將從當(dāng)前的1000人擴(kuò)充到1500人，2025年進(jìn)一步擴(kuò)充到2000人，并進(jìn)一步加大在智駕的投入。”雷軍稱。
事實(shí)上，早在去年12月28日小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)上，雷軍就曾透露：“智能駕駛是整個(gè)新勢(shì)力造車和傳統(tǒng)造車的分水嶺，并且智能駕駛只有全資百分之百自己干才能真的變成差異化的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。小米智能駕駛的目標(biāo)是在2024年進(jìn)入行業(yè)第一陣營(yíng)。