作為理想汽車的開年大作，理想MEGA的撲街引發(fā)了一系列嚴重后果，理想汽車股價因此大跌，消費者們也因此質(zhì)疑理想汽車是不是搞不好純電車。毫無疑問，理想MEGA已然成為了理想汽車目前最為失敗的車款。
經(jīng)歷過如此慘痛的失敗，理想汽車的后續(xù)操作明顯變得謹慎了起來，于今近期上市的理想L6定價就很務(wù)實，全系兩款配置，售價區(qū)間24.98~27.98萬元，起售價格與定位相同的問界M7完全一致，消費者不免將兩車放在一起進行對比。
那么實力在線的理想L6能否在與爆款車型問界M7的對決中成功勝出呢？下面讓我們來詳細了解一下。
外觀設(shè)計
理想L6在外觀設(shè)計方面延續(xù)了家族式風格，整車看上去與理想L7頗為相似，但是部分細節(jié)有著較大不同。其中該款車型采用了一體式的懸浮式星環(huán)日間行車燈，此乃理想首款采用一體式設(shè)計的車款。星環(huán)燈帶延續(xù)至兩側(cè)黃色小燈后部，有效延展了前臉的橫向視覺效果，與此同時，該車還更新了下半部位的雙透鏡車燈，燈組將遠光燈與近光燈進行分隔，并將輔助燈與轉(zhuǎn)向燈融合為一體，點亮后視覺效果不俗。
問界M7同樣應(yīng)用家族式設(shè)計，其車頭造型較為寬厚，中間部位設(shè)置標志性的大尺寸多邊形進氣格柵，內(nèi)部以多道橫幅銀色飾條填充，上方燈組采用貫穿式設(shè)計，前大燈與中間帶銜接，看起來也有著不錯的視覺張力。同時該車于燈組下方設(shè)置了纖細的豎條狀通風槽，有效優(yōu)化了車輛的空氣動力學，此處設(shè)計也與問界M5形成了一定的區(qū)別。
理想L6定位中大型SUV，其具體長寬高分別為4925×1960×1735 mm，軸距則為2950mm。該車的車側(cè)設(shè)計與理想L7相似度較高，由于軸距縮短，其前后懸也完成了同步縮短，因此比例上相當接近。值得注意的是，其側(cè)窗位置的造型設(shè)計對稱感良好，并且加入鍍鉻邊框修飾，檔次感頗為不錯。
問界M7同樣定位中大型SUV，其具體長寬高分別為5020×1945×1760 mm，軸距2820mm，對比理想L6車長有所領(lǐng)先，但軸距落后了100mm。該款車型的車身采用極簡風格設(shè)計，幾道流暢的線條勾勒出了頗具流線感的車身，尺寸雖然極大，但是看起來并不笨重。同時其車門上設(shè)置有時下流行的隱藏式門把手，與問界M5不同的是該車門把手為向外伸縮式設(shè)計。
理想L6的尾部設(shè)計與理想L7高度相似，好在有著清晰的車型標識，因此不難分辨。該車尾部設(shè)置有貫穿式尾燈組，整體造型細長而立體，內(nèi)部匹配分段式燈帶，點亮后辨識度不錯。此外，該車與L7的一個小差別是后包圍處取消了鍍鉻飾條。
問界M7的尾部設(shè)計細節(jié)與車頭部位高度呼應(yīng)，貫穿式尾燈組中間部位加入鍍鉻裝飾條點綴，提升了層次感及辨識度。后包圍采用車身同色設(shè)計，并加入了兩道細長的反光板，精致度確實不錯。
內(nèi)飾設(shè)計
理想L6的車內(nèi)設(shè)計及布局與同家族車型沒有太大差異，車內(nèi)用料保持了一如既往的檔次感，中控臺，門板內(nèi)側(cè)，扶手臺區(qū)域基本都由軟性皮質(zhì)面料包裹，實際觸感柔軟且舒適。中控臺上方設(shè)置有雙15.7英寸的大尺寸屏幕，看上去相當提氣，屏幕采用窄邊框設(shè)計，操作靈敏，觀看以及觸控都比較便利。同時該車搭載高通驍龍8295P車機智能芯片，支持手勢控制，多指飛屏操控、5G網(wǎng)絡(luò)等高端配置，可為用戶帶來高品質(zhì)的使用體驗。
問界M7的內(nèi)飾設(shè)計依舊遵循了設(shè)計服務(wù)于功能的理念，整車并未為了突出某種細節(jié)而故意炫技。其車內(nèi)用料同樣以大面積軟性皮質(zhì)材料為主，并加入了木紋飾板點綴，檔次感有所提升。車輛搭載HUD+10.25英寸液晶儀表+15.6英寸中控大屏，其中中控屏的造型及操作流暢度與主流PAD沒有太大差別，功能全面，響應(yīng)速度極快，畫面拖拽時沒有遲滯的感覺。比較遺憾的是，該車對比理想L6缺少了手勢控制，聲紋識別，多指飛屏操控，WiFi熱點，車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)，5G網(wǎng)絡(luò)等功能。
理想L6車內(nèi)座椅采用真皮面料包裹，前排座椅造型寬大，內(nèi)部填充物厚實且有彈性，與身體的貼合度較高。功能方面支持座椅加熱/通風/按摩，前排座椅電動記憶等。
問界M7車內(nèi)座椅采用仿皮材質(zhì)包裹，座椅填充物厚實，因此足夠舒適。功能方面同樣提供有加熱、通風和按摩等，不過對比理想L6缺少電動座椅記憶。
理想L6的后排空間對比理想L7來說略小一些，但依舊相當充足，身高1.75米的體驗者在后排能夠獲得兩拳以上的腿部空間，頭部空間則能達到一拳兩指左右。與此同時，該車后排座椅支持4:6比例放倒，側(cè)壁保留了電動放倒按鍵，且支持尾門位置記憶。
問界M7后排座椅的用料與做工與前排保持相同水準，后排座椅靠背支持多段可調(diào)，不同身材的用戶都能找到相對舒適的坐姿。值得注意的是，該車還提供有5座和6座兩種座椅布局形式，當然入門級車型為常規(guī)5座。
動力系統(tǒng)
理想L6和問界M7都采用了增程式動力系統(tǒng)，前者搭載輸出功率為156馬力的1.5T增程器，同時匹配了前后雙電機，系統(tǒng)綜合最大輸出功率高達300千瓦，峰值扭矩529牛米，百公里加速成績?yōu)?.6秒。此外，該車匹配容量為36.8千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程212公里，CLTC綜合續(xù)航里程則有1390公里。
后者匹配輸出功率為152馬力的1.5T增程器，同時搭載輸出功率200千瓦，峰值扭矩360牛米的后置單電機，百公里加速成績7.8秒。此外，該車匹配容量為40千瓦時的三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程240公里，CLTC綜合續(xù)航里程1300公里。
車叔總結(jié)
通過以上多方面對比可以看出，起售價格與問界M7相同的理想L6在乘坐空間，動力性能，續(xù)航能力以及配置水平等方面都有著一定領(lǐng)先，這讓該車具備了成為爆款的潛質(zhì)。不過現(xiàn)階段問界M7有著2萬元的官方優(yōu)惠，理想L6雖然略有優(yōu)勢，但想要穩(wěn)贏依舊不容易。