美東時間周五，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，特斯拉在去年12月宣布召回超過200萬輛車輛，并對輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot進(jìn)行了功能升級，但他們懷疑這是否足夠安全，因此對特斯拉展開了新的調(diào)查。美股盤前，特斯拉股價漲約1%。

據(jù)悉，監(jiān)管機構(gòu)調(diào)查的主要原因是：在車輛被召回并進(jìn)行了軟件更新后又發(fā)生了多起碰撞事故，并且該管理局初步的測試結(jié)果也引發(fā)了擔(dān)憂。

NHTSA還引用了特斯拉的聲明，即“部分補救措施既要求車主主動選擇參與，同時也允許駕駛員輕易地撤銷該措施”。

如此一來的話，它可能不會強制所有車主都進(jìn)行必要的更新，從而可能無法確保召回的所有車輛都得到適當(dāng)?shù)男迯?fù)，這可能會留下安全風(fēng)險，因此NHTSA對這種類型的補救措施表示關(guān)注。

該機構(gòu)表示，特斯拉已經(jīng)發(fā)布了軟件更新，以解決似乎與其擔(dān)憂相關(guān)的問題，但這些更新并沒有被納入正式的召回程序中，也沒有被確定為解決構(gòu)成不合理安全風(fēng)險的缺陷的補救措施。因此，特斯拉可能仍然需要采取更為正式和強制性的行動來確保車輛的安全。

在去年12月，NHTSA發(fā)布公告，披露特斯拉將在美國召回200多萬輛電動車，對輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot提供軟件升級。

根據(jù)召回公告，召回規(guī)模幾乎相當(dāng)于特斯拉所有在美國出售的Model車型，涵蓋從2012年10月至2023年12月生產(chǎn)的Model S、X、3、Y車型。

特斯拉當(dāng)時也回應(yīng)稱，Autopilot軟件控制系統(tǒng)確實可能不足以防止司機濫用，會增加撞車的風(fēng)險。

NHTSA周五指出，在2021年8月首次啟動的Autopilot安全調(diào)查中，它發(fā)現(xiàn)了至少13起特斯拉撞車事故，涉及一人或多人死亡，還有更多事故涉及嚴(yán)重傷害，其中駕駛員濫用Autopilot造成了明顯的負(fù)面影響。

一周之前，一輛可能使用了Autopilot功能的特斯拉汽車在西雅圖附近撞死了一名摩托車手，這名特斯拉司機因涉嫌殺人罪被逮捕。

美國非營利組織《消費者報告》2月份指出，其對特斯拉Autopilot召回更新的測試發(fā)現(xiàn)，該公司所做的更改并未充分解決NHTSA提出的許多安全問題，并敦促該機構(gòu)要求特斯拉采取“更有力的措施”，稱特斯拉的召回“解決的是小不便，而不是真正的問題”。