隨著混動(dòng)車型的市占率持續(xù)提高，如何以產(chǎn)品力在混動(dòng)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，已經(jīng)成為各大品牌無法繞開的共同課題。
繼50億天量補(bǔ)貼打響車市品質(zhì)普及戰(zhàn)之后，自主品牌頭部梯隊(duì)上汽榮威發(fā)起“榮卷風(fēng)”行動(dòng)第二戰(zhàn)。4月25日，“長(zhǎng)續(xù)航新主流混動(dòng)SUV”榮威D5X DMH于北京車展開啟預(yù)售。在DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)這股“新動(dòng)能”的驅(qū)動(dòng)下，榮威持續(xù)發(fā)力混動(dòng)市場(chǎng)，打造“插混第一陣營(yíng)”，加速回歸新能源主賽道的領(lǐng)跑位置。
據(jù)悉，榮威D5X DMH共推出135暢行版、135豪華版、135旗艦版、135科技版共四個(gè)版本車型，預(yù)售價(jià)格為11.98萬-14.68萬元。對(duì)標(biāo)同級(jí)標(biāo)桿競(jìng)品，榮威D5X DMH全系標(biāo)配領(lǐng)先的混動(dòng)技術(shù)、整車性能、安全防護(hù)和智能座艙，同時(shí)還有多項(xiàng)領(lǐng)先同級(jí)的“唯一”優(yōu)勢(shì)，憑實(shí)力力求打造“12萬級(jí)最強(qiáng)混動(dòng)SUV”。預(yù)售當(dāng)日，榮威還邀請(qǐng)中國(guó)首位“亞洲足球先生”稱號(hào)獲得者，被球迷稱為“范大將軍”的范志毅，擔(dān)任榮威D5X DMH產(chǎn)品推薦官。
“我們對(duì)于混動(dòng)車型最主要的需求就是好開和續(xù)航足夠，之前也體驗(yàn)了不少混動(dòng)車型，頓挫感的問題普遍存在。而且，我們?cè)诒狈降貐^(qū)用車，冬天的續(xù)航十分重要。也是希望可以找到一款可靠且具有性價(jià)比的混動(dòng)車型。”北京車展現(xiàn)場(chǎng)，一位駐足榮威展臺(tái)的消費(fèi)者告訴南都記者。
據(jù)悉，榮威D5X DMH搭載的1.5T DMH超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，是DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)在“D家族”車型上的首次擴(kuò)展應(yīng)用。該系統(tǒng)由超混專用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、超混專用變速箱、超混專用長(zhǎng)續(xù)航電池組成，針對(duì)SUV多元化用車場(chǎng)景進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，以“勁、值、順”的核心價(jià)值滿足中國(guó)主流家庭用戶全家出行、全場(chǎng)景使用的需求。
作為一款長(zhǎng)續(xù)航混動(dòng)SUV，榮威D5X DMH是同級(jí)領(lǐng)先全系標(biāo)配VGT（可變截面渦輪）的1.5T超混專用發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品，為SUV的全工況使用提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。該發(fā)動(dòng)機(jī)峰值功率和扭矩分別為110kW、235N·m，既可以保障直驅(qū)動(dòng)力輸出，又可以輕松補(bǔ)能充電。此外，榮威D5X DMH所搭載的超混專用變速箱，采用P1+P3兩擋雙電機(jī)構(gòu)型，能實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的動(dòng)力輸出和轉(zhuǎn)速控制，零百加速僅6.9秒。
續(xù)航和能耗方面，榮威D5X DMH采用同級(jí)容量領(lǐng)先的21.4kWh專用高效長(zhǎng)續(xù)航電池，實(shí)現(xiàn)同級(jí)最長(zhǎng)的135km純電續(xù)航。在今年年初的海南環(huán)島實(shí)測(cè)中，榮威D5X DMH以1621km的真實(shí)綜合續(xù)航和3.8L的百公里平均油耗，展現(xiàn)了優(yōu)越的高效節(jié)能實(shí)力。
事實(shí)上，在11萬-15萬元級(jí)別的插混SUV市場(chǎng)，安全可靠，無疑是消費(fèi)者對(duì)于車輛最核心的訴求。
安全方面，榮威D5X DMH的被動(dòng)安全采用79%高強(qiáng)度鋼的新一代加強(qiáng)型高強(qiáng)度籠式車身，同級(jí)罕見的雙側(cè)小偏置碰撞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，為全車乘員提供同等保護(hù)；主動(dòng)安全方面，榮威D5X DMH采用針對(duì)長(zhǎng)途出行場(chǎng)景打造的L2級(jí)地平線視覺智駕輔助系統(tǒng)，助力用戶安全出行。
將車作為用戶的“第三空間”，榮威D5X DMH全系采用云宿智能座艙，配備同級(jí)獨(dú)有的20mm加厚軟泡層云宿座椅、24.6英寸一體雙聯(lián)屏、可以實(shí)現(xiàn)“一語多意”的斑馬智行車機(jī)系統(tǒng)。榮威D5X DMH還配備6KW的大功率對(duì)外放電功能，可同時(shí)支持電磁爐、取暖器等多種大功率裝備，滿足用戶拓展長(zhǎng)途旅行、野外露營(yíng)等更多元的場(chǎng)景需求。
車展現(xiàn)場(chǎng)，原科學(xué)技術(shù)部部長(zhǎng)、現(xiàn)中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼，在上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹的陪同下，饒有興致地參觀了榮威首次展出的全新氫動(dòng)力iMAX8。作為國(guó)內(nèi)最早一批在新能源科技領(lǐng)域展開自主研發(fā)的汽車品牌，榮威展現(xiàn)了近年來在新能源賽道上動(dòng)力技術(shù)的深厚儲(chǔ)備。此外，榮威D7、全新i5、iMAX8等明星車型也悉數(shù)亮相車展。
中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬鋼參觀榮威首次展出的全新氫動(dòng)力iMAX8。
榮威方面表示：“未來，榮威將繼續(xù)以DMH超級(jí)混動(dòng)技術(shù)等核心技術(shù)為錨點(diǎn)，聚集各方優(yōu)勢(shì)資源打造實(shí)力更強(qiáng)的自主品牌‘國(guó)家隊(duì)’產(chǎn)品矩陣，堅(jiān)定打好技術(shù)戰(zhàn)、打響品質(zhì)普及戰(zhàn)。”