對(duì)于汽車的喜愛(ài)，可能是極致性能，可能是排氣轟鳴，也可能是一種美的欣賞，但汽車的電動(dòng)化已經(jīng)是不可逆的過(guò)程，有很多人說(shuō)電動(dòng)車少了發(fā)動(dòng)機(jī)就像缺了靈魂，開(kāi)起來(lái)沒(méi)有意思，那可能是你沒(méi)有見(jiàn)過(guò)這樣的產(chǎn)品。

 

比如，世界知名的跑車品牌路特斯和保時(shí)捷都已經(jīng)推出了自己的電動(dòng)車，它們依舊保持著燃油車時(shí)代的操控樂(lè)趣，有極致的性能，同時(shí)也有運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，哪怕是一臺(tái)SUV。在北京車展上，路特斯Eletre和保時(shí)捷Macan EV同臺(tái)亮相，它們可不是普通的SUV，加速3秒級(jí)的性能，注定了不平凡的身世，如果二選一怎么選？請(qǐng)往下看。

 

 

【超跑外觀，真·運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)】

兩臺(tái)車都來(lái)自著名的跑車品牌，所以設(shè)計(jì)上沒(méi)得說(shuō)，很有性格。路特斯源自英國(guó)，骨子里的執(zhí)著讓它曾獲得7屆F1車隊(duì)冠軍，以極致的駕駛樂(lè)趣聞名，為了駕駛可以放棄一切，因其足夠稀缺，又很有追求，獨(dú)具魅力。

 

路特斯Eletre是品牌的首款SUV，但顯然固執(zhí)的英國(guó)朋友并不想讓自己的SUV太過(guò)平庸，所以外觀姿態(tài)勝似超跑，包圍造型棱角分明很夸張，在頂配的R+車型，這些包圍甚至都是碳纖維材料，佩服路特斯的執(zhí)著。

 

全車造型符合空氣動(dòng)力學(xué)，所以每一處的設(shè)計(jì)都不是簡(jiǎn)單的裝飾，尤其是全車被稱為“孔隙”的細(xì)節(jié)非常吸睛，它們是真的風(fēng)道，能夠很大程度降低風(fēng)阻，行駛起來(lái)節(jié)能也安靜。

 

但畢竟這是一款性能SUV，尾翼必不可少，彰顯性能的標(biāo)志，隨著車速的變化，尾翼角度自動(dòng)調(diào)節(jié)，巡航時(shí)可以疏導(dǎo)氣流進(jìn)一步降低風(fēng)阻，而運(yùn)動(dòng)駕駛高速飛馳或重剎車過(guò)程中則可以有效加大下壓力，讓車身更穩(wěn)定。

 

另外值得一提的是，Eletre還有流媒體外后視鏡，也叫電子后視鏡，它是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)最早通過(guò)該項(xiàng)審核、可以合法上路的車型。