寶馬締造“新世代”
中國汽車市場經(jīng)過多年的高速增長，產(chǎn)銷總量已經(jīng)連續(xù)15年全球第一。也正是在這個全球最大的汽車市場上，智能化、電動化大潮在過去10年間改變了汽車生態(tài)，競爭格局、車型定位，甚至豪華屬性都正在被重新定義。
過去數(shù)年，新入局者如雨后春筍般涌現(xiàn)，“顛覆”、“替代”、“超車”、“重塑”幾乎成為各家必備口號，豪華品牌作為主要競爭目標更是首當其沖，話題度居高不下。然而，喧囂之下，攻守之勢依然穩(wěn)固，豪華品牌在“血雨腥風”的競爭中依然擁有無法復制的優(yōu)勢和底氣。
因為如寶馬這樣有著一百多年造車歷史的品牌，從來不曾停下前行探索的腳步，也不曾放慢創(chuàng)新速度。
4月25日，北京國際車展開幕，寶馬集團兩大品牌旗下十五大車系全陣容登場，另外千呼萬喚始出來的BMW新世代概念車首次來華，展現(xiàn)BMW品牌及產(chǎn)品在設計、技術(shù)和理念上的一次跨越，揭示了下一代產(chǎn)品系列的特性：很未來，更寶馬！
寶馬集團負責客戶、品牌及銷售的董事高樂親臨車展現(xiàn)場，他說：“回到北京，就像回家一樣！”加入寶馬集團近25年，在中國工作將近15年的高樂，對于中國市場，感情深厚、洞察深刻。
“新世代”不僅僅是一款車，它代表著BMW品牌和產(chǎn)品方向的一次跨越。新世代車型將于明年開始在全球市場投產(chǎn)，并在24個月內(nèi)推出至少6款車型。2026年，新世代車型將在沈陽實現(xiàn)國產(chǎn)。 “中國是寶馬集團全球最重要的戰(zhàn)略市場之一，我們加大研發(fā)投入，持續(xù)升級在華生產(chǎn)體系，加快新世代車型的國產(chǎn)步伐。”高樂表示。
這意味著，未來幾年，寶馬將在現(xiàn)有的車型體系基礎(chǔ)上，進一步加大產(chǎn)品攻勢，隨著新世代車型的陸續(xù)導入和國產(chǎn)，寶馬將重新定義智能化時代的個人豪華出行。
“新世代”代表了寶馬對個人出行的重新思考，以及在技術(shù)領(lǐng)域的持續(xù)進步：在電驅(qū)技術(shù)方面，新世代車型將首次采用第六代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)及圓柱電芯，能量密度、續(xù)航里程、充電速度實現(xiàn)顯著提升；人機交互方面，新世代車型將搭載首創(chuàng)的BMW全景視域橋，它代表了平視顯示技術(shù)的一次量子飛躍。新世代車型將采用全新的電子電氣架構(gòu)以及先進的“域控制”設計，四個“超級大腦”組成的智能中樞，將智駕體驗和純粹駕趣提升至更高維度。“新世代”是寶馬創(chuàng)新的領(lǐng)航者，其創(chuàng)新成果將逐步應用在寶馬未來所有車型上。
為了加快新世代車型的國產(chǎn)步伐，寶馬早已開啟了與之相關(guān)的配套、升級、改造等工作，例如：總投資達100億元人民幣的第六代動力電池項目，該項目主體建筑已于去年11月在沈陽全面竣工，計劃在年內(nèi)完成設備安裝，并于2026年開始正式啟用。4月26日，寶馬宣布將深化在華布局，計劃對沈陽生產(chǎn)基地增加投資200億元人民幣。此項投資的重點聚焦在大東工廠的大規(guī)模升級和技術(shù)創(chuàng)新，為新世代車型的國產(chǎn)奠定堅實基礎(chǔ)。
如今，在智能化、電動化大潮下，在“汽車業(yè)百年未有之大變局”中，寶馬再一次開啟了“新世代”。對于深耕中國市場30年、“家在中國”的寶馬集團而言，新世代車型的到來具有劃時代的里程碑意義，既代表了寶馬對中國市場的信心與承諾，更托舉起了寶馬在華合作的新高度。
直面激烈競爭，塑造更強寶馬
近幾年來，由于多重因素的影響，中國汽車市場的競爭異常慘烈，多個弱勢品牌不得不選擇斷臂求生，但在持續(xù)多時的價格戰(zhàn)席卷下，大多陷入惡性循環(huán)，走向末路。智能化、電動化大潮加速了市場的優(yōu)勝劣汰和馬太效應。
“談到市場競爭，也許很多人覺得競爭不是一個好事，但我認為在激烈的競爭中，如果我們做得更好更快，就能取得成功。一個有競爭性的環(huán)境會讓一部分人變得更強，但是有人可能會輸，會被淘汰。競爭可以讓我們變得更強大，變得更好。”在高樂看來，市場不會永遠是完美的。此前中國市場的發(fā)展非常迅猛，增長很快，而現(xiàn)在整個市場正在趨于平穩(wěn)，可以說是一種新常態(tài)。“盡管現(xiàn)在的市場環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，但我們并沒有喪失市場份額，這一點很重要。我們正在按照既定目標前行，繼續(xù)堅守在這個市場上，更加專注地做好產(chǎn)品，更好地滿足客戶需求。”高樂這樣說。
此外，中國市場的一些趨勢和客戶需求也在引領(lǐng)著全球市場的發(fā)展，特別是電動化、數(shù)字化和技術(shù)創(chuàng)新等。高樂指出：“中國創(chuàng)新力量已經(jīng)充分體現(xiàn)在寶馬的產(chǎn)品線中。今年，我們將在中國市場呈現(xiàn)20余款BMW和MINI品牌的全新及升級車型。這些產(chǎn)品高度數(shù)字化，完美契合中國客戶的需求。”
談到電動化發(fā)展，高樂表示，電動車已成為寶馬集團業(yè)務的主要增長點。計劃到2030年前，純電動車型銷量將占集團總銷量的50%。但寶馬并沒有放棄燃油車，采取的是技術(shù)開放路線，以此來響應市場需求的變化。無論哪種驅(qū)動方式，無論在哪個細分市場，寶馬的純粹駕駛樂趣始終如一。“長期來看，電動車將繼續(xù)是我們業(yè)務增長的主要驅(qū)動力之一，我們堅定執(zhí)行既定的電動化戰(zhàn)略，同時具有高度靈活性，以響應不同市場的需求。”高樂這樣說。
此外，從品牌傳統(tǒng)上看，寶馬有敢于在危機環(huán)境下進行投資的魄力。“在危機中積極布局未來，才能為危機過后的發(fā)展做好準備。越是在充滿挑戰(zhàn)的市場環(huán)境下，越需要堅定投資未來，因為危機總會過去，機遇總會到來。”高樂坦言。
事實上，盡管近年來市場上的新品牌和新車型層出不窮，但在品牌辨識度和產(chǎn)品影響力上還有很長的路要走。鮮明的品牌辨識度、經(jīng)久不衰的經(jīng)典車型、龐大的用戶基礎(chǔ)再加上不斷創(chuàng)新的勇氣，共同奠定了寶馬面對市場競爭的底氣，也是其能夠持續(xù)在危機中積極布局未來的信心由來。
歷經(jīng)百年風云的寶馬集團，從未停止前進的腳步。以新世代車型為載體，寶馬帶著深厚的品牌積淀和創(chuàng)新精神，迎接個人出行嶄新的未來。