本田飛度，曾經(jīng)備受消費(fèi)者青睞，被譽(yù)為平民神車。省油、耐用、保值是這款車的三大法寶，只是如今的廣汽本田飛度似乎已經(jīng)完全跌落神壇了，從曾經(jīng)月銷量過2萬到如今每月銷量徘徊在兩、三千輛，3月份銷量更是僅有1994輛，為何曾經(jīng)的日系神車，如今卻突然一蹶不振呢?

 

車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2024年3月份廣汽本田飛度共計(jì)收到了33例投訴，較2月有所上漲。飛度被投訴的問題包含冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)異響、車身生銹、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障等投訴。有車主投訴稱：冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)異響很早就出現(xiàn)了，早先就發(fā)現(xiàn)汽車?yán)鋯?dòng)的時(shí)候會(huì)有異響。去4S店說是正常的，沒有關(guān)系，然后一直開。但是只要冷車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)就一直有異響，并且聲音越來越大，然后查論壇才知道，原來冷車啟動(dòng)的聲音就是VTC有問題，已經(jīng)是廠家承認(rèn)過的質(zhì)量問題，故要求免費(fèi)維修。

 

還有車主投訴稱：自今年年初起，車輛偶爾出現(xiàn)不能打著火的現(xiàn)象。此后，該問題越來越頻繁出現(xiàn)，我懷疑可能是電瓶故障。然而，在更換新電瓶后，故障依舊存在，且最近情況越來越嚴(yán)重。最嚴(yán)重的時(shí)候，甚至需要連續(xù)打火十幾次才能點(diǎn)燃。據(jù)我了解，2014款飛度部分批次啟動(dòng)馬達(dá)存在缺陷（多為墨西哥產(chǎn)地生產(chǎn)的啟動(dòng)馬達(dá)），這導(dǎo)致啟動(dòng)馬達(dá)容易出現(xiàn)故障。雖然我的車輛已過保修期，但眾所周知，啟動(dòng)馬達(dá)屬于耐用件，一般被認(rèn)為是終身免維護(hù)免更換的。市面上也很少有啟動(dòng)馬達(dá)的配件出售。鑒于本田一直以來出色的質(zhì)量控制，我認(rèn)為啟動(dòng)馬達(dá)出現(xiàn)故障這種情況，應(yīng)屬于產(chǎn)品本身的缺陷，而非易損件的正常磨損和損壞。因此，我認(rèn)為應(yīng)該進(jìn)行召回或免費(fèi)更換。我強(qiáng)烈要求供應(yīng)商免費(fèi)更換這一缺陷產(chǎn)品——啟動(dòng)馬達(dá)。

 

汽車門網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2023年合資車企發(fā)動(dòng)機(jī)投訴指數(shù)榜單前十中，廣汽本田排名第二，上榜原因正是上面的異響問題。在另一份2023合資車企車身電氣投訴指數(shù)榜單前十中，同樣出現(xiàn)了廣汽本田的身影，被投訴最多的問題是車身生銹，集中在2014-2016款的飛度、鋒范、凌派等車型上。雅閣和皓影則是出現(xiàn)了APP無法控制車機(jī)系統(tǒng)、車機(jī)無法連接網(wǎng)絡(luò)的問題。

不僅如此，今年年初本田還在中國市場發(fā)起了涉及超67萬輛汽車的召回，召回的車型包括鋒范、奧德賽、雅閣、冠道、繽智、飛度、凌派、國產(chǎn)Acura TLX-L、Acura CDX、哥瑞、競?cè)稹⒔艿隆⑺加颉⑺笺K睿、XR-V、CR-V、UR-V、艾力紳等數(shù)十款車型，幾乎涵蓋了本田在華所有產(chǎn)品序列。召回的原因是燃油泵葉輪存在變形風(fēng)險(xiǎn)，可能會(huì)導(dǎo)致燃油泵工作不良，無法給發(fā)動(dòng)機(jī)供油，極端情況下可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，存在安全隱患。