時(shí)隔將近四年，備受期待的2024北京車展終于在4月25日拉開帷幕，作為國(guó)內(nèi)最重磅的A級(jí)車展之一，各大車企和品牌可以說是紛紛鉚足了勁，力求在車展中成為矚目的焦點(diǎn)。

 

據(jù)悉，本屆北京車展全球首發(fā)車117款，概念車41款，展出的新能源車型多達(dá)278款。在此之中，不乏一些備受消費(fèi)者關(guān)注的熱門車型，一起來看看有沒有你的夢(mèng)中情車。（以下車型均為此次車展首發(fā)亮相或上市，排名不分先后）

 

最近幾年，比亞迪儼然已經(jīng)成為新能源市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，旗下無論是DM-i車型還是EV車型，均得到了眾多消費(fèi)者的追捧，銷量表現(xiàn)也是遠(yuǎn)超其它品牌。如今，“比亞迪”三個(gè)字便是最好的流量保證。

 

此次車展比亞迪首發(fā)亮相了全新中級(jí)車——秦L，再次引發(fā)廣泛關(guān)注。從目前得到的信息來看，新車最大的亮點(diǎn)便是搭載比亞迪第五代DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，具有低成本、快速模式切換和高燃油經(jīng)濟(jì)性的特點(diǎn)，將提供60公里和90公里兩種純電續(xù)航版本，官方宣稱滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航里程可達(dá)2000公里。

 

在此之前，比亞迪王朝網(wǎng)銷售的三廂轎車只有秦PLUS（緊湊型車）和漢（中大型車），而在中型車領(lǐng)域還存在空白，秦L的出現(xiàn)，剛好可以填補(bǔ)這一市場(chǎng)空白。值得一提的是，秦L的姊妹車型海豹06 DM-i也同步亮相，未來將會(huì)在海洋網(wǎng)進(jìn)行銷售。

 

可以預(yù)見的是，秦L上市之后不僅會(huì)對(duì)合資燃油車市場(chǎng)再次造成沖擊，同時(shí)也將憑借著更加出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和續(xù)航里程，有望成為新能源領(lǐng)域的又一爆款車型。

 

作為合資品牌中型車市場(chǎng)的一員“老將”，邁騰可以說是家喻戶曉。于公，它可以充當(dāng)商務(wù)接待用車，氣場(chǎng)絲毫不輸于“34C”；于私，拿來家用里子面子都可以照顧到。甚至網(wǎng)上還有“混的行不行，就看開沒開邁騰380”的段子，足以見得大家對(duì)這款車的認(rèn)可。

 

而在此次車展上，全新一代邁騰B9迎來正式亮相。相較于上一代車型，新車外觀少了幾分沉穩(wěn)，多了一絲時(shí)尚風(fēng)格，并且內(nèi)飾還首次采用電子懷擋、15英寸懸浮式中控大屏以及副駕駛娛樂屏，變化不可謂不大。

 

考慮到隨著新能源的大勢(shì)所趨，各種大屏、黑科技令人眼花繚亂，加上年輕人已經(jīng)成為汽車市場(chǎng)的消費(fèi)主力，因此全新邁騰這樣做也是為了積極順應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展。

 

值得一提的是，邁騰B8自2016年上市以來，已經(jīng)將近8年之久，如今雖然臨近換代，但這款車的銷量表現(xiàn)依舊十分強(qiáng)勢(shì)。就拿3月份來說，邁騰賣出了12252臺(tái)，位居中型車銷量排行榜第五名。全新一代邁騰B9在外觀內(nèi)飾積極擁抱年輕化的同時(shí)，保留了原有的德系品質(zhì)，相信依舊會(huì)是合資品牌中型車的標(biāo)桿之一。