不難發(fā)現，現在的年輕人在購車時都會首選新能源車，不過也有例外。比如筆者的同學近期就在向我詢問本田HR-V和豐田鋒蘭達該怎么選。了解到他的用車場景也就不足為奇了，畢業(yè)后在上海工作且已結婚，工作通勤電驢即可，因此用車場景更多是考慮假期回老家，同時還要考慮品牌、空間等問題，所以日系SUV確實是不錯的選擇。回到正題，兩臺日系車又該怎么選呢？今天就來好好看一下。

外觀：HR-V更年輕，鋒蘭達更復雜

HR-V整體偏向方正的設計，非常符合時下年輕用戶的審美。并且整個前臉都在朝著扁平的設計去打造，比如燈組、格柵均如此，甚至于格柵內部的鍍鉻飾條也采用了橫向元素，很明顯設計師就在于刻意營造扁平的視覺效果。當然尾部也是如此，時下流行的貫穿式尾燈不用多說，整個尾部層次感也很到位。

 

鋒蘭達的設計就沒那么硬朗了，但后部隆起的線條還是凸顯出了一定的力量感。不過車頭給人的感覺非常復雜，在時下都在主打簡潔設計的背景下顯然無法受到更多消費者的追捧。細節(jié)方面，雙色的車身造型、側面下部的銀色鍍鉻飾條，精致感依舊有所兼顧。尾部的設計就感覺一般了，尾燈顯得比較臃腫，看上去比較中庸。

 

尺寸方面，HR-V的長寬高分別為4569*1840*1611/1621mm，軸距為2655mm；鋒蘭達的長寬高則為4485*1825*1620mm，軸距為2640mm。很明顯，HR-V在尺寸方面無疑要更勝一籌。

外觀小結：兩臺車的外觀似乎都在朝著年輕、時尚的主題去打造，但很明顯HR-V整體簡潔、硬朗的設計，無疑更符合年輕人的認可。當然了，外觀層面各有所愛，大家選擇自己喜歡的就行。

內飾：大同小異，HR-V細節(jié)方面有優(yōu)勢

接著來看內飾，其實兩臺車的內飾都是傳統(tǒng)燃油車的思路，只是設計們都為了迎合時下的趨勢而換成了更大的懸浮式屏幕，這也讓整個中控臺相比以往車型要更加的簡潔。細節(jié)層面，HR-V的中控臺采用了一條網狀的貫穿式結構，并且整個中控臺也不粗壯，看上去就非常舒服。至于鋒蘭大，上方同樣有一條貫穿式的設計，不過整個中控臺過于寬大，看上去也比較臃腫。

 

 

而在車機方面，其實合資車的車機系統(tǒng)都比較一般，這也是事實。其中HR-V只支持百度CarLife，而鋒蘭達卻支持蘋果CarPlay、百度CarLife和華為HiCar三種互聯(lián)方式。所以本著“矮子里面拔高個”的思路來看，鋒蘭達的車機系統(tǒng)會更好一點。

動力和懸架：HR-V更勝一籌

燃油版HR-V配備的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其最大馬力182匹，最大扭矩240牛·米，匹配CVT無級變速箱。底盤方面則是前麥弗遜獨立，后多連桿獨立的組合。

 

燃油版鋒蘭達采用的則是2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力171匹，最大扭矩205牛·米，匹配的則是模擬10速的CVT變速箱。底盤方面則為前麥弗遜獨立，后扭力梁非獨立的組合。

 

動力小結：動力方面無疑是本田HR-V更強一些，雖然單從馬力上看差距不大，但HR-V由于是渦輪增壓發(fā)動機，所以扭矩方面會更有優(yōu)勢。

寫在最后

不難看出，本田HR-V和豐田鋒蘭達各有優(yōu)劣，但如果從年輕人的角度去看，顯然本田HR-V更受歡迎，不論是更年輕的外觀、內飾，當然還有更強的動力都是吸引用戶的點。但豐田也有自己的看點，那就是互聯(lián)系統(tǒng)。當然，具體選哪款車，終端優(yōu)惠更為重要。