龍年開工沒兩天，比亞迪針對(duì)旗下秦PLUS車型推出了榮耀版，價(jià)格直接來到了7.98萬元起，成功挑起了2024年車市的價(jià)格戰(zhàn)。一時(shí)間，長安啟源、北京現(xiàn)代、哪吒等車企也都紛紛跟進(jìn)，不少終端熱門車型價(jià)格也直接來到了7萬元級(jí)。而今天，《車壹圈》給帶大家看看7萬元級(jí)都能買到哪些熱銷車型。
逸動(dòng)PLUS：配1.4T藍(lán)鯨動(dòng)力
目前，長安汽車表示，逸動(dòng)PLUS暢享版價(jià)格為7.19萬元。作為長安汽車旗下的明星產(chǎn)品，逸動(dòng)系列在今年1月份累計(jì)銷量達(dá)2.08萬輛，順利進(jìn)入轎車榜單前十。對(duì)于逸動(dòng)而言，有四大產(chǎn)品亮點(diǎn)優(yōu)勢非常明顯。一是設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)，大尺寸的進(jìn)氣格柵、運(yùn)動(dòng)的腰線、貫穿式尾燈等設(shè)計(jì)，都非常討年輕人喜歡。二是大空間，該車的軸距達(dá)到了2700mm，領(lǐng)先同級(jí)的超長軸距，帶來更加舒適的駕乘空間。
三是超安全，前排安全氣囊、全車6安全氣囊、360度全景影像等配置加持，讓用車生活更加安全。四是動(dòng)力強(qiáng)。該車搭載了藍(lán)鯨1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱這一動(dòng)力組合，最大功率為160馬力，峰值扭矩為260牛·米，百公里綜合油耗僅6L出頭，兼顧了動(dòng)力性與燃油的經(jīng)濟(jì)性。
全新伊蘭特：7萬級(jí)合資家轎
面對(duì)比亞迪的大降價(jià)，北京現(xiàn)代也針對(duì)全新伊蘭特喊出了“油比電強(qiáng)”的口號(hào)，7.58萬元起，欲與比亞迪扳手腕。作為北京現(xiàn)代目前最暢銷的車型，全新伊蘭特今年1月月銷超1.1萬輛。該車整個(gè)前臉造型更加扁平化，給人一種寬體的視覺效果。別致的前進(jìn)氣格柵，顯得非常有運(yùn)動(dòng)感。車側(cè)腰線非常犀利，搭配全新的輪轂，造型更加動(dòng)感。尾部配備的是貫穿式尾燈組，整個(gè)辨識(shí)度相當(dāng)高。2720mm軸距，在同級(jí)中也處于中等偏上的水平。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較有質(zhì)感，中控大屏沒有缺失，但下方依舊保留了物理按鍵，這一點(diǎn)值得點(diǎn)贊。貫穿式空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)，拉升了車內(nèi)的視覺寬度。即便是入門版車型，也配備了倒車影像、定速巡航、自動(dòng)駐車、遙控鑰匙、電動(dòng)后視鏡、后排出風(fēng)口等一系列實(shí)用性配置，足見北京現(xiàn)代的誠意。動(dòng)力上，該車搭載的是1.5L+CVT這一動(dòng)力組合，動(dòng)力雖然算不上強(qiáng)勁，但勝在夠用以及省油。
長安啟源A05：A+級(jí)身板
在比亞迪秦PLUS DM-i榮耀版上市沒多久，長安啟源就跟進(jìn)降價(jià)，旗下啟源A05也給出了7.89萬元起的價(jià)格，比比亞迪秦PLUS還略便宜，針對(duì)性很明顯嘛。該車采用了封閉式前臉，與兩側(cè)犀利的前大燈一道，傳遞出了一種高級(jí)感。貫穿前后的上腰線、隱藏式門把手、熏黑的尾燈、上翹的小鴨尾等設(shè)計(jì)，顏值也進(jìn)一步提升。空間上，該車的軸距來到了2765mm，標(biāo)準(zhǔn)的A+轎車的身板，比秦PLUS 更大一些。
打開車門，全液晶儀表盤與高清觸摸中控屏，帶來了極強(qiáng)的沖擊力。門把、中央扶手等細(xì)節(jié)處的木紋裝飾，高級(jí)感也沒有落下。即便是入門版車型，該車也配備了自動(dòng)空調(diào)、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、皮質(zhì)多功能方向盤、語音識(shí)別控制系統(tǒng)、定速巡航、倒車影像等一些列功能。動(dòng)力上，該車搭載的是一套1.5L高效藍(lán)鯨混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插混系統(tǒng)，其驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率高達(dá)158kW。同時(shí)，該車的入門純電續(xù)航達(dá)到了70km，這一點(diǎn)值得點(diǎn)贊。
秦PLUS DM-i榮耀版：官降2萬元
最后就是本次降價(jià)的“挑事兒”者，秦PLUS DM-i一直都是市場的香餑餑，今年1月份單月銷量也超2萬輛。如今，榮耀版車型的推出，比老款下調(diào)了2萬元，產(chǎn)品性價(jià)比得到了明顯的提升，有望持續(xù)引領(lǐng)新一輪熱銷潮。對(duì)于新車，圈哥也第一時(shí)間到4S店進(jìn)行了探店。目前，入門版的秦PLUS現(xiàn)車都比較充裕，且終端訂單量比平時(shí)多了一倍多，足見降價(jià)后市場的接受度。
對(duì)于秦PLUS榮耀版而言，新車僅僅升級(jí)了智能語音連續(xù)通話、智能上下電等功能。有一說一，這些升級(jí)點(diǎn)確實(shí)有點(diǎn)不夠看。具體來看，該車設(shè)計(jì)雖然算不上驚艷，但勝在耐看。軸距為2718mm，空間表現(xiàn)也說得過去。即便是入門版車型，配置也是相當(dāng)夠用了。動(dòng)力上，該車依舊搭載的是熟悉的1.5L插混系統(tǒng)，入門版純電續(xù)航里程為55km，略微有點(diǎn)小氣。但勝在降價(jià)降得多，其他就不重要了。
好了，以上就是《車壹圈》給大家推薦的幾款7萬元級(jí)熱銷產(chǎn)品。隨著價(jià)格戰(zhàn)的加劇，新車的價(jià)格也有望越來越低，對(duì)于今年想買車的消費(fèi)者而言，不失為一個(gè)入手的良好時(shí)機(jī)。最后，給你7萬多元的預(yù)算，你會(huì)選擇上述哪款新車呢？歡迎評(píng)論區(qū)留言討論。