今年春節(jié)檔的電影好看，但節(jié)后的車市更加精彩。首先是比亞迪秦PLUS榮耀版和驅(qū)逐艦05榮耀版以7.98萬的起售價打出了“油比電低”的口號，緊接著長安、五菱、吉利、哪吒、騰勢等品牌的新能源車也紛紛跟進。燃油車這邊北京現(xiàn)代反應最快，伊蘭特給出了7.58萬起的超低價，并以“油比電強”作為回應，另外別克威朗Pro也迅速給出了5.5萬的大額優(yōu)惠加入到價格戰(zhàn)。
從線上來看，本次價格戰(zhàn)是相當?shù)臒狒[，但實際情況如何，車企們宣傳的價格能否落地？還是要到終端市場才能了解真實情況。
比亞迪：驅(qū)逐艦05展車已售，秦PLUS有少量現(xiàn)車
首先筆者來到了一家比亞迪海洋網(wǎng)的4S店，可能是因為工作日的原因，店內(nèi)人氣一般，并沒有出現(xiàn)想象中的熱鬧場面，不過展廳里已經(jīng)沒有了驅(qū)逐艦05的展車。
詢問銷售顧問得知，就在比亞迪宣布降價的當天包括展車在內(nèi)，店內(nèi)所有現(xiàn)車都被搶購一空，目前只有一臺試駕車可供到店客戶品鑒。如果現(xiàn)在訂車，最早本月底或下月初可提，也就是說等車周期為1-2周。而王朝網(wǎng)那邊，目前秦PLUS DM-i部分配置車型還有少量現(xiàn)車。
長安：長安啟源A05 7.89萬可買次低配70Air版，逸動PLUS暢享版有現(xiàn)車
長安啟源A05上市以來的策略就是在價格上要低過秦PLUS DM-i，這次降價同樣是保持了1000元的價格優(yōu)勢。不過店內(nèi)原本售價最低的70Lite版本并沒有現(xiàn)車，什么時候能到貨？銷售無法保證。不過更高一個配置的70Air版價格同樣是7.89萬，這還有考慮嗎，如果現(xiàn)在買車肯定是選70Air版了，畢竟在被動安全配置方面高出了一大截，并且部分顏色車型有現(xiàn)車。
另外，本輪價格戰(zhàn)逸動PLUS暢享版也把價格降至了7.19萬，并且4S店內(nèi)也有現(xiàn)車。不過算上購置稅和日常用車成本，還是買長安啟源A05更劃算。
北京現(xiàn)代：7.58萬的伊蘭特有價無車
比亞迪降價之后北京現(xiàn)代伊蘭特的官方降價海報是第一個跟進的，并且打出了“油比電強”的口號。但在4S店銷售顧問對7.58萬的價格似乎并不清楚，并且表示伊蘭特的入門車型1.5L CVT GLS領先版是沒有車的。但其它版本車型有現(xiàn)車，并且綜合優(yōu)惠也超過了2萬元，更高一個配置的1.5L CVT GLX精英版的裸車價也在8萬左右。
雖然伊蘭特的優(yōu)惠幅度不小，但考慮有購置稅成本，所有，在價格上相對于前兩款插混車型是沒有優(yōu)勢的。
別克：威朗Pro全系優(yōu)惠5萬元左右，GL8優(yōu)惠1.2萬以上
按照別克官方的宣傳海報，威朗Pro的限時優(yōu)惠最高是5.5萬，那么威朗Pro的價格也將進入7萬級區(qū)間，但4S店的實際優(yōu)惠為5萬元左右，并且入門車型Pro樂逸版沒有車，從樂享版開賣，所以在價格上同樣是沒有優(yōu)勢的。
另外，別克GL8的官方政策是置換至高優(yōu)惠1萬，但4S店內(nèi)陸尊版車型的現(xiàn)金優(yōu)惠達到了1.2萬，如果辦理按揭購車，優(yōu)惠幅度會更大。
騰勢：騰勢N7全系現(xiàn)金優(yōu)惠5萬，騰勢D9全系優(yōu)惠2.5萬
騰勢這邊，因為騰勢N7即將煥新，所以各種降價消息也比較多，通過實際探訪，全系現(xiàn)金優(yōu)惠為5萬元。但入門車型超長續(xù)航版(Air版)因為不帶云輦-A懸架不是主銷車型，所以是沒有現(xiàn)車的，如果下訂，4S店無法保證提車時間，但其它版本車型部分有現(xiàn)車。
前面不是說別克GL8降價了嗎？作為其最大競爭對手的騰勢D9也拿出了全系現(xiàn)金優(yōu)惠2.5萬元的政策，高端MPV榜單一哥之爭看來還將會持續(xù)膠著。
上汽大眾：ID.3至高現(xiàn)金優(yōu)惠4萬元
本輪價格戰(zhàn)上汽大眾的朗逸并沒有跟進，目前包括朗逸新銳在內(nèi)的車型依然保持著2萬元以上的綜合優(yōu)惠。
而另一款比較熱門的純電車ID.3目前依然延續(xù)了1月份煥新上市時候12.59萬起售的價格，折算下來，現(xiàn)金優(yōu)惠在3.8萬左右。但據(jù)4S店銷售顧問介紹，如果放棄免費充電樁等權益，至高現(xiàn)金優(yōu)惠可達4萬元，并且部分配置和顏色車型有現(xiàn)車。
紅點車評
看似熱火朝天的價格戰(zhàn)其實真真假假，到底哪些車型是真降了價，哪些車型不過是在玩“套路”？作為消費者其實并不好辨別，尤其不要被突如其來的低價沖昏了頭腦，仔細想一想，現(xiàn)在買車到底是不是剛需。如果不是著急用車，不妨再等一等，畢竟2024年的價格戰(zhàn)才剛剛開始。