布加迪57G型坦克
布加迪57G型坦克于1936年和1937年在莫爾希姆建造。布加迪在阿爾薩斯的制造廠(chǎng)只生產(chǎn)了三輛車(chē)。憑借這些賽車(chē)，布加迪旨在引領(lǐng)法國(guó)賽車(chē)世界取得新的勝利，因?yàn)楫?dāng)時(shí)只有外國(guó)品牌一直在贏(yíng)。
Jean Bugatti是公司創(chuàng)始人Ettore Bugatti的兒子，他推動(dòng)了一項(xiàng)計(jì)劃，開(kāi)發(fā)一款可用于長(zhǎng)途比賽的跑車(chē)。為了確保盡可能低的重心，決定將標(biāo)準(zhǔn)57S型底盤(pán)與布加迪3.3升排8缸和2.98m軸距相結(jié)合。57G坦克的發(fā)動(dòng)機(jī)提供約200馬力，由于采用了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的車(chē)身，可以很快達(dá)到比當(dāng)時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更高的速度。
這輛車(chē)從一開(kāi)始就走上了成功的道路，讓-皮埃爾·維米爾就是車(chē)手。他在57G坦克上的第一次勝利是在1936年在蒙特利的ACF大獎(jiǎng)賽和拉馬恩大獎(jiǎng)賽上獲得的。
1937年7月19日和20日的勒芒24小時(shí)比賽中，布加迪注冊(cè)了兩輛這種類(lèi)型的賽車(chē)。第一輛車(chē)由試飛員皮埃爾·維龍和羅杰·拉布理駕駛，讓-皮埃爾·維米爾和羅伯特·貝努伊斯特駕駛第二輛坦克。僅僅過(guò)了一會(huì)兒，威米爾就取得了領(lǐng)先，最終以136.99公里/小時(shí)(84英里/小時(shí))的平均速度和3287.938公里(2043英里)的總距離贏(yíng)得了比賽。因此，他能夠聲稱(chēng)布加迪的第一次勝利在這場(chǎng)傳奇的比賽中，并成為自己的品牌傳奇。
