這個五一假期雖然東拼西湊，但絲毫不影響全國人民渴望出游的心情。
微博上關(guān)于五一的熱搜話題
這不，五一假期期間，#五一假期是捅了人窩吧#和#低估了五一堵車的程度#等話題就被頂上了微博熱搜，全國景區(qū)到處是人從眾，高速公路上大排長龍。這給開車出行的游客們帶來了沉重的心理壓力，尤其是開新能源車出游的車主們，因為他們還要在高速服務(wù)區(qū)充電站再排一次隊，就別提有多焦慮了。
高速服務(wù)區(qū)里等待充電的新能源車
隨著國內(nèi)消費(fèi)者對新能源汽車的認(rèn)可度不斷提高，新能源汽車的銷量占比也不斷提升。據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，4月上半月，新能源乘用車零售滲透率為50.39%，首次超過傳統(tǒng)燃油乘用車。越來越多的消費(fèi)者未來愿意購買新能源車，汽車進(jìn)入新能源時代似乎已經(jīng)指日可待。
但是，進(jìn)入新能源時代，消費(fèi)者準(zhǔn)備好了嗎？不止是節(jié)假日出游焦慮，當(dāng)你準(zhǔn)備開一輛新能源車回家時，會發(fā)現(xiàn)真實的用車體驗可能處處充滿意想不到的“驚喜”。01，新能源汽車的痛點傳祺新能源EV+來解決
筆者查詢了多家專業(yè)和權(quán)威機(jī)構(gòu)的調(diào)查報告，新能源車主們難以解決的痛點基本可以歸納為三點，即購車焦慮、補(bǔ)能焦慮與售后焦慮。
其中，購車焦慮是指新能源技術(shù)迭代快，新車沒開兩年就成為了“老”產(chǎn)品；補(bǔ)能焦慮是指公共充電站排隊等候太久、充電時間過長及公共充電樁不適配；而售后焦慮則是指新能源車的保值率低、維修不透明、維修成本過高等。
盡管這些痛點在相當(dāng)時間依然會存在，但是新能源車成為主流是大趨勢，消費(fèi)者只想購車無憂，那么有沒有基于消費(fèi)者用車全周期、全場景的無憂解決方案呢？
無憂解決方案EV+
還真有，在2024北京車展上，傳祺新能源發(fā)布了新能源汽車全周期、全場景的無憂解決方案EV+。而重點是這個“+”，因為傳祺新能源的產(chǎn)品以插混PHEV為主，它要讓插混PHEV的用戶不僅沒有焦慮，還能享受到超越純電EV用戶的智能電車的出行體驗。所以，EV+上面的“+”其實是超越的意思。這個“超越”包括了很多方面，囊括了從產(chǎn)品，到使用，再到二手的全過程，所以傳祺也在這個無憂解決方案EV+加上了“全周期、全場景”這個定語。在筆者看來，這個方案可謂是目前新能源時代的最優(yōu)解。
“EV+方案”共包含四個不同維度的層面：更智能的技術(shù)、更便捷的補(bǔ)能、更保值的品質(zhì)以及更美好的服務(wù)。它要讓插混PHEV的用戶不僅沒有焦慮，還能享受到超越純電EV用戶的智能電車的出行體驗。02，更智能的技術(shù)，打造中國智能領(lǐng)域的最優(yōu)生態(tài)
首先是技術(shù)，我們知道，電動車的技術(shù)先進(jìn)性并不僅取決于電池是否高效安全，還要看電機(jī)和能量管理系統(tǒng)是否高效，這就是電動車最核心的三電技術(shù)。而被業(yè)界稱之為“新能源智電混動界鼻祖”的廣汽新能源在三電領(lǐng)域耕耘十?dāng)?shù)年，擁有國內(nèi)領(lǐng)先的優(yōu)勢，它的GMC400機(jī)電耦合系統(tǒng)，熱效率≥95.5%，一度被業(yè)界稱之為中國最強(qiáng)三電技術(shù)。
傳祺智電科技i-GTEC2.0技術(shù)架構(gòu)
而進(jìn)入到智能化的下半場，傳祺新能源的三電技術(shù)也隨之進(jìn)化，目前傳祺新能源旗下技術(shù)品牌傳祺智電科技i-GTEC正式全面升級到2.0階段，底盤、三電、智能、技術(shù)平臺全維進(jìn)階。帶有智能預(yù)瞄多腔空懸、后輪轉(zhuǎn)向+乾坤掉頭、智能預(yù)泄壓、底盤智能醫(yī)生多項豪華功能的鉅星智控底盤更為高級；配備六合一碳纖維轉(zhuǎn)子電機(jī)、全固態(tài)電池、能量管理專家的夸克智強(qiáng)三電更加高效；i-GTEC 2.0還融合了更領(lǐng)先的i-GPMA2.0全新EV+平臺、X-SOUL廣汽星靈電子電氣架構(gòu)以及i-POWER （電/氫/氨等）多能源系統(tǒng)，已經(jīng)成為了國內(nèi)新能源智能領(lǐng)域最優(yōu)生態(tài)體系。
廣汽乘用車總經(jīng)理黃永強(qiáng)發(fā)布傳祺華為聯(lián)合創(chuàng)“新”計劃
而在這個體系基礎(chǔ)上，傳祺新根源還與華為強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，將智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)融入華為傳祺聯(lián)合創(chuàng)新計劃，帶來更智能的華為智能座艙和華為高階智駕，以及GARCIA無圖純視覺智駕和全時智能新風(fēng)系統(tǒng)等等。這些引領(lǐng)行業(yè)的先進(jìn)技術(shù)將使得廣汽新能源后續(xù)的產(chǎn)品天生便具有智能、高效的技術(shù)特點，并且在OTA的加持下，“常用常新”將不再是宣傳的噱頭，消費(fèi)者再也不用擔(dān)心車到手很快就成為了老產(chǎn)品。03，更便捷的補(bǔ)能，成為最懂用戶的能量管理專家
雖然說PHEV已經(jīng)大大緩解了補(bǔ)能焦慮，但是隨時隨地補(bǔ)能，依然是新能源汽車的首要目標(biāo)。
要知道，燃油車加油依然要去到加油站，而新能源車從理論上是可以實現(xiàn)更為自由的補(bǔ)能，因為你只要停在車位，隨手一插充電槍就可以去上班或者睡覺，再來開車的時候又是滿滿的能量，不過前提是你有固定的停車位和充電樁。現(xiàn)階段能實現(xiàn)這種補(bǔ)能自由的新能源用戶還不夠多，而大部分用戶出門在外，就需要依靠公共充電站。
所以國家大力提倡充電設(shè)施的基建，爭取到2030年實現(xiàn)車樁比1：1，但現(xiàn)在還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到，這就需要車企可以聯(lián)合充電運(yùn)營企業(yè)，為用戶爭取到更充分的資源。
傳祺新能源自有及合作能源網(wǎng)絡(luò)建設(shè)
而傳祺新能源很早就在做這件事情，并且走在了國內(nèi)新能源車企的前列。目前傳祺新能源全國自有及合作3萬個能源站點，40萬個補(bǔ)能終端，用戶便捷補(bǔ)能服務(wù)覆蓋除港澳臺的全國所有省市自治區(qū)。
現(xiàn)在，廣汽新能源的用戶只要打開廣汽傳祺APP，就可以便捷查詢沿途充電樁，一站式為用戶解決尋找充電樁的難題，為車主們的出行帶來極大便利。北至內(nèi)蒙古，南至海南，西至新疆，東至黑龍江，就沒有傳祺新能源不能到達(dá)的地方。04，更保值的品質(zhì)，穩(wěn)居中國品牌NO.1的口碑
數(shù)據(jù)源自中國汽車流通協(xié)會發(fā)布《2024年3月中國汽車保值率報告》
在新能源汽車保有量越來越高，消費(fèi)者越來越認(rèn)可的同時，其保值率確實得到了明顯增加。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會最新的《2024年3月中國汽車保值率研究報告》，純電和插混車型的三年保值率分別為52.5%和53.8%，但與燃油車平均62.61%的三年保值率還是有不小的差距。不過，與所有的產(chǎn)品一樣，盡管新能源市場整體保值率還不高，但一個市場總會有一些品牌出類拔萃的。
在報告中，廣汽傳祺以三年64.8%的保值率繼續(xù)蟬聯(lián)中國品牌保值率冠軍，也是中國品牌中唯一超越60%保值率的車企，并超過諸多合資大牌，且旗下SUV、MPV車型也在細(xì)分榜單中奪冠，展現(xiàn)出中國品牌的技術(shù)品質(zhì)底氣。
雖然新能源車型的保值率目前還是跟燃油車有些差距，但是傳祺新能源首創(chuàng)了超級保值換購方案，用戶下訂即保值。即日起至5月31日，購買傳祺E8，以后升級換購傳祺新能源新車時，可享5萬元保值基金，讓傳祺新能源車的保值率大為提升。這一方案在極大地降低用戶的用車成本，同時方便用戶更好地享受技術(shù)更強(qiáng)、價值更高新車型的同時，也體現(xiàn)了傳祺新能源對于自己車型品質(zhì)的自信。05，更美好的服務(wù)，把用戶當(dāng)做家人的貼心陪伴
新能源車畢竟是個較新的汽車種類，很多消費(fèi)者其實并不清楚新能源的技術(shù)狀況，容易被網(wǎng)上各種信息誤導(dǎo)，很難選擇一臺適合自己實際需求的新能源車。這種背景下傳祺新能源開啟了全新的新能源體驗?zāi)Ｊ剑灾边B直服、直營直銷的方式讓消費(fèi)者一站式展示、了解新能源技術(shù)、體驗車型功能，并完成下訂、交付環(huán)節(jié)，讓消費(fèi)者的購車流程更透明、更便捷。
傳祺新能源7x24小時陪伴式訂車及售后服務(wù)
目前全國傳祺新能源體驗中心已經(jīng)將近200家，在目前國內(nèi)新能源車企中可以交付車輛的一體式服務(wù)站點中數(shù)量位居前列。保障了更多客戶平等、便捷地享受購車權(quán)益。并且，針對傳統(tǒng)繁瑣的服務(wù)流程，傳祺新能源還推出了“7x24小時陪伴式訂車及售后服務(wù)”和“上門取送車服務(wù)”，并且涉及服務(wù)費(fèi)用的一切項目，保證360°透明消費(fèi)。
從EV+解決方案中不難發(fā)現(xiàn)，其所涉及的技術(shù)、補(bǔ)能、保值和售后都直擊當(dāng)前新能源消費(fèi)者的痛點所在，并且確實地提出了自己的解決方法，從這一點來說，稱呼EV+是新能源時代最優(yōu)解并不為過。而EV+解決方案的推出，也進(jìn)一步明確了傳祺新能源的未來發(fā)展目標(biāo)，專心做用戶需要的產(chǎn)品，做適合用戶的技術(shù)，為用戶省錢、讓用戶省心，實現(xiàn)超越一般電車的用車體驗與超越用戶期待的強(qiáng)大智能。06，超越用戶期待的傳祺新能源E9
當(dāng)然，不僅要在服務(wù)上超越用戶的期待，傳祺新能源的產(chǎn)品同樣也要超越用戶的期待。
傳祺新能源品牌代言人張若昀體驗E9科技關(guān)愛版
在北京車展上，傳祺新能源展臺最吸引筆者的其實是一臺搭載國內(nèi)首創(chuàng)分離式電動座椅的科技關(guān)愛版E9，它的電動座椅可旋轉(zhuǎn)出車外并降低高度，落地后可以與機(jī)構(gòu)實現(xiàn)分離，變成可以行駛26公里的電動座椅，將關(guān)愛從車上一直伴隨到車下。假設(shè)家里有行動不便的老人，這下節(jié)假日全家出游的時候再也不會將他單獨(dú)留下了，真正實現(xiàn)“全家游”。
國內(nèi)搭載電動座椅的MPV其實并不少，但是為何獨(dú)有傳祺新能源E9可以將這個電動座椅分離“落地”？我覺得這就是傳祺新能源一切以客戶需求為中心出發(fā)，從而超越客戶期待的具體表現(xiàn)。
其實不光是這個可分離電動座椅，車展上市的2024年款傳祺新能源E9上還有很多超越客戶期待的亮點。
2024款傳祺新能源E9 尊享版上的“馬鞍深樺”木紋裝飾
首先是價格，2024款傳祺新能源E9在原有版本之上，新增31.98萬元的尊享版和40.98萬元的國賓定制版，豪華舒適全面升級。尊享版采用備受市場熱捧的醒獅前臉，新增極具奢華氛圍的馬會莊園內(nèi)飾，中控面板采用“馬鞍深樺”木紋裝飾，細(xì)膩的紋理點綴車內(nèi)空間，釋放出濃郁的自然氣息，為車內(nèi)營造了豪華莊園的奢華氛圍，讓出行既有面子也有里子。
2024款傳祺新能源E9 國賓享版的星空頂棚
而國賓定制版則是在宗師版的基礎(chǔ)上，增加了“具有中國特色的星空頂” 專屬頂棚，星空頂、星形主頂燈和四層懸浮燈，既莊嚴(yán)厚重，又寧靜致遠(yuǎn)，匹配“江山如此多嬌”專屬刺繡設(shè)計，更顯尊貴、豪華，為用戶帶來國賓般的體驗。
我們知道，其實E9的豪華舒適性一直為用戶所稱道，號稱是“30萬級的價格，百萬級的享受”。這次尊享版和國賓定制版的推出，可謂是增配不增價，尊享版以超越期待的高價值，給用戶帶來入門即豪華的體驗，而國賓定制版則進(jìn)一步滿足了追求個性與儀式感的高端客戶的需求，效果也同樣超出他們的預(yù)期。
傳祺新能源E9四座高定版
此外，廣汽傳祺聯(lián)手世界頂級改裝品牌德國羅倫士，聯(lián)合打造的傳祺新能源E9四座高定版，也同步開啟預(yù)售，預(yù)售價格為79.9萬元。07，更適合家庭出游的傳祺新能源E9
大家都知道，其實像E9這樣的MPV特別適合家庭出游，因為MPV不僅空間大、座椅布局靈活，而且還特別的舒適，在長途旅行時可以讓家人更加輕松。
2024款傳祺新能源E9二排采用了半苯胺頂級真皮和母嬰級親膚面料的真皮的搭配
但是多人長途旅行也有一些弊端，例如多人在密閉空間中，摻雜車內(nèi)真皮等面料散發(fā)的氣味可能會讓敏感的人感到極為不適。有鑒于此，這次2024款傳祺新能源E9專門做了升級，在二排豪華航空座椅上，采用了更健康、更有質(zhì)感的半苯胺頂級真皮和母嬰級親膚面料的真皮的搭配，升級后的航空座椅在質(zhì)感上媲美百萬級豪車，實現(xiàn)了牌面和健康的雙贏局面。
并且在做工細(xì)節(jié)上2024款傳祺新能源E9也實現(xiàn)了101項精致項目的提升，例如E9座椅真皮材料采取烘烤加熱、采用環(huán)保型優(yōu)質(zhì)除味劑由0.2%調(diào)整至0.5%，從而保證了車內(nèi)的氣味更加清新；甚至針對長時間駕乘，臀部、背部等區(qū)域座椅會受力產(chǎn)生褶皺，還采用了全新的復(fù)合工藝，保證面料與海綿完全貼合，從而讓座椅更飽滿平順，耐久度也更好，不管多長的旅途下來都依然保持原樣。
在長途出行最為重要的座椅舒適度上，2024款傳祺新能源E9同樣也帶來了超出期待的升級。
2024款傳祺新能源E9前排座椅搭載了同級最長的560mm伸縮座墊
前排座椅搭載了同級最長的560mm伸縮座墊，即使是長途駕乘也能夠讓大腿得到充分的承托；前兩排增加了同級領(lǐng)先的SPA級10點按摩功能，單個按摩點位升級為3層氣袋，按摩的力度更強(qiáng)，效果也更好，讓家人們在旅途中身體得到深層放松；除此之外，二排還升級了一鍵SPA模式下的腿托和靠背自動識別防夾，避免了小孩誤觸的危險；滑軌的平順絲滑感的也得到提升，就算是滑行時有人在上面睡覺都不容易驚醒；即便是第三排，這次也對座墊加長5mm、加厚25mm，并抬高了25mm的坐姿，從而讓第三排乘客的坐姿更為舒展。
可以說，在對前中后三排座椅的優(yōu)化設(shè)計以后，傳祺新能源E9的每一排都是最舒適的一排，全家每一位都得到了充分的照顧。特別是新車還增加了14處聲學(xué)包，讓聲學(xué)設(shè)計方案全面提升，在整車噪聲降低約2分貝，語音清晰度提升約4%后，即使高速行駛中也可以享受如頭等艙一般的極致舒適靜謐，全家對話輕松自如、影音效果身臨其境，舒適感在同級中全面領(lǐng)先。
全新的SDC電磁懸架在各種路況下舒適性都得到了提升
長途旅行難免還會遇到一些不好的路況，為了讓行駛舒適性更為出色，2024款傳祺新能源E9還升級了全新的SDC電磁懸架，新的電磁懸架俯仰優(yōu)化約25%，側(cè)傾優(yōu)化約50%，這使得底盤的濾振性能和車身的控制能力大幅提升，不僅進(jìn)一步提升乘坐舒適性，用戶還可以根據(jù)自己的喜好調(diào)節(jié)舒適、運(yùn)動等多種懸架模式，讓E9的駕乘樂趣更加隨心所欲。現(xiàn)在，這套先進(jìn)的電磁懸架還下放到了2024款傳祺新能源E9的冠軍版上，不得不說又是一個讓客戶超出期待的新舉措。
在動力系統(tǒng)上，2024款傳祺新能源E9依然采用了深受好評的“2.0T+2檔DHT”插混新能源技術(shù)，在其它插混基本采用1.5T的發(fā)動機(jī)的時候，E9是唯一一款采用2.0TM發(fā)動機(jī)且配有兩擋DHT的插電混動MPV。發(fā)動機(jī)的最大功率達(dá)到了140kW，保證了非常充足的動力儲備，擁有兩個檔位的它，在發(fā)動機(jī)直驅(qū)的模式下，能降擋拉高轉(zhuǎn)速，彌補(bǔ)電動機(jī)高速動力疲軟的缺點，這對于高速行駛超車特別有利。
在搭載了25.57kWh容量彈匣電池后，E9的優(yōu)勢也很明顯，其“零百加速”僅需8.8秒，比同級兩驅(qū)對手要快0.7秒；CLTC工況純電續(xù)航可達(dá)136km，WLTC饋電油耗為6.05L/100km，WLTC的綜合續(xù)航達(dá)到了1032km，實現(xiàn)了動力強(qiáng)勁的同時出行也更經(jīng)濟(jì)。
盡管動力系統(tǒng)已經(jīng)是同級領(lǐng)先，但是傳祺新能源卻沒有滿足，這次的新車依然在整車控制器NPC上做了重要的升級。依托智能網(wǎng)聯(lián)信息對動力系統(tǒng)控制進(jìn)行升級和全新開發(fā)，又增添了包含實時路況電量規(guī)劃、智能能量回收、智能通勤行車、導(dǎo)航充電預(yù)熱等功能，讓這套動力系統(tǒng)更為智能也更為高效。08，更高誠意更高價值的購車政策
2024款傳祺新能源E9、傳祺新能源E9四座高定版價格&政策
在2024款傳祺新能源E9產(chǎn)品力全面升級之后，傳祺新能源還在不斷地優(yōu)化銷售政策，將更高誠意更高價值的產(chǎn)品給到用戶。
近期傳祺新能源E9又推出了“名人座駕，限時好禮”活動，不僅部分車型下訂即享20000元的出行基金，而且到店進(jìn)行置換還可享10000+的現(xiàn)金補(bǔ)貼；同時購車還可享首年不限次上門取/送服務(wù)、免費(fèi)充電樁及安裝服務(wù)，贈送便攜式充電槍、放電槍等無憂尊享禮；終身免費(fèi)不限量基礎(chǔ)流量、3年免費(fèi)娛樂流量（6G/月）等智能進(jìn)階禮等；并且為保障交車權(quán)益，還有承諾30天交車（科技關(guān)愛版45天交車承諾），逾期補(bǔ)貼3000G豆/天等交車保障禮。
權(quán)益之多、力度之大都是近來少有的，有計劃全家出游的消費(fèi)者一定不能錯過。
最后
自2023年5月，傳祺新能源第一款旗艦車型E9上市發(fā)布會以來，不到一年的時間，傳祺新能源迅速成為了20萬元以上最快月銷破萬的純中國新能源品牌。傳祺新能源E系列累計銷量到目前已經(jīng)突破了4萬臺，其中傳祺新能源E8更是穩(wěn)居中型家用MPV銷冠。而隨著2024款傳祺新能源E9上市以及四座高定版開啟預(yù)售，傳祺新能源E系列產(chǎn)品矩陣得到進(jìn)一步完善，將滿足新能源用戶日益多樣化的用車需求。
相信未來，傳祺新能源還將以領(lǐng)先的技術(shù)和高價值的產(chǎn)品為核心，持續(xù)改善用戶服務(wù)體系、提升服務(wù)水平，給用戶解決更多的焦慮，并從產(chǎn)品力和銷售政策上給用戶帶來更多超出預(yù)期的驚喜，從而再創(chuàng)佳績。