2025年4月，上汽集團(tuán)高層在智能電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)連續(xù)釋放重磅信號(hào)： 作為集團(tuán) “一號(hào)工程” 的智己汽車(chē)，再次被確立為承載技術(shù)攻堅(jiān)與戰(zhàn)略突破的核心載體。集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋、總裁賈健旭相繼表態(tài)，整個(gè)智己汽車(chē)將承載著所有上汽集團(tuán)最新技術(shù)，始終以技術(shù)領(lǐng)跑者的姿態(tài)，用每一項(xiàng)行業(yè)首發(fā)的硬核科技點(diǎn)亮中國(guó)高端智能電動(dòng)汽車(chē)的技術(shù)燈塔。
一、智己汽車(chē)定位：從 “一號(hào)工程” 到戰(zhàn)略核心的深度賦能
集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋在發(fā)言中強(qiáng)調(diào)，智己汽車(chē)自誕生起便肩負(fù)著上汽集團(tuán)在智能電動(dòng)時(shí)代破局高端市場(chǎng)的歷史使命。當(dāng)前集團(tuán)對(duì)其戰(zhàn)略定位進(jìn)一步清晰：不僅是技術(shù)落地的“試驗(yàn)田”，更是整合全集團(tuán)資源的“核心引擎”。
細(xì)細(xì)看來(lái)，上汽對(duì)智己的投入是全方位的：All In 全產(chǎn)業(yè)鏈資源，意味著從研發(fā)、制造到供應(yīng)鏈的全體系協(xié)同；All In 核心技術(shù)，要求集團(tuán)最前沿的創(chuàng)新成果必須優(yōu)先在智己車(chē)型上首發(fā)；All In 生態(tài)，則是要構(gòu)建涵蓋用戶(hù)服務(wù)、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、跨界合作的立體生態(tài)體系。”三個(gè)All In揭示了智己汽車(chē)在集團(tuán)戰(zhàn)略版圖中的獨(dú)特地位，它不局限于單一品牌運(yùn)營(yíng)，而是上汽集團(tuán)技術(shù)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的“戰(zhàn)略樞紐”。
二、技術(shù)首發(fā)戰(zhàn)略落地：不同領(lǐng)域構(gòu)筑差異化競(jìng)爭(zhēng)力
圍繞“核心技術(shù)優(yōu)先落地”的承諾，上汽集團(tuán)正以智己汽車(chē)為載體，加速推進(jìn)一系列行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的量產(chǎn)應(yīng)用，在底盤(pán)、智能駕駛、智能座艙等不同領(lǐng)域形成技術(shù)護(hù)城河。
1. 線控底盤(pán)：十年磨一劍的顛覆性突破
在底盤(pán)技術(shù)領(lǐng)域，上汽集團(tuán)整合旗下十余年研發(fā)積累，打造的線控?cái)?shù)字底盤(pán)成為智己汽車(chē)的核心優(yōu)勢(shì)。集團(tuán)總裁賈健旭透露，前兩代線控技術(shù)已成功應(yīng)用于智己 L6 等車(chē)型，而不久之后搭載更新線控轉(zhuǎn)向技術(shù)的全新車(chē)型也會(huì)陸續(xù)面試，徹底打破傳統(tǒng)機(jī)械連接的物理局限。種種技術(shù)突破，也會(huì)讓智己汽車(chē)在底盤(pán)智能化賽道上領(lǐng)先行業(yè)至少一個(gè)身位。
2. 智能駕駛：全棧能力領(lǐng)跑第一梯隊(duì)
智己汽車(chē)是行業(yè)首個(gè)具備 L2++、L3、L4 級(jí)智能輔助駕駛?cè)珬Ａ慨a(chǎn)能力的品牌。集團(tuán)董事長(zhǎng)王曉秋強(qiáng)調(diào)，集團(tuán)所有前端技術(shù)將在智己車(chē)型上率先落地，確保其在智能駕駛領(lǐng)域持續(xù)穩(wěn)居第一梯隊(duì)。從高精度感知硬件到自研算法，智己汽車(chē)已構(gòu)建起覆蓋城市、高速、泊車(chē)等全場(chǎng)景的智能駕駛解決方案，而隨著線控底盤(pán)的普及，將進(jìn)一步釋放硬件潛力，實(shí)現(xiàn)“更安全、更流暢”的駕駛體驗(yàn)。
3. 智能座艙：AI Agent 開(kāi)啟“無(wú)觸交互”新時(shí)代
在智艙領(lǐng)域，智己汽車(chē)聚合阿里等行業(yè)頂尖 AI 資源，率先引入 AI Agent 智能助手。這一技術(shù)突破讓座艙不再是功能的堆砌，而是具備“觀察、理解、執(zhí)行”能力的智能體。它能通過(guò)語(yǔ)音、視覺(jué)等多模態(tài)交互，主動(dòng)理解用戶(hù)需求，無(wú)需觸控屏幕或切換App即可完成復(fù)雜操作（如導(dǎo)航規(guī)劃、場(chǎng)景化服務(wù)），真正實(shí)現(xiàn)“專(zhuān)注駕駛，安全為先”的交互革命。
三、戰(zhàn)略定力背后：上汽集團(tuán)的轉(zhuǎn)型決心與產(chǎn)業(yè)遠(yuǎn)見(jiàn)
集團(tuán)兩位高層的密集表態(tài)，不僅是對(duì)智己汽車(chē)的“站臺(tái)”，更傳遞出上汽在行業(yè)變革期的戰(zhàn)略定力。面對(duì)新勢(shì)力沖擊與傳統(tǒng)車(chē)企的轉(zhuǎn)型，上汽選擇以“技術(shù) + 品牌” 雙輪驅(qū)動(dòng)破局，而智己汽車(chē)正是這一策略的核心抓手。
從產(chǎn)業(yè)邏輯看，智己汽車(chē)的“核心地位”具有雙重價(jià)值：對(duì)內(nèi)，它是整合集團(tuán)資源、拉動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新的引擎；對(duì)外，它是上汽集團(tuán)在高端市場(chǎng)與行業(yè)其他豪華品牌正面競(jìng)爭(zhēng)的“旗艦”。集團(tuán)總裁賈健旭特別提到，包括智能底盤(pán)、線控轉(zhuǎn)向、固態(tài)電池在內(nèi)的下一代核心技術(shù)，都將優(yōu)先在智己車(chē)型上首發(fā)，這意味著智己汽車(chē)將持續(xù)以“技術(shù)首發(fā)平臺(tái)”的角色，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)迭代節(jié)奏。對(duì)于用戶(hù)而言，這一戰(zhàn)略帶來(lái)的是實(shí)實(shí)在在的價(jià)值提升：更快的技術(shù)落地速度、更前沿的產(chǎn)品體驗(yàn)、更可靠的品質(zhì)保障。對(duì)于行業(yè)，上汽對(duì)智己的“All In”，標(biāo)志著傳統(tǒng)車(chē)企正從規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向技術(shù)與品牌的價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)，為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)高端化轉(zhuǎn)型提供了新的樣本。