新款奔馳S級(jí)要來了 裝備升級(jí)內(nèi)燃機(jī)或成絕唱
最近網(wǎng)上曝光了奔馳2026款S級(jí)的測試車諜照，說是這代車可能是燃油車的最后一代旗艦。
前臉換了三叉星形狀的大燈組，保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)更立體，進(jìn)氣格柵變大了。
側(cè)面?zhèn)窝b車看不出太大變化，但前輪后邊有新增的攝像頭。
尾燈改用三叉星陣列，后保險(xiǎn)杠也重新設(shè)計(jì)了。
車身側(cè)面沒太大變動(dòng)，可能成本太高沒敢改。
不過前翼子板上有個(gè)小切口，應(yīng)該是裝了新的攝像頭，用來支持升級(jí)后的駕駛輔助系統(tǒng)。
現(xiàn)款S級(jí)已經(jīng)能脫手脫眼開高速，新款系統(tǒng)會(huì)更成熟，堵車也能自動(dòng)跟車。
中控臺(tái)換了超大屏幕，集成了最新的車機(jī)系統(tǒng)，儀表盤也跟著改了造型。
方向盤按鈕布局有調(diào)整，換擋機(jī)構(gòu)還是懷擋設(shè)計(jì)。
后排改得不多，邁巴赫版本可能會(huì)加長軸距，座椅材質(zhì)更高級(jí)，獨(dú)立空調(diào)控制也沒少。
動(dòng)力方面現(xiàn)在有六缸、V8和插混版本，邁巴赫用V12引擎。
新車要加48伏輕混，電機(jī)功率更大。
歐盟排放政策嚴(yán)，V12可能以后不做了。
S63插混版馬力能到800匹，普通六缸也有440多匹，加速性能夠用。
邁巴赫版本前后杠更夸張，鍍鉻裝飾多，輪轂樣式也不同。
車門上有邁巴赫專屬標(biāo)識(shí)，車內(nèi)用料更考究，座椅能調(diào)角度更多。
后排扶手箱有隱藏屏幕，香氛系統(tǒng)能選不同味道。
這些配置普通S級(jí)都沒有。
測試車諜照顯示C柱位置有偽裝貼紙，推測邁巴赫版本也會(huì)同步改款。
新款S級(jí)預(yù)計(jì)明年上市，價(jià)格可能比現(xiàn)款高。
現(xiàn)在店里還能看到現(xiàn)款在賣，優(yōu)惠力度也大。
買新車的人不少在等新款，但內(nèi)燃機(jī)車型以后可能不生產(chǎn)了。
48伏輕混系統(tǒng)能省油，高速巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷小。
插混版既能加油又能充電，長途不用愁續(xù)航。
普通六缸油耗比V8低，日常開夠用。
廠家說這代S級(jí)改完下代可能全電動(dòng)，但充電設(shè)施還沒完全普及。
車漆顏色新增了兩種啞光灰，輪轂樣式有五種可選。
天窗依然是全景玻璃，尺寸沒變。
座椅加熱通風(fēng)功能全系標(biāo)配，方向盤加熱得額外選裝。
儲(chǔ)物空間比老款稍大，后備箱能放兩個(gè)28寸行李箱。
新款車機(jī)系統(tǒng)支持在線導(dǎo)航，語音控制更靈敏。
手機(jī)無線充電板位置改到了中控下方，杯架增加了防滑墊。
抬頭顯示還是選裝配置，投影畫面比以前清晰。
后排屏幕尺寸沒變，但觸控反應(yīng)更快了。
現(xiàn)款S級(jí)終端價(jià)降了10萬多，新款出來后優(yōu)惠可能更少。
選裝包價(jià)格沒公布，估計(jì)和現(xiàn)款差不多。
經(jīng)銷商說訂單要等三個(gè)月，現(xiàn)車顏色選擇有限。
二手車市場現(xiàn)款保值率還行，貶值幅度在20%左右。
奔馳在柏林開了新體驗(yàn)店，展示車內(nèi)外設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。
技術(shù)人員解釋了新攝像頭的工作原理，傳感器數(shù)量比現(xiàn)款多三個(gè)。
車主論壇有人討論電池安全性，廠家回應(yīng)新電池通過了高溫測試。
新款車鑰匙支持遠(yuǎn)程啟動(dòng)空調(diào)，藍(lán)牙連接速度變快。
音響系統(tǒng)換了18個(gè)喇叭，低音效果更好。
輪胎還是米其林品牌，尺寸沒變。
制動(dòng)系統(tǒng)升級(jí)了卡鉗材質(zhì)，剎車距離縮短了兩米。
環(huán)保材料用在方向盤和座椅面料上，皮革處理更柔軟。
氣味檢測報(bào)告說車內(nèi)甲醛含量符合標(biāo)準(zhǔn)。
兒童座椅接口位置沒變，還是兩個(gè)ISOFIX接口。
后視鏡加熱功能依然存在，但加了防霧涂層。
這次升級(jí)主要在科技配置和動(dòng)力系統(tǒng)，傳統(tǒng)機(jī)械結(jié)構(gòu)改動(dòng)不大。
廠家強(qiáng)調(diào)駕駛安全，新增了盲區(qū)監(jiān)測和緊急制動(dòng)功能。
泊車?yán)走_(dá)范圍擴(kuò)大，倒車影像畫質(zhì)提升。
自適應(yīng)巡航能識(shí)別更多路況，跟車更穩(wěn)。
新款S級(jí)軸距沒變，車身長度加了5厘米。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度提高，高速行駛更穩(wěn)定。
懸掛系統(tǒng)還是空氣懸架，軟硬調(diào)節(jié)范圍更大。
輪胎胎噪比現(xiàn)款小，隔音效果優(yōu)化了。
現(xiàn)在下定現(xiàn)款還能享受免費(fèi)保養(yǎng)，新款可能取消這項(xiàng)服務(wù)。
廠家官網(wǎng)開放了3D虛擬看車，支持切換顏色和配置。
試駕車還沒到店，但可以預(yù)約參加下個(gè)月的媒體試駕會(huì)。