今天這料啊，來自工信部，榮威又要推一款全新的插混轎車，念寒看了一下，這車的塊頭不小，估計又是沖著中型車市場來的。
先說說這名字，工信部給的是M7 DMH或者A7 DM-H，榮威自己還沒想好...
不過從申報信息看，這新家伙搭載的動力電池容量是19.7千瓦時，材質是磷酸鐵鋰，跟它自家兄弟榮威D7 DMH(配置|詢價)用的是一套東西。
純電續航標稱115公里，但是！重點來了，這115公里是啥工況下測的？NEDC？CLTC？還是更實在的WLTC？工信部沒說，榮威也沒吱聲。這你受得了嗎？
要是NEDC，那可就得打個大大的問號了，實際用起來估計也就七八十公里，冬天再縮點水，日常通勤勉強夠用，想省油還得勤充電。
外觀這塊兒，榮威這次用了最新的家族設計，前臉搞了個無邊界格柵，豎條鍍鉻里還嵌著“ROEWE”標，這在榮威家族里頭算是頭一回，有點意思。
不過這燈組造型，怎么看怎么眼熟，跟D6(配置|詢價)有點神似，榮威這是玩起了套娃設計？前包圍下面那U形鍍鉻條倒是挺扎眼，辨識度拉滿了。
車身尺寸上，長寬高分別是4940/1890/1510毫米，軸距2820毫米。對比一下榮威D7 DMH（4890/1890/1510毫米，軸距2820毫米），這新車長了5厘米，寬度、高度和軸距倒是沒變。
所以，大概率還是個中型轎車的定位，空間表現應該跟D7 DMH差不離。
車尾呢，也是隨大流用上了貫穿式尾燈，樣式嘛，又跟D6有幾分相似，不過燈組下面多了一條貫穿的鍍鉻飾條，跟車頭的U形鍍鉻來了個前后呼應。
尾標貼的是“M7”，但選裝件里頭還有“A7 DM-H”的標，所以最終叫啥，還得等官方揭曉。
其他選裝配置，什么全景天窗、鯊魚鰭天線、前后雷達、還有好幾種輪圈樣式，17英寸的配215/55 R17輪胎，18英寸的配225/50 R18輪胎，常規操作了。
動力方面，還是那套1.5升的插混系統，發動機是榮威D7 DMH同款的15FHC型號，1.5升自然吸氣，最大功率82千瓦，峰值扭矩135牛·米，數據平平無奇。
驅動電機的參數？抱歉，官方還在藏著掖著，沒公布。參考一下D7 DMH的電機，最大功率137千瓦，峰值扭矩330牛·米，如果這新車也能有這個水平，那動力表現應該還過得去。
念寒我查了下，目前國內插混中型轎車市場可是卷得很。就拿今年4月份的銷量來說，比亞迪秦L DM-i(配置|詢價)和海豹06DM-i這兩兄弟一上市就成了爆款，指導價9.98萬起，這價格，簡直是不給其他品牌活路啊！
榮威D7 DMH的指導價是12.38萬到14.58萬元，銷量也還行。那么問題來了，榮威這款全新的插混轎車，面對這些強勁的對手，它能有啥競爭力呢？