最近，Engler汽車制造商推出了一款超級(jí)跑車Mosslr，這款車是為了紀(jì)念在2020年去世的賽車傳奇人物斯特林·莫斯（StirlingMoss）以及那些與他息息相關(guān)的賽車。EnglerMosslr最高功率高達(dá)1000馬力，最高時(shí)速超過(guò)350公里/小時(shí)，限量75輛打造，每一輛也都是根據(jù)車主意愿進(jìn)行定制，因此更是獨(dú)一無(wú)二。
    雖然這位英國(guó)人從未獲得F1世界冠軍，也從未贏得勒芒24小時(shí)耐力賽或印第500賽事的最終勝利，但他仍被認(rèn)為是有史以來(lái)最偉大的賽車手之一。盡管他被稱為“永遠(yuǎn)的第二名”，但他其實(shí)贏得了212場(chǎng)正式比賽的勝利。對(duì)于這位賽道英雄來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在Engler公司則通過(guò)Mosslr這款車型向他致敬，同時(shí)也與梅賽德斯-奔馳在2009年推出的SLRStirlingMoss進(jìn)行了“呼應(yīng)”，而這款車也成為了SLRMcLaren最后一個(gè)特別版的系列。
    時(shí)至今日，SLRStirlingMoss依舊令人印象深刻，激進(jìn)的無(wú)風(fēng)擋設(shè)計(jì)、5.4升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、650馬力的動(dòng)力、令人驚嘆的性能表現(xiàn)以及限量?jī)H75輛的稀有身份，當(dāng)時(shí)的起售價(jià)就已經(jīng)高達(dá)89.25萬(wàn)歐元。
    對(duì)于SLRStirlingMoss來(lái)說(shuō)，本身就是對(duì)于這位傳奇賽車手的致敬，因?yàn)樵缭?955年，他就曾駕駛300SLR贏得了1000英里拉力賽（MilleMiglia），耗時(shí)10小時(shí)7分48秒，創(chuàng)下平均時(shí)速157.651公里/小時(shí)的紀(jì)錄，至今仍無(wú)人打破。
    所以，你可以將EnglerMosslr視為是一種“對(duì)致敬的再次致敬”，它汲取了兩款梅賽德斯-奔馳經(jīng)典車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在某些方面進(jìn)行了協(xié)調(diào)，更在其它方面則進(jìn)行了更為“激進(jìn)”的演繹。EnglerMosslr采用了諸多標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，包括巨大的進(jìn)氣格柵、極窄的前大燈以及寬大的輪拱，大量的棱線與曲面交錯(cuò)，使光影在車身上流轉(zhuǎn)不息。車輛在前后軸之間的車身下部有著明顯內(nèi)收，排氣管直接從前輪拱處穿出車體外側(cè)，非常獨(dú)特。
    同時(shí)，EnglerMosslr的座艙則設(shè)計(jì)非常低矮，它的翻滾保護(hù)結(jié)構(gòu)和車尾設(shè)計(jì)向后延伸，車尾運(yùn)用了幾乎貫穿的燈帶巧妙融入車身的擾流板，而巨大的散熱出風(fēng)口以及橫貫整車寬度的擴(kuò)散器則更像是對(duì)于極致性能的一種詮釋。
    動(dòng)力方面，EnglerMosslr將提供三種動(dòng)力選擇，基礎(chǔ)款配備V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最高功率為750馬力，最高車速可達(dá)322公里/小時(shí)；其次是配備V12發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，最高功率為850馬力，最高車速可達(dá)322公里/小時(shí)；而最強(qiáng)版本采用不同調(diào)校的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，但最高功率達(dá)到了1000馬力，最高車速超過(guò)350公里/小時(shí)，幾乎可與SLRStirlingMoss的極速（354公里/小時(shí)）持平。
    至于新車的內(nèi)飾，EnglerMosslr采用了非常激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)座椅，帶有集成式頭枕，兩位乘客之間由高聳的中央通道隔開(kāi)，雖然擁有超跑性能但在奢華做工方面也毫不妥協(xié)。同時(shí)，音響系統(tǒng)將由高端音響品牌TimeMachine提供保障，打造高品質(zhì)聽(tīng)覺(jué)體驗(yàn)。
    不過(guò)，每一輛EnglerMosslr都是根據(jù)具體客戶訂單定制，計(jì)劃生產(chǎn)僅75輛，常規(guī)版本的售價(jià)為79萬(wàn)歐元，但顯然這僅僅是個(gè)“起售價(jià)”而已。