智己LS6即將發起……好像是預售發布，意味著……按照慣例就是出一個預售價格，然后再等等上市？老圖也懶得猜了，反正現在新能源車企就使勁折騰吧。今天會給大家說一下，如何測試一臺增程器優秀與否，以及你如果要買增程車談優惠的時候注意的一個你還不太懂得地方。

從智己LS6的備案信息看，智己LS6的增程出道水準的確夠高，雖然老圖對智己的公關水準懶得多說一個字，但是智己的車自始至終除了價格一直沒有太認同之外，老圖對智己車型的推薦力度也不小。這一次，智己LS6帶來了至少兩款增程車型，一款52度電池，一款66度電池。

老圖從智己交流圈的表態看，也的確很多人認為起售價格很難低于20萬，之前老圖預測過一次低于20萬，但是那個時間段對于智己LS6的信息知之甚少，以40度電池版本預測的，但是目前已經確認的是52度電池，那低于20萬的可能性微乎其微了，說實話，如果智己夠魄力低于20萬的起售價，月銷量不會低，七八千臺問題不大。

但是老圖覺得，智己LS6增程版的起售價權益后最低有可能會是20.59萬上下，一般的話，應該會是21.99萬了，如果在22萬以上，也不是不行，但是性價比顯然也會隨之降低。

那么，搭載52度電池的競品售價又是多少呢？

以R7為例，這臺車搭載的三元鋰電池包高達53度，起售價是29.98萬，就算智己LS6搭載52度磷酸鐵鋰電池包，也便宜不到哪里去，不得不說，低于20萬不太可能，甚至低于21萬的希望都有些渺茫。目前，智己LS6最便宜的車型售價是多少？20.99萬！

雖然說，增程理論上要比純電版本便宜一些，但是總覺得，智己LS6這次的起售價可能會高于21萬。

畢竟，我們看一臺車分析一臺車不能只看車本身的定價體系，還得看車輛的配置，智己LS6是為數不多能夠在全系車型上標配激光雷達的車型，雖然動力電池的品牌并不統一，但是這次增程版本的車型應該都是寧德時代的電池，66度版本的價格肯定低不了，但是老圖覺得那個車型的購買者應該不會比52度電池的多。

因為52度電池從智界R7的續航標注看，能跑280公里以上，這個續航已經能夠滿足很多人的出行半徑了，而66度電池，老圖覺得基本到了增程的極限，這個電池包沒記錯的話，是不是和樂道L90的都差不多了？電池包大的好處就是純電續航更遠，壞處就是在底盤懸架不改變的情況下，車輛本身的自重會增加。

那么增程車的優勢和劣勢如何？老圖手里就是增程車型，所以對增程很了解。

第一，智己LS6要上1.5T渦輪增壓增程器，只需要加92號汽油，增程器的好壞很簡單的一個測試環節就是低溫、高速行駛下的噪音抑制能力，但是現在是夏天，對于增程器的考驗只能使用高速這個工況，要上高速跑120才可以測出來真實性能表現，如果沒有噗噗的聲音，那是不錯的。

因為很多車的增程器高溫天氣低速表現沒什么聲音，但是冬季啟動的聲音還是很大的，所以，要試駕智己LS6的朋友，一定要開啟增程器試試這臺車的表現到底如何，駕駛模式調整成燃油優先試駕，更能測出增程器的實力，如果高速形勢下沒有多余的聲音，那說明智己的增程器的確牛，如果有不是很大，那也是第一梯隊的表現，如果很吵，那就是失敗的產品。

第二，買增程車的家里最好有充電樁，如果沒有周邊也得有便捷的充電條件，因為300公里左右的純電續航，出個遠點的門就沒電了，增程車主的充電頻率肯定是高于純電車型車主的，不要想著買了車還燒油，現在增程器的燃油續航達成率，在高速上，估計也要打五六折，當然，智己LS6的咱沒開過，不知道表現如何，但是目前市面上的，高速狀態下基本都這樣。

第三，增程車的保養是是分為兩部分的，如果你準備購買智己LS6增程版，終端店里談優惠的時候，要準確問，送的保養是純電的還是增程的，或者是一體的，這個要問清楚。

那么，智己LS6到底值不值得買？

因為老圖還沒試駕過，只能通過智己的造車水準推斷：

①、底盤優勢還會是智己的一大特點，調教干凈利落，有英系車路虎的感覺；

②、價格上肯定還是智己一個優勢，至于優勢多大，就看智己自己的定價了；

③、智己LS6的競品還有嗎？不多，阿維塔07的改款也會上50多度的電池，可以等等看兩者的價格。

至于智己LS6的外觀爭議以及內飾調整，前者沒啥好說的，不喜歡的不會買，至于內飾，老圖覺得還是有提升的，貫穿式的中央通道會增加視覺厚重感，習慣一下，實際上比現款的實用性更高，畢竟，鄰居家的智己LS7又不是沒開過。