我可以負(fù)責(zé)任的告訴大家，嘲笑寶馬新世代iX3的人，和嘲笑蘋(píng)果iPhone17是同一批人。這些人只看參數(shù)、看感官，認(rèn)為任何一個(gè)產(chǎn)品都是速食集成，任何一個(gè)創(chuàng)意能解決一切問(wèn)題，卻忽視無(wú)論智能移動(dòng)生態(tài)還是智能電動(dòng)汽車(chē)，都是一個(gè)底層原創(chuàng)能力的比拼。

我現(xiàn)在用的是一臺(tái)五年前的iPhone，除了電池略微衰減外，它是我這五年時(shí)間里平均每天使用至少十個(gè)小時(shí)的移動(dòng)通信工具。日常交流、視頻拍攝、信息娛樂(lè)，我只有這一部手機(jī)。

用五年之久的iPhone手機(jī)，在每天十多個(gè)小時(shí)的高頻使用下，依然可以做到不卡頓、不過(guò)熱

干媒體這一行，對(duì)移動(dòng)設(shè)備的要求不高，就是別關(guān)鍵時(shí)刻掉鏈子，拍視頻的時(shí)候別卡、畫(huà)面清晰一些、信息交互的時(shí)候軟件流暢點(diǎn)，手機(jī)別老是用多了發(fā)熱發(fā)燙。這幾天同事拿著一部國(guó)產(chǎn)雙連屏手機(jī)，確實(shí)好看，但看兩個(gè)視頻手機(jī)發(fā)燙卡頓。找了個(gè)修理店拆開(kāi)看看問(wèn)題，懂行的人說(shuō)匹配就有毛病，有技術(shù)bug沒(méi)解決。關(guān)鍵我隨口問(wèn)了句價(jià)格，不比蘋(píng)果手機(jī)便宜。這就是我們遇到的情況，集成后感官上遙遙領(lǐng)先，拆開(kāi)后細(xì)節(jié)卻處處有遺憾。

部分網(wǎng)友對(duì)寶馬新世代iX3的感性評(píng)論

手機(jī)其實(shí)和現(xiàn)在汽車(chē)一樣。慕尼黑車(chē)展寶馬發(fā)布了新世代iX3這款電動(dòng)車(chē)，你看中國(guó)輿論的反應(yīng)，五年就造了個(gè)這？！中國(guó)人一年造的都比這車(chē)好看。寶馬在電動(dòng)車(chē)上落伍了！這種評(píng)論每次我看到后都很五味雜陳。我們敢不敢把自己的車(chē)和寶馬新世代iX3拆開(kāi)對(duì)比一下？！

寶馬第六代圓柱電池拆解

我想假如把寶馬新世代iX3拆解成20000多個(gè)零件，大家就會(huì)找到一個(gè)問(wèn)題的答案，參數(shù)集成造車(chē)和底層原創(chuàng)造車(chē)的區(qū)別到底是什么？寶馬5年造一輛電動(dòng)車(chē)，到底干啥了？光電池一個(gè)技術(shù)，寶馬帶著寧德時(shí)代團(tuán)隊(duì)在德國(guó)一個(gè)叫做蘭茨胡特的城市一干就是三年。我們今天中國(guó)汽車(chē)呢？你聽(tīng)過(guò)哪個(gè)中國(guó)車(chē)企和寧德時(shí)代一起開(kāi)發(fā)電池技術(shù)？！鳳毛麟角，甚至大家為了省成本，都想方設(shè)法找寧德時(shí)代的性?xún)r(jià)比替代品。電池混裝這個(gè)概念，如果你是消費(fèi)者，不妨去DeepSeek上查一查什么意思吧。

寶馬蘭茨胡特輕金屬工廠(chǎng)，這里既生產(chǎn)M發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，也生產(chǎn)新世代電動(dòng)車(chē)電驅(qū)殼體

電動(dòng)車(chē)讓速度變得簡(jiǎn)單了，但速度和性能不是一回事，控制得住的速度才是性能！都說(shuō)電驅(qū)中國(guó)人造的好，但你知道嗎？性能電驅(qū)想做好，不比發(fā)動(dòng)機(jī)簡(jiǎn)單多少。單單一個(gè)電驅(qū)殼體，它的澆鑄工藝要求極高。寶馬在這一點(diǎn)上什么標(biāo)準(zhǔn)？用M的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體澆鑄車(chē)間做新世代iX3的電驅(qū)殼體，性能車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)做電動(dòng)車(chē)，而不是用3C家電標(biāo)準(zhǔn)去造車(chē)。包括新世代這個(gè)設(shè)計(jì)的基因，如果從消費(fèi)者角度評(píng)價(jià)，大家眼光不一樣說(shuō)什么都行，但如果咱們要是在專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)角度，上世紀(jì)60年代寶馬是如何崛起的這個(gè)來(lái)龍去脈，新世代這三個(gè)字就值得咱們好好分析，寫(xiě)成一本書(shū)去研究。因?yàn)槲覀兘?jīng)常說(shuō)汽車(chē)工業(yè)設(shè)計(jì)所謂的傳承和性格，寶馬新世代就是個(gè)活生生的例子，我們要冷靜地研究，而不是拍腦袋開(kāi)始自洽，覺(jué)得咱們對(duì)標(biāo)模仿能力的強(qiáng)大就是真正的工業(yè)設(shè)計(jì)，這不對(duì)！

寶馬新世代iX3

再說(shuō)多就沒(méi)意思了，就又開(kāi)始進(jìn)入情緒爭(zhēng)論了。說(shuō)這些不是長(zhǎng)他人志氣滅咱們中國(guó)汽車(chē)威風(fēng)。這些年，咱們中國(guó)汽車(chē)確實(shí)進(jìn)步了很多，但千萬(wàn)別自洽。很多技術(shù)它需要時(shí)間，手機(jī)和汽車(chē)都是這樣。咱們的移動(dòng)軟件系統(tǒng)剛開(kāi)發(fā)出來(lái)，有問(wèn)題說(shuō)問(wèn)題，咱們都給自己爭(zhēng)口氣，盡快跟上來(lái)。咱們的汽車(chē)剛剛在集成上有特點(diǎn)，那就把一個(gè)個(gè)技術(shù)做扎實(shí)。主席就曾說(shuō)過(guò)，戰(zhàn)略上藐視戰(zhàn)術(shù)上重視。都是中國(guó)人，必須支持國(guó)貨，給更多的包容，但不是給企業(yè)自己騙自己、騙消費(fèi)者的空間。手機(jī)卡頓發(fā)熱，電車(chē)技術(shù)不穩(wěn)定，至少讓咱中國(guó)自己人了解咱還有哪些地方要進(jìn)步，我甚至可以在價(jià)格上支付一個(gè)戰(zhàn)略基建成本，交一份現(xiàn)在產(chǎn)品的錢(qián)，再交一份技術(shù)研發(fā)的支援基金，將來(lái)好了我們大家一起享受成果。你不能一面賣(mài)著比國(guó)外產(chǎn)品更高的價(jià)格，一面還用營(yíng)銷(xiāo)給我洗腦說(shuō)你有多么遙遙領(lǐng)先。這種驢糞蛋子表面光的事，我想誰(shuí)都接受不了。

想要造好車(chē)，咱要在好的時(shí)候看到更好的學(xué)習(xí)和參考標(biāo)準(zhǔn)。寶馬新世代iX3這款車(chē)確實(shí)有著很多歐洲造車(chē)思維，但他每一個(gè)開(kāi)發(fā)工藝都值得咱們中國(guó)汽車(chē)企業(yè)，把這款產(chǎn)品買(mǎi)回去拆開(kāi)好好看看，看看他們?cè)趺囱邪l(fā)每一個(gè)不起眼的零件、甚至在原材料的采用中如何考慮到能源安全，看看他如何保持一個(gè)豪華汽車(chē)的造車(chē)性格，這是咱們從規(guī)模向品質(zhì)造車(chē)做事最重要的。中國(guó)經(jīng)濟(jì)總量咱們?nèi)ツ暌呀?jīng)是德國(guó)的4倍多了，但咱們不能永遠(yuǎn)沉醉在規(guī)模里，咱們還要尋找質(zhì)量的出路。

中國(guó)人足夠聰明，但中國(guó)汽車(chē)更要足夠多的耐心和虛心。賺錢(qián)這件事沒(méi)頭，但造車(chē)這件事想要有長(zhǎng)期信賴(lài)度，不是想著天天對(duì)標(biāo)干掉誰(shuí)、嘲笑誰(shuí)，而是像寶馬新世代iX3、蘋(píng)果iPhone17這些產(chǎn)品，想想怎么從底層做好自己。