網(wǎng)友們口中的“6子”（奧迪A6L），終于在10月9日發(fā)布了最新的工信部申報圖。作為BBA品牌旗下“56E”里最受歡迎的一款車，奧迪A6L雖已多年沒有換代，但卻還是憑借著端莊大氣的外觀和感人的終端優(yōu)惠幅度，穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)燃油中大型車銷量榜第一名的位置。由此也可見，相比于新款奔馳E級和換代后的寶馬5系，這代奧迪A6L的產(chǎn)品力是要更均衡和能打一些的。

那現(xiàn)如今，全新一代A6L的工信部申報圖也已經(jīng)是正式曝光了，新車到底長啥樣、有啥變化？相比在售的現(xiàn)款車型，又是更好看了還是變難看些了呢？今天我們就一起來評判評判。

首先，全新一代奧迪A6L的外形基本沿襲了海外版全新奧迪A6的設(shè)計語言，而區(qū)別則在于整車軸距和細節(jié)部分有所變化。

軸距變化我們通過側(cè)面造型能看到，全新奧迪A6L相較海外版奧迪A6，明顯在C柱區(qū)域進行了拉高，而目的則是為了能有一個更充裕的后排頭部空間。

畢竟，咱們中國人買這類中大型的行政轎車，對于后排空間真的非常執(zhí)著和看重，也正是因此，國內(nèi)國外版本才會出現(xiàn)側(cè)面C柱區(qū)域下滑程度不一樣的局面。

細節(jié)部分的話，國產(chǎn)的全新奧迪A6L針對前臉中網(wǎng)格柵樣式進行了調(diào)整，同時兩側(cè)的導(dǎo)流口也加入了鍍鉻裝飾，以迎合更多中國人的審美。

另外，側(cè)面我們還可以看到，新車兩側(cè)導(dǎo)流槽內(nèi)部均加入激光雷達模塊，并在前翼子板處加入側(cè)置后攝像頭，如此一來，預(yù)計車輛將采用華為乾崑智駕技術(shù)。

側(cè)面配備了黑化的密輻式輪圈造型，搭配全新樣式的隱藏式車門把手以及簡潔的車側(cè)腰線，整體也旨在提升車輛的高級感。

至于車尾部，國產(chǎn)版的全新奧迪A6L也和海外版A6一樣，同樣采用狹長的尾燈組，并在燈組下方加入亮黑的導(dǎo)流槽裝飾，形成分體式燈組的設(shè)計假象。同時，該車配備雙邊共兩出的排氣布局，下包圍也采用了更多的點陣式鍍鉻裝飾，以進一步提升運動感。

那對比現(xiàn)款奧迪A6L車型來看，個人覺得現(xiàn)款奧迪A6L勝在整體看起來十分端莊大氣，而全新奧迪A6L則是多了些時尚和年輕感。當然，也有人將全新奧迪A6L給稱作是奧迪A5L的“加大版”，對于這種說法，不知道你們是否認同呢？

從尺寸上來看，全新奧迪A6L長寬高分別為5142/1874/1450mm，軸距3066mm；整備質(zhì)量2060kg。現(xiàn)款奧迪A6L長寬高為5050/1886/1475mm，軸距3024mm；整備質(zhì)量1795-1995kg。很顯然，全新車型在車長和軸距上都有所增加，又是一臺超越自己原有車型的大車。

從硬件參數(shù)上來看，全新奧迪A6L基于奧迪最新的PPC電子電氣架構(gòu)打造，目前申報了2.0T四驅(qū)版本，最大功率200kW。而現(xiàn)款奧迪A6L則是基于大眾MLB架構(gòu)打造，提供前驅(qū)+四驅(qū)、2.0T高低功+3.0T動力可選，最大功率分別為140/180/250kW，對應(yīng)車輛命名代號為40 TFSI、45 TFSI、55 TFSI。

最后，全新一代奧迪A6L也將會推出豪華版和運動版兩種外觀套件供消費者所選擇。從申報圖來看，區(qū)別主要是前臉的中網(wǎng)內(nèi)部造型、車尾的后包圍樣式以及輪圈風格有所不同，考慮到奧迪A6L所面向的一直都是偏商務(wù)和兼顧家用的中年用戶，這次的新車型改動也著實是不小。

那以上就是關(guān)于這臺全新一代奧迪A6L申報圖的全部信息了，看完這次全新奧迪A6L的變化，你會想要在2026年去入手一臺這樣的德系中大型車嗎？對比隔壁的奔馳E級和5系，你覺得這次的全新奧迪A6L換代是否算成功呢？歡迎在評論區(qū)里留言說說看。