剛進(jìn)入五月，各大車企就迫不及待地對外公布了4月份的汽車銷量，毫無疑問，比亞迪又一次站在了風(fēng)口浪尖之上，大家又在關(guān)心比亞迪這個月賣了多少輛車。根據(jù)比亞迪官方數(shù)據(jù)顯示：2024年4月，比亞迪品牌單月銷量再破30萬輛大關(guān)，達(dá)到313245輛，同比增長49%，環(huán)比增長3.4%。又是一個炸裂的數(shù)字，不出意外的話，本月品牌銷冠依然還是比亞迪。在經(jīng)歷了年初短暫的下滑之后，比亞迪迅速做出調(diào)整，對旗下各大車系紛紛推出榮耀版，主打降價增配，取得了很好的效果。從3月份開始，連續(xù)兩個月銷量超過30萬輛，將競爭對手無論是合資還是國產(chǎn)廠商又遠(yuǎn)遠(yuǎn)地甩在了身后。

?炸裂數(shù)字下體現(xiàn)的是比亞迪用心造車的初心
本世紀(jì)初，比亞迪開始進(jìn)軍造車領(lǐng)域，當(dāng)時的國內(nèi)汽車市場正被合資車壟斷著。沒有誰會想到，20年后的今天這些不可一世的合資汽車竟會被他們當(dāng)初根本瞧不上眼甚至還有些看不起的山寨起步的比亞迪給超越。在創(chuàng)始人王傳福的帶領(lǐng)下，比亞迪創(chuàng)造了一個又一個的奇跡，將自己造出的一輛又一輛汽車帶進(jìn)了千家萬戶。從最早的被人廣泛詬病山寨抄襲豐田花冠的F3創(chuàng)造的銷量奇跡到如今動輒月銷幾萬輛的旗下王朝海洋眾多車型，比亞迪依靠的正是一顆造車更是要造好車的初心。一路走過來得以鳳凰涅槃、一飛沖天，最終讓它站在了國內(nèi)眾多造車企業(yè)的龍頭位置，并成為國際上著名的新能源汽車巨頭。

?炸裂數(shù)字下依然有些許尷尬
縱觀比亞迪4月銷量明細(xì)，數(shù)據(jù)是非常優(yōu)秀的，可以說遠(yuǎn)超其他車企銷量數(shù)據(jù)。但細(xì)分下來，還是存在著幾點尷尬：

首先，?就是?混動?汽車?銷量?占比?過高?，已經(jīng)?超過?50%，占比?達(dá)?57%，早已超過?純電?汽車?銷量?，這也為?比亞迪?新能源純電??戰(zhàn)略帶來?一絲憂慮?。?眾所周知?，純電汽車?的?發(fā)展程度?才?代表?新能源?汽車?發(fā)展未來?。但?目前?比亞迪?的?銷量?產(chǎn)品?線里?，占大頭的?秦?plus、宋?plus、驅(qū)逐艦?05、宋?pro等?車?都以?dmi 混動?為主?，真正?的?純電?也只有?元?plus、海鷗?、海豚?為主?，銷量占比?低于?混動?車?比例?。不可否認(rèn)的?是?，比亞迪?目前實行的?混動?和?純電?兩條腿走路?的?戰(zhàn)略在一定程度上?對?提振比亞迪?汽車?銷量?帶來了?明顯的?促進(jìn)作用?。?但?慢慢?呈現(xiàn)出的?一條腿?短?一條腿長?的?形勢?也對?比亞迪?新能源?純電汽車?發(fā)展?帶來了?不利影響?，混動?對?純電產(chǎn)生的?擠出效應(yīng)?也對?純電?汽車?銷量?呈現(xiàn)出?負(fù)面影響?。

其次，?就是?20萬?以上?中高端?豪華?車?領(lǐng)域?表現(xiàn)?差強(qiáng)人意?。縱觀?現(xiàn)如今?比亞迪的?產(chǎn)品線?，真正?能夠得上?20萬?以上?產(chǎn)品的?只有?漢?、唐?、海豹?、護(hù)衛(wèi)艦?和?騰勢?幾款車?。但?大家也清楚?，除了?漢和?唐?某些?車型??銷量?稍微?好一些?以外?，其他的?車型?銷量?可以說?是?泯然眾人?，并不是很好?，與?理想?、問界?甚至?小米?su7相比?都不占?任何優(yōu)勢?，甚至?還落于下風(fēng)?。雖然?仰望?系列?為?比亞迪?賺足了?眼球?，但?價格?畢竟?已經(jīng)到了?百萬以上?，不可能對其?銷量寄于?過高期望?。真正的?中高端?豪華車?還是?要看?20萬以上?區(qū)間?價位?，但?比亞迪?在這一?區(qū)間內(nèi)?漢唐?產(chǎn)品力?開始老舊?，海豹?護(hù)衛(wèi)艦?扶?不起的阿斗?，騰勢?品牌?產(chǎn)品力?弱?只能靠?一款?mpv D9苦苦支撐?。面對?在這一區(qū)間內(nèi)?新勢力品牌?的?猛攻?，比亞迪?有些?節(jié)節(jié)敗退?的?跡象?，這對于其?品牌?形象的?塑造?可謂十分不利?。