進入市場還不到半年，五菱星光就憑借突出性價比，迅速在10萬級家轎領(lǐng)域獲得一席之地，但受于秦PLUS等車型的降價影響，現(xiàn)在的市場形勢變得愈發(fā)嚴(yán)峻，為了進一步提升競爭力，五菱星光又推出純電車型，并在北京車展正式上市了星光共創(chuàng)版雙車。其中，星光EV官方指導(dǎo)價為9.98-10.98萬元，星光PHEV為7.98-10.28萬元，從定價來看，星光共創(chuàng)版依舊貫徹了五菱的親民路線，那么，新車實力如何，到底值得入手嗎？我們來探討一下。

 

（星光PHEV）

從外觀來看，星光共創(chuàng)版沿用家族設(shè)計語言，其中，星光PHEV依舊以無邊界式進氣格柵，搭配動感流暢的車身線條，視覺效果簡單干凈。尾部造型與現(xiàn)款略有差異，換裝全新后保和加長貫穿式尾燈后，更具辨識度。

 

（星光EV）

星光EV除前臉為封閉式設(shè)計外，其余部分基本與插混車型保持一致，溜背式車頂、隱藏式門把手等時尚元素都沒有缺席，呈現(xiàn)出當(dāng)下流行的運動轎跑風(fēng)，符合大眾審美。

 

進入車內(nèi)，星光共創(chuàng)版的內(nèi)飾風(fēng)格時尚簡約，中控臺除搭載中控屏、液晶儀表盤外，沒有多余設(shè)計元素，但入門車型僅使用塑料方向盤，質(zhì)感相對一般。需要注意的是，Ling OS智能系統(tǒng)、語音識別系統(tǒng)，還有車聯(lián)網(wǎng)、導(dǎo)航等車機功能都是在星光共創(chuàng)版高配車型身上才齊全配備，而中低配車型僅支持藍(lán)牙和OTA升級，智能普及度不如同級的秦PLUS。

 

星光共創(chuàng)版車身長寬高為4835*1860*1515mm，軸距2800mm，尺寸數(shù)據(jù)超越大部分同級車型，落實到座艙內(nèi)部，星光共創(chuàng)版的空間足以跟B級車媲美，即便是1.8米成年人也能獲得足夠充裕的乘坐空間，加之星光前排座椅還能放平，與后排相連成床，解鎖更多乘坐姿勢，同時它支持主駕電動調(diào)節(jié)、前排頭枕調(diào)節(jié)功能，且是全系標(biāo)配，用車舒適性得到保障。

 

其余配置部分，常見的后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、自動空調(diào)等基礎(chǔ)配置在星光共創(chuàng)版入門車型身上都沒有缺席，同時，還多出秦PLUS沒有的外后視鏡電動折疊、鎖車自動折疊、化妝鏡照明燈等功能，日常用車會更加便捷。上升到高配車型，星光PHEV還增加360全景影像、全速自適應(yīng)巡航、L1級駕駛輔助等等實用功能，整體配置表現(xiàn)在同價車型中較有誠意。

 

動力方面，星光EV共帶來高低功率兩種選擇，分別搭載100kW、150kW電機；星光PHEV則搭載1.5L發(fā)動機+150kW電機組成的混動系統(tǒng)，兩種車型的最快百公里加速時間都僅需7.3秒，動力性能與秦PLUS相當(dāng)，達(dá)到同級較好水準(zhǔn)。

 

續(xù)航方面，兩種車型都達(dá)到同級主流水準(zhǔn)，其中，星光EV的最長CLTC純電續(xù)航里程達(dá)到510km，星光PHEV的最長純電續(xù)航和綜合續(xù)航分別為150km、1100km。比較亮點的是，星光EV是同級首款支持2C快充的車型，補能時間相比秦PLUS等1C快充車型縮減了一半，僅需15分鐘就能快速補充200km續(xù)航，能夠幫助用戶有效緩解續(xù)航焦慮問題。