在新能源汽車市場持續深化的當下，一個顯著的趨勢正在沖擊傳統豪華車領域長期建立的價值體系。曾作為重要溢價要素的高端車載音響系統，其光環正在迅速褪色。

以往，一套貼有著名聲學品牌徽標的音響，是區分車型檔次、彰顯車主身份的關鍵標識之一，尤其以德系豪華品牌為代表。然而，以奇瑞、吉利、極氪等為代表的中國新造車勢力，正通過標配即高配或極具競爭力的選配策略，將以往僅存于頂配或需高價選裝的高級音響體驗大規模下放，實質上消解了傳統豪華陣營依靠特定配置構建的“稀缺性”壁壘！

傳統法則

在燃油車主導的時代，傳統豪華品牌構建了一套嚴謹且深入人心的產品配置法則。其中，高端音響系統的搭載策略堪稱典范，其核心邏輯建立在 選擇性供給與品牌符號化”之上。音響不再僅僅是功能組件，而是被精心設計為與車型定位嚴格綁定的身份象征。在這一體系下，主流中型豪華車的標配音響通常僅提供基礎聽感，而諸如柏林之聲、哈曼卡頓等知名品牌系統，則被設置為中高配車型專屬或價格不菲的選裝項。

這種策略的精妙之處在于，它成功營造了 付費即獲專屬尊享”的消費心理。音響與其他如高級真皮內飾、自適應空氣懸架、香氛系統等配置共同編織成一張細密的等級網絡，消費者為追求更優體驗，往往需要逐級付費解鎖。在旗艦或超豪華車型上），頂級音響更成為不可或缺的社交符號，其價值遠超物理聲學性能本身，強化了品牌的整體高端形象與圈層區隔。

新勢力破局

正當傳統豪華品牌堅守加錢換尊貴的邏輯時，新能源新勢力的入局徹底打破了行業僵局。它們以電動化、智能化為基點，發起了一場廣泛的 配置平權運動，動力性能的先期平權之后，戰火迅速蔓延至座艙豪華體驗，音響系統則成為重點突破領域。

目前來看，新勢力的策略呈現出明顯差異。首先，大幅壓縮傳統音響品牌的溢價空間。許多品牌選擇自建聲學團隊進行深度調校，或與音響供應商進行更緊密、更具成本效益的合作開發專屬品牌音響。其次，推行高標配策略。大量中高端新能源車型將揚聲器數量眾多、帶品牌標識、支持多維音效的音響系統作為標準配置，打破了選裝才高級的固有模式。更為激進的是，將以往僅見于高價位的硬件配置猛烈下放。 例如，具備超過20個揚聲器、支持7.1.4聲道全景聲的音響系統，已出現在部分20萬元人民幣甚至更低價位段的車型上，這在燃油車時代是不可想象的。

這種做法的直接結果是，消費者在主流價位區間就能獲得聲學硬件指標上媲美甚至超越同價位傳統豪華燃油車的聽覺體驗。以極氪、蔚來、問界等品牌的部分車型為例，極氪旗下車型與英國高端音響品牌Naim的合作，將大功率、多揚聲器系統以極具吸引力的方式提供給用戶。蔚來ET7/ET9等車型強調空間音頻與專屬影音模式，力圖打造移動的沉浸式聽覺空間。問界M9等車型搭載華為SOUND音響系統，通過大量揚聲器矩陣和精細化分區控制，兼顧了全車共享與乘客私密聆聽的不同場景。

當下，新勢力的焦點，正從 搭載了哪個名牌音響”轉向 能實現怎樣的場景化聽覺體驗”。它們試圖通過軟件定義、場景匹配和生態融合，在聲音的細節還原、空間感營造、與娛樂內容的深度結合上建立新的豪華感知。

未來競爭焦點

這場由新勢力掀起的音響“平權”浪潮，迫使行業重新審視豪華的本質。當高端音響硬件不再稀缺，曾經的品牌標簽溢價邏輯便難以為繼。豪華的定義，似乎正從 擁有什么符號向 享受何種體驗發生根本性遷移。

然而，這場變革也引發我們的思考，硬件堆砌是否等同于卓越音質？ 揚聲器數量、功率參數固然吸引眼球，但聲學設計、腔體構造、芯片算力、軟件算法調校以及最終與車輛NVH性能的匹配，共同決定了最終產出聲音的品質。此外，如何通過聲音與車輛駕駛模式、智能交互、內容生態的融合，創造獨特且不可替代的體驗，而非停留在參數競爭，將是下一階段的關鍵。而對于傳統豪華品牌而言，這無疑是一次嚴峻挑戰。

車叔總結

汽車音響系統的變遷，是新能源汽車產業顛覆傳統價值體系的一個微觀縮影。新勢力以配置普惠為利器，短時間內動搖了傳統豪華車依靠音響等特定組件維系溢價的根基。這不僅是產品的競爭，更是商業邏輯與用戶價值認知的碰撞。可以肯定的是，這場關于聲音的較量遠未到終局，它正預示著汽車產業全面重構豪華標準的宏大進程。